本实用新型专利技术公开了一种防浪板和油箱，该防浪板包括：底板(1)和多个侧板(2)，所述多个侧板(2)设置于所述底板(1)的周边且围成一个腔体，所述底板(1)或多个侧板(2)上设置有多个通孔(3)，所述侧板(2)的内侧面上设置有多个防浪挡板(4)。该防浪板和油箱克服了现有技术中的油箱放浪涌效果不好，会破坏油箱整体结构的问题，提供一种安装型油箱，结构简单，防浪效果好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体地，涉及一种防浪板和油箱。
技术介绍
在现有技术中，油箱的防浪结构都是设置于油箱中的，与油箱是一体的结构，这样不仅仅破坏了油箱的结构，且放浪涌的效果也不是很好，那么设计一种更好的放浪涌且不会破坏油箱内部结构的防浪板成为一种亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防浪板和油箱，该防浪板和油箱克服了现有技术中的油箱放浪涌效果不好，会破坏油箱整体结构的问题，提供一种安装型油箱，结构简单，防浪效果好。为了实现上述目的，本技术提供了一种防浪板，该防浪板包括:底板和多个侧板，所述多个侧板设置于所述底板的周边且围成一个腔体，所述底板或多个侧板上设置有多个通孔，所述侧板的内侧面上设置有多个防浪挡板。优选地，任意一个所述防浪挡板通过弹性伸缩元件连接于所述侧板。优选地，多个所述通孔等间隔均匀分布于所述底板上。优选地，所述防浪挡板上设置有多个开口。优选地，多个所述侧板的外表面上设置有橡胶减震件。优选地，该防浪板还包括:导流管，所述导流管贯穿所述侧板，且连通所述腔体的内部和所述腔体的外部。本技术还提供一种油箱，该油箱包括:根据上述的防浪板和箱体，其中，所述箱体的底面上设置有多个安装槽，所述防浪板通过所述安装槽安装于所述箱体的底面上。优选地，所述防浪板上还设置有吸盘，所述防浪板通过上述吸盘吸附于所述箱体的底面上。优选地，所述防浪板的底面上设置有多个竖直的安装柱，所述箱体上设置有与所述安装柱相配合的凹槽。通过上述实施方式，本技术的防浪板和油箱结构简单，通过多个通孔的设计可以让油液通过的时候被击碎，避免油液的冲击，且该结构无需在油箱上进行开孔、焊接，可以满足更低排放的法规要求，本技术简化了油箱生产工序，降低开孔、焊接及装配不良产生的质量风险，该防浪结构降低了燃油晃动之后的冲击，且可以降低噪音。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是说明本技术的一种防浪板的立体结构示意图；以及图2是图1中的从底面视角观察的一种防浪板的结构示意图。附图标记说明I 底板2 侧板3 通孔4 防浪挡板5 导流管。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的具体轮廓上的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某一个部件的远与近。本技术提供一种防浪板，该防浪板包括:底板I和多个侧板2，所述多个侧板2设置于所述底板I的周边且围成一个腔体，所述底板I或多个侧板2上设置有多个通孔3，所述侧板2的内侧面上设置有多个防浪挡板4。通过上述实施方式，本技术的防浪板和油箱结构简单，通过多个通孔3的设计可以让油液通过的时候被击碎，避免油液的冲击，且该结构无需在油箱上进行开孔、焊接，可以满足更低排放的法规要求，本技术简化了油箱生产工序，降低开孔、焊接及装配不良产生的质量风险，该防浪结构降低了燃油晃动之后的冲击，且可以降低噪音，本技术减少了零部件数量，有较高的成本优势。以下结合附图1和附图2对本技术进行进一步的说明，在本技术中，防浪板的结构简单，容易安装，本技术中的巨大的内置零部件在吹塑过程中同步放入油箱内部，通过特别的模具与产品结构设计实现与箱体的连接并保证必要的强度。在该种实施方式中，油箱在使用的过程中，由于浪涌的冲击，普通的防浪挡板4很容易就被冲坏了，为了让防浪挡板4能够承受更大的冲击，且在冲击之后可以恢复到原来的位置，任意一个所述防浪挡板4通过弹性伸缩元件连接于所述侧板2。在本技术的一种【具体实施方式】中，多个所述通孔3等间隔均匀分布于所述底板I上，等间隔均匀分布是为了平分所述油液冲击的压力，让油压经过的时候可以顺利的被释放，且多个位置的压力相同，不至于因为各个部分压力不同最终导致防浪板被击损。在该种实施方式中，为了减少防浪板上的冲击力，分段式隔断油压，所述防浪挡板4上可以设置有多个开口，减轻油压过大的冲击。在该种实施方式中，为了使得防浪板不会因为油浪的冲击而松动，可以在多个所述侧板2的外表面上设置有橡胶减震件，橡胶减震件一方面耐腐蚀，一方面可以防止防浪板与其余硬质材料的撞击，避免了油箱被撞裂，从而提高了油箱的质量。在该种实施方式中，该防浪板还可以包括:导流管5，所述导流管5贯穿所述侧板2，且连通所述腔体的内部和所述腔体的外部，导流管5的作用很简单，在于方便腔体内部的油液和外部油液的交换，给油液提供一个过渡的口，不仅仅可以通过通孔3交换油液，也可以通过导流管5导流油液，也可对随浪起到导流的作用。本技术还提供一种油箱，该油箱包括:根据上述的防浪板和箱体，其中，所述箱体的底面上设置有多个安装槽，所述防浪板通过所述安装槽安装于所述箱体的底面上，防浪板被安装于所述箱体中，且不会轻易的发生滑动，对于本技术的油箱来说，防浪板结构简单，方便拆卸更换。在该种实施方式中，所述防浪板上还设置有吸盘，所述防浪板通过上述吸盘吸附于所述箱体的底面上，这样的安装方式使得防浪板安装的更加稳固且方便拆卸，不破环油箱的结构。在该种实施方式中，所述防浪板的底面上设置有多个竖直的安装柱，所述箱体上设置有与所述安装柱相配合的凹槽，使得防浪板固定更加稳定。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本技术的思想，其同样应当视为本技术所公开的内容。【主权项】1.一种防浪板，其特征在于，该防浪板包括:底板(I)和多个侧板(2)，所述多个侧板(2)设置于所述底板(I)的周边且围成一个腔体，所述底板(I)或多个侧板(2)上设置有多个通孔(3)，所述侧板(2)的内侧面上设置有多个防浪挡板(4)。2.根据权利要求1所述的防浪板，其特征在于，任意一个所述防浪挡板(4)通过弹性伸缩元件连接于所述侧板(2)。3.根据权利要求1所述的防浪板，其特征在于，多个所述通孔(3)等间隔均匀分布于所述底板⑴上。4.根据权利要求1所述的防浪板，其特征在于，所述防浪挡板(4)上设置有多个开口。5.根据权利要求1所述的防浪板，其特征在于，多个所述侧板(2)的外表面上设置有橡胶减震件。6.根据权利要求1所述的防浪板，其特征在于，该防浪板还包括:导流管(5)，所述导流管(5)贯穿所述侧板(2)，且连通所述腔体的内部和所述腔体的外部。7.一种油箱，其特征在于，该油箱包括:本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防浪板，其特征在于，该防浪板包括：底板(1)和多个侧板(2)，所述多个侧板(2)设置于所述底板(1)的周边且围成一个腔体，所述底板(1)或多个侧板(2)上设置有多个通孔(3)，所述侧板(2)的内侧面上设置有多个防浪挡板(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄然，朱亚洲，张毅，
申请(专利权)人：芜湖顺荣汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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