本实用新型专利技术涉及一种新型PCCP钢筒运输车，包括主支架和车轮，所述车轮连接于主支架下端，所述主支架上表面连接有支撑底板，所述支撑底板上表面连接有护板，所述护板为顶部略向内凹的圆筒形钢板。本实用新型专利技术结构简单，无需建设钢筒运输轨道，从而解决了特殊场地内，轨道无法建设，造成钢筒运输受限的问题，且降低了生产成本；可以通过选择速度快的拖运设备，加快钢筒运输速度；护板与钢筒内壁几乎紧贴，可以限制钢筒的移动，保证了钢筒运输过程中的稳定性，避免安全质量事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于PCCP钢筒运输装置
，特别涉及一种新型PCCP钢筒运输车。
技术介绍
目前国际国内PCCP钢筒运输工作普遍采用轨道小车进行，采用此方法不仅受场地限制较多，运输速度慢，而且钢筒运输过程中，无保护措施，容易造成钢筒掉落，造成质量和安全事故。另一方面，钢筒运输轨道的铺设会增加生产成本。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种新型PCCP钢筒运输车，解决了场地限制问题，加快了钢筒运输速度，保证了钢筒运输过程中的稳定性，避免了安全质量事故的发生，同时降低了生产成本。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种新型PCCP钢筒运输车，包括主支架和车轮，所述车轮连接于主支架下端，所述主支架上表面连接有支撑底板，所述支撑底板上表面连接有护板，所述护板为顶部略向内凹的圆筒形钢板。所述主支架为八边形结构支架。所述主支架由八个方钢管焊接而成。所述支撑底板为圆环形钢板。所述支撑底板和护板之间连接有加劲板。所述加劲板由圆环形钢板和多个长方形钢组成，所述长方形钢板均匀设置于加劲板底面，所述圆环形钢板固定连接于护板内壁上，所述长方形钢板的一条长边焊接于护板内壁，一条短边焊接于支撑底板上表面。本技术具有的优点和积极效果是:本技术结构简单，无需建设钢筒运输轨道，从而解决了特殊场地内，轨道无法建设，造成钢筒运输受限的问题，且降低了生产成本；可以通过选择速度快的拖运设备，加快钢筒运输速度；护板与钢筒内壁几乎紧贴，可以限制钢筒的移动，保证了钢筒运输过程中的稳定性，避免安全质量事故的发生。【附图说明】图1是本专利技术主支架和车轮俯视示意图；图2是本专利技术整体，沿图1中A-A位置的剖面示意图；图3是本专利技术整体，沿图1中B-B位置的剖面示意图。图1?图3中，1.车轮；2.主支架；3.支撑底板；4.护板；5.加劲板；501.长方形钢板；502.圆环形钢板。【具体实施方式】:为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:参见图1?图3，一种新型PCCP钢筒运输车，包括主支架2和车轮1，车轮I连接于主支架2下端，主支架2上表面连接有支撑底板3，支撑底板3上表面连接有护板4，护板4为顶部略向内凹的圆筒形钢板502，护板4进入钢筒内部，使钢筒承口端面与支撑底板3完全接触，保证了钢筒运输过程中的稳定性。优选地，主支架为八边形结构支架，使主支架的结构更稳定。为了减轻重量，增加运输车的稳定性，主支架由八个方钢管焊接而成为八边形结构。为了减轻重量，支撑底板3为圆环形钢板。为了增加运输车的稳定性，在支撑底板3和护板4之间连接有加劲板5。优选地，加劲板5由圆环形钢板502和多个长方形钢501组成，长方形钢板501为16个，其均匀设置于加劲板5底面，圆环形钢板502固定连接于护板501的内壁上，长方形钢板501的一条长边焊接于护板5的内壁，一条短边焊接于支撑底板3的上表面。本技术在使用时，将前端与拖运设备通过合适的装置连接，然后采用起重装置将PCCP钢筒垂直吊起，并移动至钢筒运输车上方，使钢筒承口端面圆心与钢筒运输车护板4圆心位于同一竖直线上，然后将钢筒向下移动，使护板4进入钢筒内部，继续向下移动钢筒，使钢筒承口端面与支撑底板3完全接触，完成吊放钢筒工作，最后启动拖运设备，将钢筒运输至指定地点。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对技术的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术。【主权项】1.一种新型PCCP钢筒运输车，包括主支架和车轮，所述车轮连接于主支架下端，其特征在于，所述主支架上表面连接有支撑底板，所述支撑底板上表面连接有护板，所述护板为顶部略向内凹的圆筒形钢板。2.根据权利要求1所述的一种新型PCCP钢筒运输车，其特征在于，所述主支架为八边形结构支架。3.根据权利要求2所述的一种新型PCCP钢筒运输车，其特征在于，所述主支架由八个方钢管焊接而成。4.根据权利要求1所述的一种新型PCCP钢筒运输车，其特征在于，所述支撑底板为圆环形钢板。5.根据权利要求1所述的一种新型PCCP钢筒运输车，其特征在于，所述支撑底板和护板之间连接有加劲板。6.根据权利要求5所述的一种新型PCCP钢筒运输车，其特征在于，所述加劲板由圆环形钢板和多个长方形钢组成，所述长方形钢板均匀设置于加劲板底面，所述圆环形钢板固定连接于护板内壁上，所述长方形钢板的一条长边焊接于护板内壁，一条短边焊接于支撑底板上表面。【专利摘要】本技术涉及一种新型PCCP钢筒运输车，包括主支架和车轮，所述车轮连接于主支架下端，所述主支架上表面连接有支撑底板，所述支撑底板上表面连接有护板，所述护板为顶部略向内凹的圆筒形钢板。本技术结构简单，无需建设钢筒运输轨道，从而解决了特殊场地内，轨道无法建设，造成钢筒运输受限的问题，且降低了生产成本；可以通过选择速度快的拖运设备，加快钢筒运输速度；护板与钢筒内壁几乎紧贴，可以限制钢筒的移动，保证了钢筒运输过程中的稳定性，避免安全质量事故的发生。【IPC分类】B60P3-40, B62D63-06【公开号】CN204489009【申请号】CN201520119099【专利技术人】吴悦人, 何玉, 牛书晨, 刘书臣 【申请人】中国水利水电第十三工程局有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年2月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型PCCP钢筒运输车，包括主支架和车轮，所述车轮连接于主支架下端，其特征在于，所述主支架上表面连接有支撑底板，所述支撑底板上表面连接有护板，所述护板为顶部略向内凹的圆筒形钢板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴悦人，何玉，牛书晨，刘书臣，
申请(专利权)人：中国水利水电第十三工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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