【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车领域，特别涉及一种摩托车后视镜。
技术介绍
目前，市面上使用的摩托车后视镜由于采用镜座与镜体连接，当后视镜固定后，只有镜体可以旋转体调节，驾驶员不能按照其需要调节后视镜的角度，给驾驶带来不便。(三)
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种摩托车后视镜。它能按照驾驶员的需要调节后视镜的角度，使用方便结构新颖，简单。为达上述目的，本技术镜体与镜杆的为球关节连接，其特征在于将弹簧套在螺栓上安放在镜座的内孔中，镜座与镜杆端面的接触面为凹凸咬合连接；镜座的一端与镜杆连接，另一端与手柄座连接。本技术由于在镜座与镜杆之间设置为凹凸咬合连接结构，使后视镜能做360°的旋转，因此驾驶员可以根据需要调节后视镜的角度，并且使用方便结构新颖，简单。以下结合附图对本技术做进一步的说明。附图说明图1为本技术的结构简图；图2为图1沿A-A向的剖视图。具体实施方式参见图1。镜体1与镜杆2的上端用球关节连接，使镜体1相对镜杆2做360°的旋转。将弹簧4套在内六角螺栓3上安放在镜座5的内孔中，参见图2。镜座5与镜杆2接触面为凹凸咬合连接；参见图1。镜座5的一端用内六角螺钉3与镜杆2连接，另一端用内六角螺栓6与手柄座7连接。当驾驶员需要调节后视镜的角度时，扳动镜杆2，镜座5与镜杆2起定位作用，套在内六角螺栓3上的弹簧4起回位作用，镜座5可以根据需要绕手柄座7旋转。权利要求1.一种摩托车后视镜，镜体(1)与镜杆(2)连接，其特征在于将弹簧(4)套在螺栓(3)上安放在镜座(5)的内孔中，镜座(5)与镜杆(2)端面的接触面为凹凸咬合连接；镜座(5)的一端与镜杆(2)连接，另一端与手柄座(7...
【技术保护点】
一种摩托车后视镜，镜体（１）与镜杆（２）连接，其特征在于：将弹簧（４）套在螺栓（３）上安放在镜座（５）的内孔中，镜座（５）与镜杆（２）端面的接触面为凹凸咬合连接；镜座（５）的一端与镜杆（２）连接，另一端与手柄座（７）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，孙克友，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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