一种防折摩托车后视镜，属于车辆外用后视观察装置领域。包括镜面、与镜面连接的镜杆和固定杆，其特征在于Ｌ形镜杆的一端连接镜面，另一端沿轴心设置螺栓套筒，螺栓套筒末端设有凸形连接口，固定杆的一端为凹形连接口并与螺栓套筒的凸形连接口同轴套接，螺栓套筒与固定杆的内套接环形面为啮合的齿面，固定螺栓套装压缩弹簧后穿过螺栓套筒与固定杆螺纹连接，压缩弹簧由固定螺栓的螺帽和螺栓套筒限位压缩。该防折后视镜结构简单，镜杆与镜面、镜杆与固定杆均为活动连接，连接处牢固可靠，镜面可沿其连接螺栓旋转，镜杆沿固定杆轴向可做３６０度旋转，固定杆也可以装配螺栓为轴旋转，有效避免了镜杆的折断。可适用于摩托车或其它车辆的外用后视镜装置。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆外用后视观察装置领域，尤其涉及一种能够沿镜杆轴向转动、防止摩托车倒后被折断的后视镜。
技术介绍
现有摩托车或其它车辆的外用后视镜多有镜面和与镜面连接的镜杆组成，镜杆的另一端固定连接在车把或前部的车轴上，镜面和镜杆为活动连接，镜面可以沿镜杆的轴向转动，可用于调整观测角度。为了防止折断，镜杆多采用中空的易弯折金属材料制成，可以缓慢弯曲，但由于车辆不慎摔倒时很容易使伸出的镜杆与地面或其它物体接触过猛而折断，单纯的采用具有多个弯曲的镜杆也不能避免镜杆被折断的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结果简单、角度可调并能有效防止被折断的后视镜。本技术采用的技术方案如下一种防折摩托车后视镜，包括镜面、与镜面连接的镜杆和固定杆，其特征在于L形镜杆的一端连接镜面，另一端沿轴心设置螺栓套筒，螺栓套筒末端设有凸形连接口，固定杆的一端为凹形连接口并与螺栓套筒的凸形连接口同轴套接，螺栓套筒与固定杆的内套接环形面为啮合的齿面，固定螺栓套装压缩弹簧后穿过螺栓套筒与固定杆螺纹连接，压缩弹簧由固定螺栓的螺帽和螺栓套筒限位压缩。镜杆和镜面活动连接，镜杆的末端设有螺孔，镜面的连接部位固结球面连接帽，球面连接帽通过螺栓与镜杆末端的螺孔配合连接，螺栓套装张紧弹簧，张紧弹簧由螺栓帽和球面连接帽限位。所述的固定杆的另一端下弯后设有变径装配孔，变径装配孔内设有装配螺栓。该防折摩托车后视镜的镜杆可以采用刚性的金属杆，位于固定螺栓的螺帽和螺栓套筒间的压缩弹簧被压缩，同时将由固定螺栓连接固定的镜杆和固定杆压紧在一起。由于固定杆的凹形连接口与螺栓套筒的凸形连接口同轴套接，螺栓套筒与固定杆的内套接环形面为啮合的齿面，摩擦力很大，镜杆在不受扭曲力或者扭曲力太小的情况下不会沿套接轴转动。当镜杆突然收到外力的作用时且所受力的力矩大于套接面转动的力矩时，镜杆沿套接轴偏转，防止镜杆被折断，同时压缩弹簧和固定螺栓迫使螺栓套筒与固定杆间套接紧密。镜面通过螺栓和镜杆活动连接，使镜面可以螺栓为轴转动，张紧弹簧有效的使镜面和镜杆以适当的紧密性连接，既防止了镜面的随意晃动，又能保证镜面受到冲撞时适当旋转，避免损坏。同时固定杆的另一端下弯后设有变径装配孔，变径装配孔内设有装配螺栓并和车体固定，使固定杆也可在受到较大冲撞力的情况下以装配螺栓为轴进行转动。本技术的有益效果在于，该防折摩托车后视镜结构简单，镜杆与镜面、镜杆与固定杆均为活动连接，连接处牢固可靠，镜面可沿其连接螺栓旋转，镜杆沿固定杆轴向可做360度旋转，同时固定杆也可以装配螺栓为轴旋转，这有效避免了镜杆的折断事故。它可适用于摩托车或其它车辆的外用后视镜装置。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是图1中A部位的放大结构装配示意图；图3是图1中B部位的放大结构装配示意图；图4是图1中C部位的放大结构装配示意图。具体实施方式如图1至4，该防折摩托车后视镜主要由镜面1、与镜面连接的镜杆2和固定杆3组成，L形镜杆2的一端连接镜面1，镜杆和镜面活动连接，镜杆2的末端设有螺孔7，镜面的连接部位固结球面连接帽4，球面连接帽通过螺栓5与镜杆末端的螺孔7配合连接，螺栓套装张紧弹簧6，张紧弹簧由螺栓帽和球面连接帽限位，镜杆的另一端沿轴心设置螺栓套筒11，螺栓套筒末端变径为凸形连接口8，固定杆3的一端为凹形连接口10并与螺栓套筒的凸形连接口同轴套接，凸形连接口8与凸形连接口10的内套接环形面为啮合的齿面，外套接环形面为平面，固定螺栓13套装压缩弹簧12后穿过螺栓套筒的中孔与固定杆的螺孔9螺纹连接，压缩弹簧由固定螺栓的螺帽和螺栓套筒限位压缩，固定杆3的另一端下弯后设有变径装配孔14，变径装配孔内设有装配螺栓15，装配螺栓与车体固定连接。镜面方向向后安装在摩托车车体上时，在受到冲击力时镜面可沿其连接螺栓旋转，镜杆沿固定杆轴向可做360度旋转，同时固定杆也可以装配螺栓为轴旋转，使用时可以用手将镜面、镜杆和固定杆扳回原角度，继续使用。权利要求1.一种防折摩托车后视镜，包括镜面、与镜面连接的镜杆和固定杆，其特征在于L形镜杆的一端连接镜面，另一端沿轴心设置螺栓套筒，螺栓套筒末端设有凸形连接口，固定杆的一端为凹形连接口并与螺栓套筒的凸形连接口同轴套接，螺栓套筒与固定杆的内套接环形面为啮合的齿面，固定螺栓套装压缩弹簧后穿过螺栓套筒与固定杆螺纹连接，压缩弹簧由固定螺栓的螺帽和螺栓套筒限位压缩。2.根据权利要求1所述的防折摩托车后视镜，其特征在于镜杆和镜面活动连接，镜杆的末端设有螺孔，镜面的连接部位固结球面连接帽，球面连接帽通过螺栓与镜杆末端的螺孔配合连接，螺栓套装张紧弹簧，张紧弹簧由螺栓帽和球面连接帽限位。3.根据权利要求1所述的防折摩托车后视镜，其特征在于所述的固定杆的另一端下弯后设有变径装配孔，变径装配孔内设有装配螺栓。专利摘要一种防折摩托车后视镜，属于车辆外用后视观察装置领域。包括镜面、与镜面连接的镜杆和固定杆，其特征在于L形镜杆的一端连接镜面，另一端沿轴心设置螺栓套筒，螺栓套筒末端设有凸形连接口，固定杆的一端为凹形连接口并与螺栓套筒的凸形连接口同轴套接，螺栓套筒与固定杆的内套接环形面为啮合的齿面，固定螺栓套装压缩弹簧后穿过螺栓套筒与固定杆螺纹连接，压缩弹簧由固定螺栓的螺帽和螺栓套筒限位压缩。该防折后视镜结构简单，镜杆与镜面、镜杆与固定杆均为活动连接，连接处牢固可靠，镜面可沿其连接螺栓旋转，镜杆沿固定杆轴向可做360度旋转，固定杆也可以装配螺栓为轴旋转，有效避免了镜杆的折断。可适用于摩托车或其它车辆的外用后视镜装置。文档编号B62J29/00GK2843977SQ20052013321公开日2006年12月6日 申请日期2005年11月18日 优先权日2005年11月18日专利技术者黄华富, 朱满华 申请人:黄华富, 朱满华本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防折摩托车后视镜，包括镜面、与镜面连接的镜杆和固定杆，其特征在于Ｌ形镜杆的一端连接镜面，另一端沿轴心设置螺栓套筒，螺栓套筒末端设有凸形连接口，固定杆的一端为凹形连接口并与螺栓套筒的凸形连接口同轴套接，螺栓套筒与固定杆的内套接环形面为啮合的齿面，固定螺栓套装压缩弹簧后穿过螺栓套筒与固定杆螺纹连接，压缩弹簧由固定螺栓的螺帽和螺栓套筒限位压缩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄华富，朱满华，
申请(专利权)人：黄华富，朱满华，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]
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