【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种充气自行车车座。现在广泛采用的传统式自行车车座存在的缺点是骑行时骑车人的臀部在局部有压迫感，特别是长距离骑行会感到不舒适。为解决这个问题，在传统式车座上已采取了一些措施，但效果并不明显；解决这个问题的根本途径是使臀部的各部位受力均匀。本技术的目的是提供一种自行车车座，它能在骑行时使臀部受力均匀而无压迫感。本技术的目的是这样实现的采用充气车座代替传统式车座，利用充气车座本体内的气体在不同方向上压强相同的原理使臀部各部位受力均匀。本技术的具体结构由下附图给出。附图说明图1和图2分别是根据本技术提出的充气自行车车座的纵剖面和俯视图。下面结合图1说明根据本技术提出的具体充气车座的细节及工作情况。该车座包括车座本体(1)、车座底板(2)、车座固定支架(3)和充气阀门(4)。本体是一由橡胶或橡塑材料制成的侧壁比上部刚性大的气囊，充气后能承受重力、纵向力和横向力。车座本体与由工程塑料制成的车座底板粘为一体，传统式充气阀门装在本体底部并透过底板上的孔而露到外部。传统式车座固定支架装在底板上。上面形成的充气车座总成用传统方式固定在自行车车架上。骑车人坐到充气的充气车座上后，气囊侧壁变形小，上部向下变形大，气囊及气囊内气体的体积变小，气体压强提高，进而阻止气囊继续变形并达到平衡而终止变形。骑行时，气囊上的作用力不断变化，平衡状况也不断变化，从而体现出它的软中有硬、硬中有软的功能。在不同状态下，气囊内壁的压强不同，但在同一状态下气体在各个方向上对气囊内壁的压强相同，从而使臀部各部位受力均匀而无局部压迫感，骑行变得更加舒服。权利要求1.充气自行车车座，该车座由...
【技术保护点】
充气自行车车座，该车座由充气的车座本体（１）、车座底板（２）、车座固定支架（３）和充气阀门（４）组成，车座是用传统方式固定在自行车车架上；其特征是本体（１）为一由橡胶或橡塑材料制成的侧壁比上部刚性大的气囊，充气后能承受重力、纵向力和横向力，并基于本体受压后本体及本体内气体的体积变小（靠本体上部和侧壁刚性匹配保证）而气体压强提高和在同一状态下气体在不同方向上对本体内壁压强相同的原理，使车座具有软中有硬、硬中有软的功能，并使骑车人在骑行时臀部各部位受力均匀而无局部压迫感，骑行变得硬加舒服。
【技术特征摘要】
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