【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】专利说明 一、
本技术涉及一种人力车辆、电动和小型机动车辆支撑鞍座的鞍管。本技术的目的是这样实现的一种鞍管，由外管和减振内管构成，减振内管被套在外管内滑动，减振内管套的下部设有支撑弹簧，其特征是减振内管的截面为六面体形，外管中至少有一段的截面亦为六面体形。当然亦可以外管和减振内管的截面均为六面体形。本技术用于自行车电动助力车和轻摩托等车辆安装座垫之用。本技术选取用六角形管材代替圆形等管材制成鞍管，鞍管具有防振装置，又防止了鞍座的减振内管在外管内扭动，骑行方便，尤其是六角形的鞍管在加工和制作上成本较低，鞍座的安装和调整亦比较方便。图中实施例结构是在外管的顶端的一段内，设有一导向套8置于外管1内，与外管内径紧配合固定。如外管顶端的一段口部扩张。导向套8被置于外管1内部的顶端位置，外形与尺寸与外管内径紧配合固定，导向套8与外管的固定可以多种方式，如外管内壁为六角形或外管与导向套焊接固定等。导向套的内壁亦为六角形，六角形减振内管被套在导向套内，与导向套内壁六角形匹配。本技术另设有定位套4、亦安装在外管内、且装置在减振内管的下端部，并通过圆柱销3与减振内管的下端固定。定位套4与外管有较好的滑动配合。这样减振内管可选取较细的管材。本技术还在弹簧6的上部设有垫块5，其截面为T字形，并插入弹簧内，从而起到缓冲作用，调节螺丝置于减振外管底部，通过自身螺纹与外管内壁上下调整，并以此调节弹簧的松紧，从而使弹性力的范围最佳，充分发挥减振效果。权利要求1.一种鞍管，由外管(1)和减振内管(2)构成，减振内管被套在外管内滑动，减振内管套的下部设有支撑弹簧(6)，其特征是减振内管...
【技术保护点】
一种鞍管，由外管（１）和减振内管（２）构成，减振内管被套在外管内滑动，减振内管套的下部设有支撑弹簧（６），其特征是减振内管的截面为六面体形，外管中至少有一段的截面亦为六面体形。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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