一种大直径测径仪升降机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种大直径测径仪升降机构，其包括车体、车轮、液压油缸、铰座、大支臂、中轴及小支臂，在车体一侧的中部固装铰座，两个液压油缸的尾端均铰座在铰座上，在车体的两端分别通过中轴同步转动安装大支臂及小支臂，两液压油缸的推杆分别与车体同侧的两个大支臂的一端铰装，该两个大支臂的另一端均铰装主升降车轮，两个小支臂的端部铰装车体另一侧的两个从升降车轮。本实用新型专利技术结构设计科学合理，通过液压系统与机械结构配合使用，通过互补实现测径仪垂直方向高度调节，以适应宽范围棒材尺寸的测量，以保证测量设备使用需要。大大简化了轧线品种变换过程中的测径仪调节操作，节省人力、时间，有利于提高效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测量
，具体涉及一种大直径测径仪升降机构，其应用于冶金领域测径仪中。
技术介绍
目前随着市场需求的变化，乳钢厂在棒材生产时其规格是经常变换的。因轧线辊道很少或基本不进行高度调节，辊道高度不变，造成不同规格棒材在同一辊道中生产时轧材中心高度不一致。这样，不仅会影响测量精度，而且会对测径仪内的过钢导套造成磨损，严重时还会造成冲撞。对于较宽范围大直径棒材更是如此测径仪在使用时，保证轧材中心与测量中心一致是非常有必要的。它作为轧钢生产线中一环重要的质量控制环节，必须要实时、准确测量数据。目前测径仪大多无竖直调节功能或少数采用手动式机械调节方式。手动式机械调节方式测径仪，在竖直方向高度调节时费时费力，而且由于工作环境及维护原因经常出现齿轮、丝杆等卡死情况，造成调节功能无法使用，进而影响测径仪使用。因此有必要考虑实现自动调节。另外，现有轨道移动式测径仪采用四轮支撑，在使用时要求四轮同步平稳升降，经试验数据比对，沿轨道方向车轮同步误差对测径仪中心高影响较小，而沿轧线方向同步误差对测量结果影响较明显。因此，如何实现轧线方向的同步调整也是需要解决的首要问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种大直径测径仪升降机构，其应用于冶金领域测径仪中。其为通过采用液压系统控制实现测径仪中心高自动升降调节的大直径测径仪升降机构。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:一种大直径测径仪升降机构，包括车体及车轮，其特征在于:还包括液压油缸、铰座、大支臂、中轴及小支臂，在车体一侧的中部固装铰座，两个液压油缸的尾端均铰座在铰座上，在车体的两端分别通过中轴同步转动安装大支臂及小支臂，两液压油缸的推杆分别与车体同侧的两个大支臂的一端铰装，该两个大支臂的另一端均铰装主升降车轮，两个小支臂的端部铰装车体另一侧的两个从升降车轮。其中，液压油缸采用分流集流阀液压系统。液压油缸与大支臂之间设置有机械锁定机构。进一步地，该机械锁定机构的具体结构为:在大支臂与液压油缸铰装的端部均固装有螺纹杆的一端，该螺纹杆的另一端分别穿装于该侧液压油缸缸体上的安装座上，在该螺纹杆上均拧装一锁定螺母。本技术结构设计科学合理，通过液压系统与机械结构配合使用，通过互补实现测径仪垂直方向高度调节，以适应宽范围棒材尺寸的测量，以保证测量设备使用需要。大大简化了轧线品种变换过程中的测径仪调节操作，节省人力、时间，有利于提高效率。【附图说明】图1为本技术大直径测径仪升降机构的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术中的液压系统连接示意图；图4为本技术的锁定机构的结构示意图。附图标记说明:1-主升降车轮、2-大支臂、3-同步液压油缸、4-铰座、5-车体、6-从升降车轮、7-小支臂、8-键、9-中轴、10-电磁球阀、11-螺纹杆、12-锁定螺母、13-安装座。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。另外地，不应当将本技术的保护范围仅仅限制至下述具体结构或部件或具体参数。本技术是涉及一种大直径测径仪的升降机构，包括车体、车轮、液压油缸、铰座、大支臂、中轴及小支臂，在车体一侧的中部固装铰座，两个液压油缸的尾端均铰座在铰座上，在车体的两端分别通过中轴同步转动安装大支臂及小支臂，两液压油缸的推杆分别与车体同侧的两个大支臂的一端铰装，该两个大支臂的另一端均铰装主升降车轮，两个小支臂的端部铰装车体另一侧的两个从升降车轮。如图1-4所示，一种大直径测径仪升降机构，包括车体5及车轮，其还包括同步液压油缸3、铰座4、大支臂2、中轴9及小支臂7，在车体一侧的中部固装铰座，两个同步液压油缸的尾端均铰座在铰座上，在车体的两端分别通过中轴同步转动安装大支臂及小支臂，中轴与大支臂及小支臂之间为键8连接，两同步液压油缸的推杆分别与车体同侧的两个大支臂的一端铰装，该两个大支臂的另一端均铰装主升降车轮1，两个小支臂的端部分别铰装车体另一侧的两个从升降车轮6。两同步液压油缸采用分流集流阀同步液压系统。两同步液压油缸的进油管路及出油管路与液压控制器之间均连接电磁球阀10，两同步液压油缸的进油管路与液压控制系统之间共同连接一同步阀。液压油缸与大支臂之间设置有机械锁定机构，该机械锁定机构的具体结构为:在大支臂与液压油缸铰装的端部均固装有螺纹杆11的一端，该螺纹杆的另一端分别穿装于该侧液压油缸缸体上的安装座13上，在该螺纹杆上均拧装一锁定螺母12。本大直径测径仪升降机构通过液压系统与机械结构配合使用，通过互补实现测径仪垂直方向高度调节，已保证测量设备使用需要，大大简化轧线品种变换过正中的测径仪调节操作，节省人力、时间，有利于提高效率。同时，该机构的使用前景巨大。不仅仅适用用测径仪设备，对同类型在使用中需要进行高度调节的其他设施设备均可应用。本技术的优点和积极效果是:1、本大直径测径仪升降机构，车体上平面为测径仪等相关测量设备安装平面，沿轧线方向，车体同一端的大支臂与小支臂通过一根主轴连接，用键固定，形成固定连接，实现同一端大小支臂与主轴同步转动以保证两车轮在运动中高度一致，消除沿轧线方向车轮同步误差对测量的影响；沿轨道方向，两液压油缸尾部用铰轴固定在车体中间的铰座上，通过液压系统控制两液压油缸同步伸长或缩短，实现两根主轴同步转动，进而实现四车轮同步升降，车轮支撑于轨道上，从而带动车体将测径仪设备升起或下降。2、本大直径测径仪升降机构，两液压油缸主要实现沿轨道方向车轮同步升降，结合轧钢厂一线操作实际情况，选用分流集流阀同步系统，其液压同步精度误差在测径仪使用允许误差内，可以达到使用要求。3、本大直径测径仪升降机构，在同一种规格轧材长期生产中(一月以上不需要调节升降的情况下)，增加机械锁定部件，辅助进行高度锁定，当将锁定螺母拧至液压油缸侧时，液压油缸推杆无法缩回，实现锁定，不可进行升降调节，将锁定螺母拧至大支臂侧，液压油缸推杆可自由缩回，可进行升降调节。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本领域普通的技术人员可以理解，在不背离所附权利要求定义的本技术的精神和范围的情况下，可以在形式和细节中做出各种各样的修改。【主权项】1.一种大直径测径仪升降机构，其包括车体及车轮，其特征在于，大直径测径仪升降机构还包括液压油缸、铰座、大支臂、中轴及小支臂，在车体一侧的中部固装铰座，两个液压油缸的尾端均铰座在铰座上，在车体的两端分别通过中轴同步转动安装大支臂及小支臂，两液压油缸的推杆分别与车体同侧的两个大支臂的一端铰装，该两个大支臂的另一端均铰装主升降车轮，两个小支臂的端部铰装车体另一侧的两个从升降车轮。2.根据权利要求1所述的大直径测径仪升降机构，其特征在于，两个液压油缸采用液压系统。3.根据权利要求1所述的大直径测径仪升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大直径测径仪升降机构，其包括车体及车轮，其特征在于，大直径测径仪升降机构还包括液压油缸、铰座、大支臂、中轴及小支臂，在车体一侧的中部固装铰座，两个液压油缸的尾端均铰座在铰座上，在车体的两端分别通过中轴同步转动安装大支臂及小支臂，两液压油缸的推杆分别与车体同侧的两个大支臂的一端铰装，该两个大支臂的另一端均铰装主升降车轮，两个小支臂的端部铰装车体另一侧的两个从升降车轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆伟，邢中柱，范文凯，
申请(专利权)人：天津市兆瑞测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12