本实用新型专利技术涉及一种自行车座垫的升降装置，它是在座垫直管侧壁上开有若干相对小孔，在其另一方向侧壁上开有两条相对通槽，导向板穿过该通槽，并与套在座垫直管上部的弹力锁紧环紧配合，弹力锁紧环内装有锁紧销及其操纵钢丝，座垫直管内装有升降弹簧。本实用新型专利技术通过控制操纵钢丝能随意随时调节座垫的高低，提高了自行车的安全性，若遇突发情况，座垫会自动降落，使人脚着地，避免摔跤，这对骑车的老人、妇女和儿童尤为适用。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车座垫的升降装置。目前，自行车座垫的升降都是先用板手旋松车架立管顶部的定位螺母，再提升或压下座垫直管，调到合适位置，最后再旋紧定位螺母，其操作过程较烦杂，不能随意随时调整座垫的高低。尤其目前在各城市中，人们越来越习惯于骑轻便矮座垫男女式自行车，这主要是行驶安全，一旦出事，两脚可先着地避免跌跤，且每每遇到红灯不必下车就能单脚立住，起步也快，既安全又省事。但是，座垫低矮对那些个子较高，腿较长的人来说，长时间蜷腿骑矮车，很不舒服，久而久之还会影响膝关节的功能和腿型的发育，此外，即使是轻便自行车，对于很多人尤其是老人、妇女和儿童，在碰到紧急情况时，仍不能迅速双脚落地，仍存在一些不安全因素。本技术的目的就是为了克服上述缺点，提供一种自行车座垫自由升降装置，它能随意随时调节座垫的高低，当遇停车或紧急情况下座垫可自动降低，重新行驶时座垫又能自动升高。本技术包括有座垫及其座垫直管，座垫固定在座垫直管上端，其特点是在座垫直管中下部的相对侧壁上沿纵向开有若干对应的相对小孔，在座垫直管中下部的与开有若干相对小孔的相对侧壁正交的相对侧壁上各开有一条对应的纵向通槽，导向板穿过座垫直管侧壁上相对通槽，导向板为薄板，其厚度略小于座垫直管侧壁上通槽的宽度，其上半面宽，下半面窄，导向板上半面上开有两竖向凹槽，导向板上半面两竖向凹槽间的部分的宽度与座垫直管的内径相同，它位于座垫直管内，导向板上半面两竖向凹槽分别位于座垫直管两侧外部，导向板下半面的宽度大于座垫直管的外径而小于车架立管的内径，导向板下半面底边有一孔，用于固定升降弹簧的一端，升降弹簧位于座垫直管内，其另一端与弹簧底座连接，弹簧底座与座垫直管下端面连为一体，导向板右下面向外伸出一固定柄，固定柄上有一孔，用来与自行车后架前端的固定孔对齐一同用螺栓固定，导向板右下面的固定柄与其下半面的连接处卡在自行车车架立管上端头的后侧开口内(现有自行车车架立管后侧上端头都有一个3－4mm的开口以便插入或锁紧座垫直管)，再用弹力锁紧环与导向板配合，弹力锁紧环为园环形，其内径略大于座垫直管的外径，其相对两侧壁上各有一对称凸出耳，它们为一整体，两凸出耳内沿弹力锁紧环的径向均有一通孔，两通孔内外端各装有一压簧，内端各装有一锁紧销，两锁紧销后端分别与各自的操纵钢丝固定，两操纵钢丝另一端分别从弹力锁紧环侧壁两凸出耳的通孔中穿出并在外部连接在一起，弹力锁紧环下部的与有两对称凸出耳的相对侧壁相正交的相对侧壁上各开有一竖向凹槽，弹力锁紧环套在座垫直管的上部，其下部两竖向凹槽分别与与导向板上半面的两竖向凹槽吻合，使得导向板与弹力锁紧环紧配合为一体，且弹力锁紧环有两凸出耳的相对侧壁与座垫直管有若干相对小孔的相对侧壁正好对齐。说明书附图附图说明图1是本技术总体结构装配示意图2图1的A－A剖面图；图3是本技术座垫直管示意图；图4是本技术导向板示意图；图5是本技术弹力锁紧环平面示意图。如图1、2，本技术座垫直管1(图3)的上端与座垫连接，其中下部插入自行车车架立管2内，导向板3(图4)从座垫直管1相对侧壁上的纵向通槽中穿过，其上半面位于车架立管2上端的上面，其下半面稍穿出座垫直管1相对侧壁上的纵向通槽而位于车架立管2的上端内部，导向板3右下面的固定柄与其下半面的连接处卡在车架立管2后侧上端头的开口内，导向板3右下面的固定柄与自行车后架前端头一同固定，这样，导向板3就保证了座垫直管1只能在车架立管2内上下移动而不能转动。弹力锁紧环4(图5)从座垫直管1上部套入，其下部相对侧壁上的两竖向凹槽分别与导向板3上半面的两竖向凹槽对应吻合，使它们连为一体，并保证弹力锁紧环4有两凸出耳的相对侧壁与座垫直管1有若干相对小孔的相对侧壁正好对齐，弹力锁紧环4相对侧壁上两凸出耳通孔内的两压簧5一端顶在各自通孔外端的台阶上，另一端抵在各自锁紧销6的后端，两锁紧销6后端连接的操纵钢丝7分别经各自的压簧5从两凸出耳通孔中穿出，并在外部连接在一起，连接在一起的操纵钢丝7可与自行车前刹连接协调动作，也可接到骑车人手能方便控制的地方，两锁紧销6通常情况下在各自压簧5的弹性作用下与座垫直管1相对侧壁上某一相对小孔吻合。在位于座垫直管1内的导向板3的下半面底端与座垫直管1下端面的弹簧底座8之间装有一根升降弹簧9，它位于座垫直管1内。本技术使用时，骑车人只需用手拉动连接在一起的操纵钢丝7，弹性锁紧环4两侧凸出耳中的两锁紧销6就克服各自压簧5的弹性均向弹性锁紧环4侧壁外端移动，并从座垫直管1相对侧壁上某一相对小孔中脱出，座垫直管1就在骑车人人体重量压力作用下，在车架立管2内向下滑动，座垫直管1内的升降弹簧9同时向下拉伸，使座垫降低，人脚迅速着地，此时松开操纵钢丝7，弹性锁紧环4两侧凸出耳中的两锁紧销6就在各自压簧5的弹性作用下均向弹性锁紧环4侧壁内端移动，并卡入座垫直管1相对侧壁上较原来相对小孔更高一些的相对小孔内，自行车就完成了自由降落，这给骑车人带来了许多便利，尤其在碰到突发情况时，若将操纵钢丝与前刹连接，人手自然会刹前刹，座垫同时降落，人脚落地，达到安全的目的。当需要座垫再升高时，只需用手再拉动连接在一起的操纵钢丝7，人体抬高离开座垫一些，座垫直管1就在升降弹簧9的恢复弹性作用下向上滑动，到合适位置后松开操纵钢丝7，弹性锁紧环4两侧凸出耳中的锁紧销6就重新卡入座垫直管1相对侧壁上的另一对相对小孔中，完成了自行车的自由升高。本技术结构简单，操作方便，自由升降动作可靠，能随意随时调节座垫的高低，不论在自行车行驶中还是在遇红灯停车时，均能操作自如，解决了个子较高的人骑矮车不方便的困难，更主要的是提高了自行车的安全性，当骑车人遇到突发情况时，座垫在操纵钢丝作用下会自动降落，使人脚迅速着地，避免摔跤，这对骑车的老人、妇女和儿童尤为适用。权利要求1.一种自行车座垫自由升降装置，它包括有座垫及其座垫直管，座垫固定在座垫直管上端，其特征在于在座垫直管1中下部的相对侧壁上沿纵向开有若干对应的相对小孔，在座垫直管1中下部的与开有若干相对小孔的相对侧壁正交的相对侧壁上各开有一条对应的纵向通槽，导向板3穿过座垫直管1侧壁上相对通槽，导向板3为薄板，其上半面宽，下半面窄，导向板3的上半面上开有两竖向凹槽，其两竖向凹槽间的部分的宽度与座垫直管1的内径相同，它位于座垫直管1内，导向板3上半面两竖向凹槽分别位于座垫直管1两侧外部，导向板3下半面底边与升降弹簧9的一端固定，升降弹簧9位于座垫直管1内，其另一端与弹簧底座8固定，弹簧底座8与座垫直管1的下端面连为一体，导向板3右下面的固定柄与其下半面的连接处卡在车架立管2上端头的后侧开口内，将弹力锁紧环4与导向板3配合，弹力锁紧环4为园环形，其相对两侧壁上各有一对称凸出耳，它们为一整体，两凸出耳内沿弹力锁紧环的径向均有一通孔，两通孔内外端各装有一压簧5，内端各装有一锁紧销6，两锁紧销6后端分别与各自的操纵钢丝7固定，两操纵钢丝7另一端分别从弹力锁紧环4侧壁两凸出耳的通孔中穿出并在外部连接在一起，弹力锁紧环4下部的与有两对称凸出耳的相对侧壁相正交的相对侧壁上各开有一竖向凹槽，弹力锁紧环4套在座垫直管1的上部，其下部两竖向凹槽分别与导向板3上半面的两竖向凹槽吻合，使得本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车座垫自由升降装置，它包括有座垫及其座垫直管，座垫固定在座垫直管上端，其特征在于在座垫直管１中下部的相对侧壁上沿纵向开有若干对应的相对小孔，在座垫直管１中下部的与开有若干相对小孔的相对侧壁正交的相对侧壁上各开有一条对应的纵向通槽，导向板３穿过座垫直管１侧壁上相对通槽，导向板３为薄板，其上半面宽，下半面窄，导向板３的上半面上开有两竖向凹槽，其两竖向凹槽间的部分的宽度与座垫直管１的内径相同，它位于座垫直管１内，导向板３上半面两竖向凹槽分别位于座垫直管１两侧外部，导向板３下半面底边与升降弹簧９的一端固定，升降弹簧９位于座垫直管１内，其另一端与弹簧底座８固定，弹簧底座８与卒垫直管１的下端面连为一体，导向板３右下面的固定柄与其下半面的连接处卡在车架立管２上端头的后侧开口内，将弹力锁紧环４与导向板３配合，弹力锁紧环４为园环形，其相对两侧壁上各有一对称凸出耳，它们为一整体，两凸出耳内沿弹力锁紧环的径向均有一通孔，两通孔内外端各装有一压簧５，内端各装有一锁紧锁６，两锁紧销６后端分别与各自的操纵钢丝７固定，两操纵钢丝７另一端分别从弹力锁紧环４侧壁两凸出耳的通孔中穿出并在外部连接在一起，弹力锁紧环４下部的与有两对称凸出耳的相对侧壁相正交的相对侧壁上各开有一竖向凹槽，弹力锁紧环４套在座垫直管１的上部，其下部两竖向凹槽分别与导向板３上半面的两竖向凹槽吻合，使得导向板３与弹力锁紧环４紧配合为一体，且弹力锁紧环４有两凸出耳的相对侧壁与座垫直管１有若干相对小孔的相对侧壁正好对齐。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李耀华，施晖，
申请(专利权)人：李耀华，施晖，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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