本实用新型专利技术介绍了一种分接开关轮式碟形动触片及其切换跨接机构，其主要构件有：轮式碟形动触片、整合装置、轴承滑块、合力弹簧、机构主轴；其特征是：各片相同的轮式碟形动触片为在碟形基础面上制得的轮式构造，即由轮毂、轮幅、轮辋组成的弹性导电构件，其对周围各挡位的两两相邻定触头进行滚动式切换跨接。本实用新型专利技术的有益效果在于：其四项主要性能指标(一)扭转力矩(二)触头温升(三)接触电阻(四)动热不稳皆达到同型分接开关最低值范畴。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及输变电领域的变压器调压组件分接开关，具体地讲该型分接开关 的四项主要技术性能指标：（一）扭转力矩；（二）触头温升；（三）接触电阻；（四）动热 不稳；皆趋向于0,是所有该型分接开关的最低值范畴，因此样机通过型式试验后本专利技术产 品命名《四0开关》，而能实现这一效果的结构性保障在于该分接开关的轮式碟形动触片及 其切换跨接机构。
技术介绍
早在上个世纪七十年代就已广泛应用的鼓形分接开关动触环切换跨接机构，可参 阅1989年5月由辽宁科学技术出版社发行的《电力变压器手册》P178的DW典型鼓形分接 开关，时至今日也只是将其原先动触环中的弹力不均衡的蜗形弹簧改制成圆柱弹簧而已， 如图1所示这种鼓形开关的动触环切换跨接机构不足之一是当动触环直径过大则自身稳 定性差且易歪斜，之二是当定触头间绝缘水平要求较高时，其相邻间距大，则跨接其间的动 触环沉入过深，使开关转矩加大甚至转不动，因而该触头结构的应用受到限制。
技术实现思路
本技术所要解决的是克服掉上述鼓形分接开关动触环切换跨接机构的不足， 创制出一种分接开关轮式碟形动触片及其切换跨接机构使其直接手动即不采用减速增力 操作机构的状态下，转动力矩小于或等于国家标准GB10230. 1中20N · m指标，并使其具有 操作到挡手感强，切换挡位精准的优越性。 本技术为达到提出的这一课题采取的专利技术方案是："一种分接开关轮式 碟形动触片及其切换跨接机构，其主要包括：轮式碟形动触片（1)、整合装置（2)、轴承滑块 (3)、合力弹簧（4)、机构主轴（5);其特征在于：各片相同的轮式碟形动触片为在碟形基础 面上制得的轮式构造：即由轮毂、轮辐、轮辋组成的弹性导电构件，其对周围各挡位的两两 相邻定触头进行滚动式切换跨接。"请见立体图2各序号所指。 在上述专利技术方案中，其一要说明的是：碟形动触片1的所谓碟形系指立体几 何学中的不包括上底面和下底面的旋转体圆锥台的侧面，也就是对空间中的某一轴线具有 倾角Θ的直线或折线或任意状曲线为旋转母线绕其旋转一周的轨迹形成的碟形面，如图3 所示，其中母线为折线，如为直线或任意状曲线则为另样碟形面也是可想而知的，当然做为 产品零件要有一定厚度是毋庸置疑的。 在上述专利技术方案中，其二要说明的是：所谓轮式构造则系指在动触片制件的 碟形基础面上制有的车轮状构造：车轮的轮毂是穿装车轴的中心部分，而本技术的轮 毂相当于轮式碟形动触片能够穿装整合装置2的导管2-1的中心部分；车轮的轮辋是指其 周围边缘部分，而本技术的轮辋相当于轮式碟形动触片切换挡位时与定触头接触的外 圆周边缘部分；车轮的轮辐是其连接轮辋与轮毂的部分，而本技术的轮辐相当于轮式 碟形动触片切换接触定触头的外圆周边缘与穿装整合装置2的导管2-1中心这两部分的连 接部分，再观察图3所不。 在上述专利技术方案中，其三要说明的是：轮式是说明动触片的构造，碟形是表示 动触片的外观，二者合一是其进行滚动式切换的先决条件；又其弹性范围的应用乃是各个 轮式碟形动触片同时接触的充分条件，而其良性导电功能的选材则是同步跨接相邻定触头 的必须条件。 本专利技术方案继叙："一种分接开关轮式碟形动触片及其切换跨接机构，其特征 在于：整合装置⑵由一端制有轴向限位凸台或外螺纹，另一端也制有外螺纹的导管（2-1) 将若干两两对合的轮式碟形动触片通过其轮毂之内孔串穿一起后，再由整合装置（2)的紧 箍（2-2)旋拧靠紧而使轮式碟形动触片在其弹性范围内变形产生轴向预紧力，而后由整合 装置（2)的锁件（2-3)使导管（2-1)与紧箍（2-2)锁定。" 在上述专利技术方案中，其一要说明的是：所谓整合装置乃指机电一体化整合装 置的简称，该整合装置2不但设计高强度机械效能，而且利用超导性的电气功能，其导管 2- 1构件在轮式碟形动触片及其切换跨接机构的配置，恰到好处地实现了机电一体化功效 有三：之一其环形截面是在等截面材料应用中抗弯刚度最大，这可以保证串穿其上的各轮 式碟形动触片到定触头的接触距离均等；之二根据电流集肤效应，即根据流经导体电流之 密度芯部小而表皮大的原理，将芯部导电材料增至于表皮而制成环形截面的导管2-1达到 超导性构件；之三运用管路冷却的热学效应，使循环的变压器油流经处于轮式碟形动触片 及其切换跨接机构中心构件整合装置2的导管2-1之内，促使进一步降低触头温升。 在上述专利技术方案中，其二要说明的是：整合装置2的导管2-1可加工成一端制 有轴向限位凸台，另一端制有外螺纹或两端都制有外螺纹的形式，当然还可以有其它形式， 例如在一端车制环形沟槽卡入轴用挡圈，所以不论是何种形式其目的就只有一个：凡是将 串穿其上的各个轮式碟形动触片夹持靠紧使其各片之间产生轴向作用力，而且经过力的相 互作用和传递达到平衡的结构乃是专利权保护的范围。 在上述专利技术方案中，其三要说明的是：轮式碟形动触片必须进行两两对合串 穿，并采用整合装置2的紧箍2-2旋拧靠紧，且始终控制轮式构造的变形量在其材料弹性范 围内，才能发挥各片之间产生的轴向作用力稳定为有效的恒定预紧力，此刻恰是需要用整 合装置2的锁件2-3将导管2-1与紧箍2-2锁定之机。 本专利技术方案继叙："一种分接开关轮式碟形动触片及其切换跨接机构，其特征 在于：轴承滑块（3)由两构件合成：其一构件轴承（3-1)嵌固于另一构件滑块（3-2)中部 位置；采用两套轴承滑块（3)，使轴承（3-1)的内孔分别套装在整合装置（2)的导管（2-1) 两端头处，其中间部位串穿的若干已具有预紧力的两两对合的轮式碟形动触片（1)滚动式 跨接各挡位两两相邻定触头间的运行，可以分解为一个旋转运动和一个滑动运动，由轴承 (3-1)负担轮式碟形动触片的滚动式旋转运动，又由滑块（3-2)负担其转动方向上跨越定 触头由低点至高点的径向往复式滑动运动，总之由轴承滑块（3)合成两个运动完成挡位的 切换。" 在上述专利技术方案中，其一要说明的是：嵌固于构件滑块3-2中部位置的轴承 3- 1与整合装置2的紧箍2-2分别处在整合装置2的导管2-1的两端位置，但整合装置2的 紧箍2-2与其对应的另一端紧箍或轴向限位凸台负担着对串穿在导管2-1上两两对合的 轮式碟形动触片的夹持靠紧，而分别套装在导管2-1两端的轴承3-1则负担着两两对合的 轮式碟形动触片的滚动式的挡位切换；两者位置虽然同处于导管2-1之两端，但并不应冲 突，一般紧箍2-2与对应的另一端紧箍或轴向限位凸台分别处于相应的内侧，两端轴承3-1 则往往分别处于相应的外侧，当然特殊构造也可使其处于相互颠倒的位置，都是本实用新 型的专利技术。 在上述专利技术方案中，其二要说明的是：虽然轴承3-1负担轮式碟形动触片的 滚动式的旋转运动，而滑块3-2负担其转动方向上跨越定触头由低点至高点的径向往复式 的滑动运动，但当轴承3-1与滑块3-2合二而一为轴承滑块3的一体构造 ，一个滚动式旋当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分接开关轮式碟形动触片及其切换跨接机构，其主要包括：轮式碟形动触片(1)、整合装置(2)、轴承滑块(3)、合力弹簧(4)、机构主轴(5)；其特征在于：各片相同的轮式碟形动触片为在碟形基础面上制得的轮式构造：即由轮毂、轮辐、轮辋三部分组成的弹性导电构件，其对周围各挡位的两两相邻定触头进行滚动式切换跨接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任宏宇，
申请(专利权)人：任宏宇，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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