一种以柴油为燃料的4X2内燃牵引车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种以柴油为燃料的4X2内燃牵引车，属于重型汽车制造的技术领域。其技术方案为：一种以柴油为燃料的4X2内燃牵引车，包括单边驾驶室和车架，车架为铆接车架，在车架右侧的纵梁上设置燃油箱和消音器，燃油箱和消音器设置在燃油箱和消音器一体式防护装置内，在车架左侧的纵梁上设置电瓶箱及上车梯总成，电瓶箱及上车梯总成的内部设置电瓶,在电瓶箱及上车梯总成的上车梯前方设置干燥器，后方设置储气筒，储气筒设置在车架左侧的纵梁上。本实用新型专利技术的有益效果为：燃油箱和消音器一体式防护装置为可拆卸的，非常方便安装与拆卸，且在增加了防护罩，可以防止尖锐物体的碰撞或划伤，同时也起到防尘作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于重型汽车制造的
，具体涉及一种以柴油为燃料的4X2内燃牵引车。
技术介绍
随着社会的发展，铆接车架的低速内燃牵引车因其车架柔韧性校好，逐渐的到用户的认可，以前柴油内燃牵引车的燃油箱和消音器防护装置为单独式，占用空间大，安装比较困难，且无法防护燃油箱和消音器受到尖锐物体的碰撞或者划伤。
技术实现思路
为解决上述已有技术的不足，本技术的目的是提供一种以柴油为燃料的4X2内燃牵引车。本技术的专利技术思路表现为:本车型驾驶室采用单边驾驶室，车架采用铆接车架设计，燃油箱和消音器布置在车架右侧，燃油箱和消音器的防护装置做成一体式骨架结构，电瓶箱及上车梯总成位于车架左侧，内部做成箱型，放置电瓶，干燥器位于上车梯前方，储气筒设置在上车梯后方。一种以柴油为燃料的4X2内燃牵引车，包括单边驾驶室和车架，其特征在于，所述车架为铆接车架，在所述车架右侧的纵梁上设置燃油箱和消音器，所述燃油箱和消音器设置在燃油箱和消音器一体式防护装置内，所述燃油箱和消音器一体式防护装置包括底座、隔热板、骨架和防护罩，所述底座设置在所述车架右侧纵梁上，所述隔热板设置在所述底座之间，所述骨架设置在所述底座上，所述防护罩设置在所述骨架上，所述底座的上部与所述骨架的一端相连接，所述骨架的另一端与所述底座底部相连接；在所述车架左侧的纵梁上设置电瓶箱及上车梯总成；所述电瓶箱及上车梯总成的内部设置电瓶，在所述电瓶箱及上车梯总成的上车梯前方设置干燥器，在所述电瓶箱及上车梯总成的上车梯后方设置储气筒，所述储气筒设置在所述车架左侧的纵梁上。所述底座呈U型，包括左底座和右底座，所述底座的侧面设置有与所述车架纵梁对应的圆孔，两端分别设置有与骨架对应的螺纹孔，所述右底座上设置有与所述隔热板对应的圆孔。所述骨架呈U形，包括左骨架和右骨架，所述左骨架和右骨架之间连接有桁架，所述骨架两端分别设置有与所述底座对应的圆孔，所述右骨架上设置有与所述隔热板对应的圆孔。所述防护罩呈L型，所述防护罩两端开有与骨架对应的圆孔，所述防护罩上还设置有与燃油箱加油口对应的圆孔。在所述车架的尾梁上设置后牵引钩。本技术的有益效果:本技术采用的燃油箱和消音器的防护装置为一体式结构，非常方便安装与拆卸，且在骨架外增加了防护罩，可以防止尖锐物体的碰撞或划伤，同时也起到防尘作用；零件数目少、连接处数少，装配使用方便；减少了装配空间，减轻了重量，节约了生产成本。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术中燃油箱和消音器一体式结构示意图；图4为图3的爆炸图。其中，附图标记为:1、单边驾驶室；2、车架；3、燃油箱和消音器；4、燃油箱和消音器一体式防护装置；5、底座；51、左底座；52、右底座；6、隔热板；7、骨架；71、左骨架；72、右骨架；8、防护罩；9、电瓶箱及上车梯总成；10、干燥器；11、储气筒；12、后牵引钩。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1参见图1，本技术是一种以柴油为燃料的4X2内燃牵引车，包括单边驾驶室I和车架2，车架2为铆接车架，在车架2右侧的纵梁上设置燃油箱和消音器3，燃油箱和消音器3设置在燃油箱和消音器一体式防护装置4内，燃油箱和消音器一体式防护装置4包括底座5、隔热板6、骨架7和防护罩8，底座5设置在车架2右侧纵梁上，隔热板6设置在底座5之间，骨架7设置在底座5上，防护罩8设置在骨架7上，底座5的上部与骨架7的一端相连接，骨架7的另一端与底座5底部相连接；在车架2左侧的纵梁上设置电瓶箱及上车梯总成9 ;电瓶箱及上车梯总成9的内部设置电瓶，在电瓶箱及上车梯总成9的上车梯前方设置干燥器10，在电瓶箱及上车梯总成9的上车梯后方设置储气筒11，储气筒设置在车架2左侧的纵梁上。底座5呈U型，包括左底座51和右底座52，底座5的侧面设置有与所述车架2纵梁对应的圆孔，两端分别设置有与骨架7对应的螺纹孔，右底座52上设置有与隔热板6对应的圆孔。骨架7呈U形，包括左骨架71和右骨架72，左骨架71和右骨架72之间连接有桁架，骨架7两端分别设置有与底座5对应的圆孔，右骨架上设置有与隔热板6对应的圆孔。防护罩8两端开有与骨架7对应的圆孔，防护罩8上还设置有与燃油箱加油口对应的圆孔。在车架2的尾梁上设置后牵引钩12。将骨架7用螺钉固定在底座5上，将隔热板6用螺钉固定在底座5和骨架7上，然后将底座5用螺钉固定在车架2右侧的纵梁上，再将燃油箱和消音器3分别固定在底座上，再将防护罩8上的燃油箱的进油孔对准燃油箱，然后将防护罩8固定在骨架上。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种以柴油为燃料的4X2内燃牵引车，包括单边驾驶室和车架，其特征在于，所述车架为铆接车架，在所述车架右侧的纵梁上设置燃油箱和消音器，所述燃油箱和消音器设置在燃油箱和消音器一体式防护装置内，所述燃油箱和消音器一体式防护装置包括底座、隔热板、骨架和防护罩，所述底座设置在所述车架右侧纵梁上，所述隔热板设置在所述底座之间，所述骨架设置在所述底座上，所述防护罩设置在所述骨架上，所述底座的上部与所述骨架的一端相连接，所述骨架的另一端与所述底座底部相连接； 在所述车架左侧的纵梁上设置电瓶箱及上车梯总成；所述电瓶箱及上车梯总成的内部设置电瓶，在所述电瓶箱及上车梯总成的上车梯前方设置干燥器，在所述电瓶箱及上车梯总成的上车梯后方设置储气筒，所述储气筒设置在所述车架左侧的纵梁上。2.根据权利要求1所述的以柴油为燃料的4X2内燃牵引车，其特征在于，所述底座呈U型，包括左底座和右底座，所述底座的侧面设置有与所述车架纵梁对应的圆孔，两端分别设置有与骨架对应的螺纹孔，所述右底座上设置有与所述隔热板对应的圆孔。3.根据权利要求1所述的以柴油为燃料的4X2内燃牵引车，其特征在于，所述骨架呈U形，包括左骨架和右骨架，所述左骨架和右骨架之间连接有桁架，所述骨架两端分别设置有与所述底座对应的圆孔，所述右骨架上设置有与所述隔热板对应的圆孔。4.根据权利要求1所述的以柴油为燃料的4X2内燃牵引车，其特征在于，所述防护罩呈L型，所述防护罩两端开有与骨架对应的圆孔，所述防护罩上还设置有与燃油箱加油口对应的圆孔。5.根据权利要求1所述的以柴油为燃料的4X2内燃牵引车，其特征在于，在所述车架的尾梁上设置后牵引钩。【专利摘要】本技术公开了一种以柴油为燃料的4X2内燃牵引车，属于重型汽车制造的
其技术方案为：一种以柴油为燃料的4X2内燃牵引车，包括单边驾驶室和车架，车架为铆接车架，在车架右侧的纵梁上设置燃油箱和消音器，燃油箱和消音器设置在燃油箱和消音器一体式防护装置内，在车架左侧的纵梁上设置电瓶箱及上车梯总成，电瓶箱及上车梯总成的内部设置电瓶,在电瓶箱及上车梯总成的上车梯前方设置干燥器，后方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种以柴油为燃料的4X2内燃牵引车，包括单边驾驶室和车架，其特征在于，所述车架为铆接车架，在所述车架右侧的纵梁上设置燃油箱和消音器，所述燃油箱和消音器设置在燃油箱和消音器一体式防护装置内，所述燃油箱和消音器一体式防护装置包括底座、隔热板、骨架和防护罩，所述底座设置在所述车架右侧纵梁上，所述隔热板设置在所述底座之间，所述骨架设置在所述底座上，所述防护罩设置在所述骨架上，所述底座的上部与所述骨架的一端相连接，所述骨架的另一端与所述底座底部相连接；在所述车架左侧的纵梁上设置电瓶箱及上车梯总成；所述电瓶箱及上车梯总成的内部设置电瓶,在所述电瓶箱及上车梯总成的上车梯前方设置干燥器，在所述电瓶箱及上车梯总成的上车梯后方设置储气筒，所述储气筒设置在所述车架左侧的纵梁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：代伟亚，蔡明玮，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37