自行车座垫管制造技术

一种改良结构的自行车座垫管，是一种可以气压方式调整自行车座垫高低的设计，该座垫管设有一伸缩管，伸缩管上端以定位座与座垫固结一起，伸缩管内设有内管，内管上端以套帽固设一气阀座，伸缩管上端阀座内中孔处设有顶杆，顶杆对应气阀座内的动作杆，在内管与伸缩管间为气体回流空间，内管内部另设有活塞杆形成气体空间，按掣伸缩管上端旋杆时，同时将顶杆及动作杆往下压掣使二空间贯通，而可调整伸缩管高度，放松旋杆时使伸缩管呈定位状态，其可提供调整方便且稳固定位的座垫管结构。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种一般车辆领域的自行车中的自行车座垫管，特别是涉及一种可藉由气压调整的方式，提供一更易于调整的结构，可达到操作方便及安全性佳的改良结构的自行车座垫管。虽然交通事业已相当发达，然而自行车的销售量并未因此而降低，此是因为自行车的骑驶可兼具运动、健身的功效，因此自行车仍为极普遍的交通工具；唯为了使自行车的功能可大幅提升，目前自行车的结构已与以往有极大差别，从变速机构、缓冲机构的大量应用，以使自行车的使用更加便利，然而为了使自行车的使用功效再加强，以使骑乘者在骑驶自行车时，兼具有便利、安全、舒适等功效，各制造业者仍尽力于自行车各构件的再研发。以座垫管的设计来论，目前除了以舒适的内装材质，使骑者坐于座垫上时更为舒适外，在功能上的设计上，更重视座垫管所具备的便利性，如为使单一自行车可适用于不同身高的使用者，从以往至今，座垫管均是设计呈为可调整高低的结构型态，藉由座垫管高度的调整，可使骑者以最适当的高度骑自行车，而不会因高度的不当而有不易控制自行车及造成腿部不舒适的困扰。传统的座垫管可调整高低的结构设计，是在座垫底端固设一上套管，而在车架上端设置有一直径较大的下套管，并在下套管上端套设一套帽，套帽侧边并设置一定位螺杆，上套管可穿设于下套管内，当调整至一定高度时，即可藉由定位螺杆的旋掣加诸于下套管顶端束紧力，而使上套管与下套管间的相对位置得以定位，而使座垫管调整于一定的高度。唯上述调整高低的座垫管结构，虽构件极为简化，然而在调整的动作及效果上并不佳，先以调整的动作来论，因为其是藉由定位螺杆的锁固方式达束紧定位的效果，因此操作上若仅藉由手部旋掣定位螺杆，并无法将定位螺杆锁紧，而须藉由手工具的配合方可，因此调整的动作即较为麻烦；再以效果来论，因一般螺旋方式的锁固，除非藉由数个锁紧螺帽的加强锁固，否则使用一段时间后锁固部仍会产生松脱的情形，一旦定位螺杆松脱即会使上套管与下套管非呈相对的定位状态，此时若在不知情的状况下，即坐于座垫管上，即可能产生上套管遽然下降的情形，而产生突发的意外。因此业者便利用快拆结构来取代套帽结构，藉由快拆操作快速的结构设计，使座垫管的调整更加方便，但快拆结构使用的效果虽优于传统套帽式锁固的方式，然而因快拆结构是藉由偏心凸缘部达到紧迫的目的，其使用一段时间后，极易因磨损而导致快拆结构的束紧力降低，且若不慎扳动快拆的旋杆，仍会使上套管与下套管间呈非相对定位的状态，故仍存在有安全上的困扰。因此目前所见座垫管得以调整高低的结构，确实仍存在缺陷，而丞待加以改进。有鉴于上述现有传统的自行车座垫管存在的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本技术。本技术的主要目的在于，克服现有的自行车座垫管存在的缺陷，而提供一种新型改良结构的自行车座垫管，使该座垫管具有一伸缩管，伸缩管上端以定位座即与座垫固结一起，伸缩管内设有一内管，内管上端并以套帽固设一气阀座，而在伸缩管上端的阀座内中孔处并设置一顶杆，顶杆并对应气阀座内的动作杆，而在内管与伸缩管间为气体回流空间，而在内管内部另设置一活塞杆形成气体空间，当按掣伸缩管上端的旋杆时，即同时将顶杆及动作杆往下压掣，使二空间贯通，而得以调整伸缩管的高度，在放松旋杆时，又使伸缩管呈定位状态，藉此设计可提供一调整方便，且可稳固定位的座垫管结构。本技术的另一目的在于，提供一种改良结构的自行车座垫管，使得当骑者坐于座垫上时，因内部气体呈紧压状态，故无法按掣旋杆，使伸缩管保持于定位状态，而具有调整后定位效果佳，且安全性佳的功效。本技术的目的是由以下技术方案实现的。依据本技术提出的一种改良结构的自行车座垫管，其特征在于该座垫管由外管、可在外管内上下移动的伸缩管、设于伸缩管内的内管，及设于内管内部且底端与外管固设一起的活塞杆组成，其中该伸缩管的上端以套帽固设一定位座，定位座上端衔接座垫，且在套帽内设有一与内管固接的气阀座，气阀座的座体侧边形成设有进气槽，进气槽外侧直径大，内侧直径小，而外侧与内管、伸缩管间形成的气体回流空间相通，另在气阀座内设置有一阀体，阀体周形成环槽，且在侧边形成设有与内部贯通的侧孔，另在阀体底部配合设置有一定位片，定位片的贯通孔两侧形成气槽，且阀体与定位片中贯设有一动作杆，动作杆周缘形成颈部，底部套设一对应定位片气槽的套环；另在定位座内设置一与动作杆对应的顶杆，且在定位座上端设置有一对应顶杆的旋杆，旋杆往下按掣时，同时推掣顶杆及动作杆，使气体回流空间与内管内的气体空间相贯通，以调整伸缩管的高度。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的改良结构的自行车座垫管，其中所述的套帽与气阀座间，及气阀座与内管间均设有垫圈。前述的改良结构的自行车座垫管，其中所述的气阀座的座体内形成设有供动作杆及阀体容置的通孔，在阀体上下并设有垫圈。前述的改良结构的自行车座垫管，其中所述的活塞杆穿过外管后，可穿设过垫片组并以扣片相固设。前述的改良结构的自行车座垫管，其中所述的定位座形成设有顶杆容置的中孔，并在该中孔内形成使顶杆定位的卡掣缘面。本技术与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上的技术方案可知，本技术改良结构的自行车座垫管，主要是一种可以气压方式调整自行车座垫高低的设计，该座垫管设有一伸缩管，伸缩管上端以定位座即与座垫固结一起，该伸缩管内设有一内管，内管上端并以套帽固设一气阀座，而在伸缩管上端的阀座内中孔处并设置有一顶杆，该顶杆并对应气阀座内的动作杆，而在内管与伸缩管间为气体回流空间，在内管内部另设置有一活塞杆形成气体空间，当按掣伸缩管上端的旋杆时，即同时将顶杆及动作杆往下压掣，使二空间贯通，而得以调整伸缩管的高度，在放松旋杆时，又使伸缩管呈定位状态，藉此设计可提供一调整方便且可稳固定位的座垫管结构。因此藉由本技术气阀座与各管体的配合，欲调整伸缩管的高度时，仅需按掣旋杆，即可达到调整座垫高度的目的，而此设计在自行车座垫管的
中，不仅较习知产品以螺杆、快拆等结构固定的设计为佳，且整体结构更具备以下的功效1、操作方便本技术的结构设计仅需按掣旋杆即可达到调整高度的目的，可提供一操作方便的功效，且调整时无须藉助任何手工具，更能达到快速、轻易调整的功效。2、定位效果佳本技术的设计，是藉由内外二空间及气阀座的配合达到定位的目的，且当坐于座垫上时，更使内部空气压力呈紧压状态，因此不会造成不慎压掣旋杆，而导致座垫遽然下降的情形，而欲调整时，若人未坐于座垫上，即可轻易调整，因此可提供一定位效果佳且降低危险性的结构。综上所述，本技术可提供一更具实用性的座垫管结构，尤其其在操作及安全性方面，更能突显出本技术的结构可使座垫管的使用更具实用性，其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。本技术的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。附图说明图1是本技术座垫管的立体分解示意图。图2是本技术座垫管气阀座的立体分解示意图。图3是本技术座垫管在定位时的剖面示意图。图4是本技术座垫管在定位时的局部放大剖面示意本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良结构的自行车座垫管，其特征在于该座垫管由外管、可在外管内上下移动的伸缩管、设于伸缩管内的内管，及设于内管内部且底端与外管固设一起的活塞杆组成，其中： 该伸缩管的上端以套帽固设一定位座，定位座上端衔接座垫，且在套帽内设有一与内管固接的气阀座，气阀座的座体侧边形成设有进气槽，进气槽外侧直径大，内侧直径小，而外侧与内管、伸缩管间形成的气体回流空间相通，另在气阀座内设置有一阀体，阀体周形成环槽，且在侧边形成设有与内部贯通的侧孔，另在阀体底部配合设置有一定位片，定位片的贯通孔两侧形成气槽，且阀体与定位片中贯设有一动作杆，动作杆周缘形成颈部，底部套设一对应定位片气槽的套环； 另在定位座内设置一与动作杆对应的顶杆，且在定位座上端设置有一对应顶杆的旋杆，旋杆往下按掣时，同时推掣顶杆及动作杆，使气体回流空间与内管内的气体空间相贯通，以调整伸缩管的高度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：许荣裕，
申请(专利权)人：元渝实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]