【技术实现步骤摘要】
铁路货车旁承磨耗板与心盘磨耗盘用复合材料及制备方法
本专利技术涉及一种复合材料,具体涉及一种铁路货车旁承磨耗板与心盘磨耗盘用复合材料及制备方法。
技术介绍
现有铁路货车旁承磨耗板与心盘磨耗盘为尼龙材质,其受环境温度、湿度影响较大;温度高、湿度大时,尼龙材质旁承磨耗板与心盘磨耗盘膨胀、强度降低、摩擦系数增加,容易发生变形情况;温度低、湿度低时,尼龙材质旁承磨耗板与心盘磨耗盘韧性降低、摩擦系数减小,容易发生破损情况;实际情况是车辆往往会在极短时间内跨越较大维度或从一个地域运行到另一个不同环境的地域,因此容易造成上述结果,其使用寿命低、更换频次高,行车安全也存在隐患。因此,如何兼顾温度、湿度变化较大时旁承磨耗板与心盘磨耗盘的整体使用性能,使其能起到有效的作用,提高使用寿命,减少更换频次,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的缺陷,提供一种可以跨越较大维度及不同环境地域的铁路货车旁承磨耗板与心盘磨耗盘用复合材料及制备方法,使用性能稳定,耐磨性能好,增加使用寿命,节约成本。本专利技术是通过以下技术方案予以实现的。铁路货车旁承磨耗板与心盘磨耗盘用复合材料,其组成成分按质量百分比计如下:尼龙66纤维10-60%聚偏氟乙烯30-90%减磨剂0-20%阻燃剂0-10%填充物0-30%颜料0-5%;所述减磨剂为聚四氟乙烯、石墨或二硫化钼中的一种或几种的复合物;所述阻燃剂为三氧化二锑、氢氧化铝、二氧化硅的一种;所述填充物为硅灰石、高岭土、铬铁矿粉、钛白粉中的一种或几种的复合物;所述颜料是无机颜料。上述铁路货车旁承磨耗板与心盘磨耗盘 ...
【技术保护点】
铁路货车旁承磨耗板与心盘磨耗盘用复合材料,其特征为,其组成成分按质量百分比计如下:尼龙66纤维 10‑60%聚偏氟乙烯 30‑90%减磨剂 0‑20%阻燃剂 0‑10%填充物 0‑30%颜料 0‑5%;所述减磨剂为聚四氟乙烯、石墨或二硫化钼中的一种或几种的复合物;所述阻燃剂为三氧化二锑、氢氧化铝、二氧化硅的一种;所述填充物为硅灰石、高岭土、铬铁矿粉、钛白粉中的一种或几种的复合物;所述颜料是无机颜料。
【技术特征摘要】
1.铁路货车旁承磨耗板与心盘磨耗盘用复合材料的制备方法,其特征为,所述制备方法如下:(1)按质量百分比称取20%规格为12旦的尼龙66纤维、70%规格为120目的聚偏氟乙烯、7%的石墨、3%的氢氧化铝,加入到高速飞刀搅拌机中搅拌20分钟,充分分散,得到混合物料;(2)将步骤(1)中得到的混合物料按铺入注压机的模具内,注压机合模压制,结晶成型,脱模获得黑色制品,注压机上模温度为180℃,下模温度为190℃,成型时间40min;(3)将步骤(2)中得到的黑色制品在150℃的环境中退火处理10小时,即可得最终成品。2.铁路货车旁承磨耗板与心盘磨耗盘用复合材料的制备方法,其特征为,所述制备方法如下:(1)按质量百分比称取37%规格为12旦的尼龙66纤维、50%规格为150目的聚偏氟乙烯、5%的氢氧化铝、5%的钛白粉、3%的氧化铁红130,加入到高速飞刀搅拌机中搅拌25分钟,充分分散,得到混合...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁雷,吴战波,刘春岐,谭飞,
申请(专利权)人:镇江铁科橡塑制品有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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