一种船舶油耗实时监测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶油耗实时监测系统，包括用于测量主机单位时间燃油消耗量的主机油耗测量单元；用于测量发电机单位时间燃油消耗量的发电机油耗测量单元；带显示屏的微处理器；用于测量主机运行功率的主机功率计算单元；用于测量发电机运行功率的发电机功率计算单元；用于调控主机转速的主机控制单元；用于调控发电机转速的发电机控制单元。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶机械电子监测领域，具体涉及一种船舶油耗实时监测系统。
技术介绍
船舶作为现代社会最主要的交通运输工具之一，具有载量大、航程长、油耗多等特点，其主要的油耗设备是为船舶航行提供动力的主机。作为能源消耗大户的航运企业，为更好地履行节能减排的社会责任，降低生产成本，提高企业的竞争力，一直在努力探索减少航行船舶主机耗油的方法、但由于缺乏实用的船舶实时油耗监测手段，使得日常管理很难定量确定船舶实时油耗最低的主机运作功率以及相对应的船舶航速。
技术实现思路
专利技术目的:针对上述现有技术存在的问题和不足，本专利技术的目的是提供一种船舶油耗实时监测系统。技术方案:本专利技术公开了一种船舶油耗实时监测系统，包括用于测量主机单位时间燃油消耗量的主机油耗测量单元； 用于测量发电机单位时间燃油消耗量的发电机油耗测量单元； 带显示屏的微处理器； 用于测量主机运行功率的主机功率计算单元； 用于测量发电机运行功率的发电机功率计算单元； 用于调控主机转速的主机控制单元； 用于调控发电机转速的发电机控制单元； 所述主机油耗测量单元、发电机油耗测量单元均与所述微处理器电连，所述主机控制单元、发电机控制单元均与所述微处理器电连，所述主机控制单元与主机相连，所述发电机控制单元与发电机相连，所述主机功率计算单元与主机相连，所述发电机功率计算单元与发电机相连，所述主机功率计算单元和发电机功率计算单元均与微处理器相连； 所述微处理器设置于船舶集控室或驾驶室。作为本专利技术的进一步优化，本专利技术所述的发电机油耗测量单元由安装在发电机进油口的流量计和安装在发电机回油口的流量计组成。作为本专利技术的进一步优化，本专利技术所述的主机油耗测量单元由安装在主机进油口的流量计和安装在主机回油口的流量计组成。作为本专利技术的进一步优化，本专利技术所述的微处理器包括: 用于接收来自主机油耗测量单元和发电机油耗测量单元的油耗数据的存储单元； 用于接收来自主机功率计算单元和发电机功率计算单元的运行功率数据的接收单元； 用于将相应的油耗数据与运行功率数据进行比对的处理器； 用于将处理信号反馈至相应的控制单元的反馈单元。处理器将存储单元和接收单元的数据进行比对，将比对信号发送至反馈单元，反馈单元根据发送过来的信号调控主机控制单元和发电机控制单元，主机控制单元和发电机控制单元再分别对主机和发动机的转速进行调控。作为本专利技术的进一步优化，本专利技术所述的主机功率计算单元由转速传感器构成。作为本专利技术的进一步优化，本专利技术所述的发电机功率计算单元由启动计时器和转速传感器构成。有益效果:本专利技术与现有技术相比，具有以下优点:本专利技术的实时监测系统通过实时油耗数据和实时运行功率数据进行分析，位于驾驶室或集控室的微处理器根据数据来调整主机、发电机的运行功率来达到最佳经济状态，同时又不牺牲船舶的速度，使得船舶燃油消耗和船舶速度达到最佳匹配，运行状态不断调整修正，给船舶运营利益最大化。说明书附图 图1为本专利技术的示意图。【具体实施方式】以下结合具体的实施例对本专利技术进行详细说明，但同时说明本专利技术的保护范围并不局限于本实施例的具体范围，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例如图1所示，本实施例的一种船舶油耗实时监测系统，包括用于测量主机单位时间燃油消耗量的主机油耗测量单元；用于测量发电机单位时间燃油消耗量的发电机油耗测量单元；带显示屏的微处理器；用于测量主机运行功率的主机功率计算单元；用于测量发电机运行功率的发电机功率计算单元；用于调控主机转速的主机控制单元；用于调控发电机转速的发电机控制单元； 主机油耗测量单元、发电机油耗测量单元均与所述微处理器电连，所述主机控制单元、发电机控制单元均与所述微处理器电连，所述主机控制单元与主机相连，所述发电机控制单元与发电机相连，所述主机功率计算单元与主机相连，所述发电机功率计算单元与发电机相连，所述主机功率计算单元和发电机功率计算单元均与微处理器相连；微处理器设置于船舶集控室或驾驶室。本实施例的发电机油耗测量单元由安装在发电机进油口的流量计和安装在发电机回油口的流量计组成。本实施例的主机油耗测量单元由安装在主机进油口的流量计和安装在主机回油口的流量计组成。本实施例的微处理器包括:用于接收来自主机油耗测量单元和发电机油耗测量单元的油耗数据的存储单元；用于接收来自主机功率计算单元和发电机功率计算单元的运行功率数据的接收单元；用于将相应的油耗数据与运行功率数据进行比对的处理器；用于将处理信号反馈至相应的控制单元的反馈单元。处理器将存储单元和接收单元的数据进行比对，将比对信号发送至反馈单元，反馈单元根据发送过来的信号调控主机控制单元和发电机控制单元，主机控制单元和发电机控制单元再分别对主机和发动机的转速进行调控。本实施例的主机功率计算单元由转速传感器构成。 本实施例的发电机功率计算单元由启动计时器和转速传感器构成。本专利技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本专利技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本专利技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。【主权项】1.一种船舶油耗实时监测系统，其特征在于:包括用于测量主机单位时间燃油消耗量的主机油耗测量单元； 用于测量发电机单位时间燃油消耗量的发电机油耗测量单元； 带显示屏的微处理器； 用于测量主机运行功率的主机功率计算单元； 用于测量发电机运行功率的发电机功率计算单元； 用于调控主机转速的主机控制单元； 用于调控发电机转速的发电机控制单元； 所述主机油耗测量单元、发电机油耗测量单元均与所述微处理器电连，所述主机控制单元、发电机控制单元均与所述微处理器电连，所述主机控制单元与主机相连，所述发电机控制单元与发电机相连，所述主机功率计算单元与主机相连，所述发电机功率计算单元与发电机相连，所述主机功率计算单元和发电机功率计算单元均与微处理器相连； 所述微处理器设置于船舶集控室或驾驶室。2.根据权利要求1所述的一种船舶油耗实时监测系统，其特征在于:所述发电机油耗测量单元由安装在发电机进油口的流量计和安装在发电机回油口的流量计组成。3.根据权利要求1所述的一种船舶油耗实时监测系统，其特征在于:所述主机油耗测量单元由安装在主机进油口的流量计和安装在主机回油口的流量计组成。4.根据权利要求1所述的一种船舶油耗实时监测系统，其特征在于:所述微处理器包括: 用于接收来自主机油耗测量单元和发电机油耗测量单元的油耗数据的存储单元； 用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶油耗实时监测系统，其特征在于：包括用于测量主机单位时间燃油消耗量的主机油耗测量单元；用于测量发电机单位时间燃油消耗量的发电机油耗测量单元；带显示屏的微处理器；用于测量主机运行功率的主机功率计算单元；用于测量发电机运行功率的发电机功率计算单元；用于调控主机转速的主机控制单元；用于调控发电机转速的发电机控制单元；所述主机油耗测量单元、发电机油耗测量单元均与所述微处理器电连，所述主机控制单元、发电机控制单元均与所述微处理器电连，所述主机控制单元与主机相连，所述发电机控制单元与发电机相连，所述主机功率计算单元与主机相连，所述发电机功率计算单元与发电机相连，所述主机功率计算单元和发电机功率计算单元均与微处理器相连；所述微处理器设置于船舶集控室或驾驶室。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟勋，孟成君，何建军，张华，钱旗，黄春艳，吴婷婷，许春花，
申请(专利权)人：江苏韩通船舶重工有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32