本发明专利技术创造提供一种可调自行车架，包括前管、鞍管、后叉、横梁和鞍座，横梁包括第一横梁和第二横梁，前管上设有第一侧耳和第二侧耳，鞍管通过固定装置上的紧固件固定于第一横梁和第二横梁之间；第一横梁和第二横梁靠近前管的一端均设有凹槽，第一侧耳和第二侧耳分别架设于第一横梁和第二横梁的凹槽内；后叉上设有调节部件，调节部件上设有若干组调节孔，后叉通过调节孔架设于第一横梁和第二横梁之间；鞍座底部设有定位支柱，定位支柱可在鞍管内移动，并通过紧固件固定。本发明专利技术创造具有的优点和积极效果是：前管、横梁、鞍管、鞍座、后叉之间都是可拆卸连接，可以调整连接位置，整个车架没有焊接点，增加了功能性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造涉及一种交通工具上的配件，尤其是一种可调自行车架。
技术介绍
目前，骑自行车上学或者上班可以在一定程度上缓解城市的交通压力，同时也符合低碳的出行方式。目前多数自行车架的个部件都是采用焊接手段进行固定，不仅不美观，而且各个部件之间都是固定连接，不能拆卸，不能调整，更不能进行部件的更换，功能过于单一。专利技术创造内容本专利技术创造要解决的问题是提供一种可调自行车架，各个部件之间均可拆卸，并且可以调整连接位置，整个车架没有焊接点。为解决上述技术问题，本专利技术创造采用的技术方案是:一种可调自行车架，包括前管、鞍管、后叉、横梁和鞍座，所述横梁包括第一横梁和第二横梁，所述前管上设有第一侧耳和第二侧耳，所述鞍管可在所述固定装置内移动，并通过所述固定装置上的紧固件固定于所述第一横梁和所述第二横梁之间；所述第一横梁和所述第二横梁靠近所述前管的一端均设有凹槽，所述第一侧耳和所述第二侧耳分别架设于所述第一横梁和所述第二横梁的凹槽内；所述后叉上设有调节部件，所述调节部件上设有若干组调节孔，所述后叉通过所述调节孔架设于所述第一横梁和所述第二横梁之间；所述鞍座底部设有定位支柱，所述定位支柱可在所述鞍管内移动，并通过紧固件固定。进一步，所述第一侧耳和所述第二侧耳的竖直方向上设有若干组安装部件，每组安装部件包括若干个第一安装孔，所述凹槽两侧设有若干第一通孔，紧固件通过所述第一通孔和所述第一安装孔将所述前管和所述横梁固定。进一步，所述固定装置内设有容纳所述鞍管的空腔，所述鞍管竖直方向上设有若干的定位孔，所述鞍管通过紧固件穿过所述定位孔将其固定于所述固定装置内。进一步，所述固定装置包括多个突起，所述固定装置通过所述突起固定于所述第一横梁和所述第二横梁之间。本专利技术创造具有的优点和积极效果是:本专利技术创造的鞍管可在固定装置内移动，并通过固定装置上的紧固件固定于第一横梁和第二横梁之间，前管上第一侧耳和第二侧耳分别架设于第一横梁和第二横梁的凹槽内，后叉通过调节孔架设于第一横梁和第二横梁之间，鞍座可以通过底部的定位支柱在鞍管内移动，并通过紧固件固定，这样，前管、横梁、鞍管、鞍座、后叉之间都是可拆卸连接，可以调整连接位置，整个车架没有焊接点，增加了功能性。【附图说明】图1是本专利技术创造的立体示意图；图2是本专利技术创造的爆炸图；图中:1、前管；11、第一侧耳；12、第二侧耳；13、第一安装孔；2、鞍管；21、定位孔；3、鞍座；4、横梁；41、第一横梁；42、第二横梁；43、凹槽；430、第一通孔；5、后叉；6、固定装置；61、突起；7、定位支柱；8、调节部件；81、调节孔【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术创造的具体实施例做详细说明。如图1?2所示:一种可调自行车架，包括前管1、鞍管2、后叉5、横梁4和鞍座3，所述横梁4包括第一横梁41和第二横梁42，所述前管I上设有第一侧耳11和第二侧耳12，所述鞍管2可在所述固定装置6内移动，并通过所述固定装置6上的紧固件固定于所述第一横梁41和所述第二横梁42之间；所述第一横梁41和所述第二横梁42靠近所述前管I的一端均设有凹槽43，所述第一侧耳11和所述第二侧耳12分别架设于所述第一横梁41和所述第二横梁42的凹槽43内；所述后叉5上设有调节部件8，所述调节部件8上设有若干组调节孔81，所述后叉5通过所述调节孔81架设于所述第一横梁41和所述第二横梁42之间；所述鞍座3底部设有定位支柱7，所述定位支柱7可在所述鞍管2内移动，并通过紧固件固定。这样，前管、横梁、鞍管、鞍座、后叉之间都是可拆卸连接，可以调整连接位置，整个车架没有焊接点，增加了功能性。进一步，如图2所示，所述第一侧耳11和所述第二侧耳12的竖直方向上设有若干组安装部件，每组安装部件包括若干个第一安装孔13，所述凹槽43两侧设有若干第一通孔430，紧固件通过所述第一通孔430和所述第一安装孔13将所述前管I和所述横梁4固定。这样，不仅可以调整横梁前端的竖直高度，还可以通过前后移动横梁4增加自行车架的整体长度。本专利技术创造的一个实施例中，所述固定装置6内设有容纳所述鞍管2的空腔，所述鞍管2竖直方向上设有若干的定位孔21，所述固定装置上设有通孔，所述鞍管2通过紧固件穿过所述定位孔21和所述通孔将其固定于所述固定装置6内。将通孔对准不同的定位孔并用紧固件固定便可以调节鞍管的高度了。进一步，所述固定装置6包括多个突起61，所述固定装置6通过所述突起61固定于所述第一横梁41和所述第二横梁42之间。所述突起61和横梁上均设有孔，通过紧固件便可进行固定。其中，如图2所述，所述突起的数量为4个。以上对本专利技术创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种可调自行车架，包括前管(1)、鞍管(2)、后叉(5)、横梁(4)和鞍座(3)，其特征在于:所述横梁(4)包括第一横梁(41)和第二横梁(42)，所述前管(I)上设有第一侧耳(11)和第二侧耳(12)，所述鞍管(2)可在所述固定装置￠)内移动，并通过所述固定装置(6)上的紧固件固定于所述第一横梁(41)和所述第二横梁(42)之间；所述第一横梁(41)和所述第二横梁(42)靠近所述前管(I)的一端均设有凹槽(43)，所述第一侧耳(11)和所述第二侧耳(12)分别架设于所述第一横梁(41)和所述第二横梁(42)的凹槽(43)内；所述后叉(5)上设有调节部件(8)，所述调节部件(8)上设有若干组调节孔(81)，所述后叉(5)通过所述调节孔(81)架设于所述第一横梁(41)和所述第二横梁(42)之间；所述鞍座(3)底部设有定位支柱(7)，所述定位支柱(7)可在所述鞍管(2)内移动，并通过紧固件固定。2.根据权利要求1所述的一种可调自行车架，其特征在于:所述第一侧耳(11)和所述第二侧耳(12)的竖直方向上设有若干组安装部件，每组安装部件包括若干个第一安装孔(13)，所述凹槽(43)两侧设有若干第一通孔(430)，紧固件通过所述第一通孔(430)和所述第一安装孔(13)将所述前管(I)和所述横梁(4)固定。3.根据权利要求1所述的一种可调自行车架，其特征在于:所述固定装置￠)内设有容纳所述鞍管(2)的空腔，所述鞍管(2)竖直方向上设有若干的定位孔(21)，所述鞍管(2)通过紧固件穿过所述定位孔(21)将其固定于所述固定装置￠)内。4.根据权利要求3所述的一种可调自行车架，其特征在于:所述固定装置(6)包括多个突起(61)，所述固定装置(6)通过所述突起(61)固定于所述第一横梁(41)和所述第二横梁(42)之间。【专利摘要】本专利技术创造提供一种可调自行车架，包括前管、鞍管、后叉、横梁和鞍座，横梁包括第一横梁和第二横梁，前管上设有第一侧耳和第二侧耳，鞍管通过固定装置上的紧固件固定于第一横梁和第二横梁之间；第一横梁和第二横梁靠近前管的一端均设有凹槽，第一侧耳和第二侧耳分别架设于第一横梁和第二横梁的凹槽内；后叉上设有调节部件，调节部件上设有若干组调节孔，后叉通过调节孔架设于第一横梁和第二横梁之间；鞍座底部设有定位支柱，定位支柱可在鞍管内移动，并通过紧固件固定。本专利技术创造具本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可调自行车架，包括前管(1)、鞍管(2)、后叉(5)、横梁(4)和鞍座(3)，其特征在于：所述横梁(4)包括第一横梁(41)和第二横梁(42)，所述前管(1)上设有第一侧耳(11)和第二侧耳(12)，所述鞍管(2)可在所述固定装置(6)内移动，并通过所述固定装置(6)上的紧固件固定于所述第一横梁(41)和所述第二横梁(42)之间；所述第一横梁(41)和所述第二横梁(42)靠近所述前管(1)的一端均设有凹槽(43)，所述第一侧耳(11)和所述第二侧耳(12)分别架设于所述第一横梁(41)和所述第二横梁(42)的凹槽(43)内；所述后叉(5)上设有调节部件(8)，所述调节部件(8)上设有若干组调节孔(81)，所述后叉(5)通过所述调节孔(81)架设于所述第一横梁(41)和所述第二横梁(42)之间；所述鞍座(3)底部设有定位支柱(7)，所述定位支柱(7)可在所述鞍管(2)内移动，并通过紧固件固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘中元，
申请(专利权)人：天津市连合工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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