摩托汽车的油箱安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油箱的安装结构，特别涉及摩托汽车的油箱安装结构。摩托汽车的油箱安装结构，其特征在于，包括：油箱本体，所述油箱本体设置在驾驶室的后侧壁外侧面的下部，位于所述驾驶室的后壁外侧面与车厢之间；至少两根用于支撑所述油箱本体的支撑件，所述支撑件设置在所述驾驶室的后壁外侧面；至少两条用于固定所述油箱本体的固定条，所述固定条纵向压在所述油箱本体上，其上端固定在所述驾驶室的后侧壁外侧面上，其下端固定在所述支撑件上。采用本实用新型专利技术所述的油箱安装结构，油箱高于发动机的供油装置的位置，油箱可以自行平稳地向发动机供油装置供油，而不用汽油泵，杜绝了汽油泵运行不稳或故障所带来的问题。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油箱的安装结构，特别涉及摩托汽车的油箱安装结构。
技术介绍
摩托汽车，带有驾驶室和车厢，与汽车一样，可将油箱安装在车厢下，将 发动机的供油装置也安装在车厢下。通过汽油泵将油箱中的油泵送到发动机的 供油装置中。这种安装结构的缺点在于，当汽油泵运行不稳或存在故障时，油 箱就无法顺利向发动机供油。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种摩托汽车的油箱安装结构，以解决现在油 箱安装在车厢下存在的上述问题。摩托汽车的油箱安装结构，其特征在于，包括油箱本体，所述油箱本体设置在驾驶室的后壁外侧面的下部，位于所述驾 驶室的后壁外侧面与车厢之间；至少两根用于支撑所述油箱本体的支撑件，所述支撑件设置在所述驾驶室 的后壁外侧面；至少两条用于固定所述油箱本体的固定条，所述固定条纵向压在所述油箱 本体上，其上端固定在所述驾驶室的后侧壁外侧面上，其下端固定在所述支撑 件上。所述支撑件包括成一体结构的顶板、左侧板、右侧板、中间侧板、底板；所述左侧板、右侧板、中间侧板上端连接所述顶板，下端连接所述底板；所述 左侧板与右侧板之间通过所述中间侧板连接；所述顶板支撑所述油箱本体，所述中间侧板焊接在所述驾驶室的后壁外侧面，所述底板通过紧固件固定在车架上；所述固定条的下端通过紧固件固定在所述支撑件的左侧板和右侧板上。所述驾驶室的侧壁和后壁交界的框架上设置有安装孔，所述油箱的加油管 的管口位于所述安装孔中。本技术结构简单，利用了驾驶室和车厢之间的空间，安置了油箱。将 油箱安装在驾驶室和车厢之间，节约了车厢底下原本用来安装油箱的空间。采 用本技术所述的油箱安装结构，油箱高于发动机的供油装置的位置，油箱 可以自行平稳地向发动机供油装置供油，而不用汽油泵，结构更加简单，也杜 绝了汽油泵运行不稳或故障所带来的问题。油箱位置的提高，加油管管口的位 置也提高了，这样，加油更加方便。以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本技术。 附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了 解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。 参见图1。在驾驶室后壁外侧壁设置有两个支撑件1。支撑件1包括成一体结构的顶板 11，左侧板12，右侧板14，中间侧板13、底板15。左侧板12与右侧板14间通过中间侧板13连接。左侧板12、右侧板14、中间侧板13上端连接顶板11， 下端连接底板15。顶板11支撑所述油箱本体2，中间侧板13焊接在驾驶室的后壁外侧面4的 下部。底板15上开有安装通孔，车架6上开有相应的安装孔，底板15通过螺 栓16固定在车架6上。两支撑件1还起将驾驶室固定在车架6上的作用。油箱2呈长方体状。油箱2的前侧面(图中未能示出)紧贴驾驶室的后壁 的外侧面4。油箱2的底面受是支撑件1的顶板11支撑。摩托汽车的油箱安装结构还包括两条用于固定油箱的固定条3。固定条3上 端是垂直段31，垂直段31连接一水平段32，水平段32连接另一垂直段33，另 一垂直段33连接一斜向段34。固定条3的垂直段31、水平段32、另一垂直段 33和斜向段34呈一体结构。固定条3的垂直段31上开有安装通孔，在驾驶室 的后壁外侧面4开有相应的安装孔，固定条3的垂直段31通过紧固件安装在驾 驶室的后壁外侧面4上。固定条3的水平段32压在油箱2的上表面，起限位作 用；固定条3的另一垂直段33压在油箱的后侧面21上，起限位作用。固定条3 的斜向段34的下端巻起形成安装孔(图中未示出)，在支撑件1的左侧板12和 右侧板14也设置有安装孔，螺栓17穿过上述安装孔，将固定条3安装在左侧 板12和右侧板14之间，并用螺母紧固。驾驶室的侧壁和后壁交界的框架上设置有安装孔，油箱的加油管的管口位 于安装孔中(图中未示出)。这样，就可以从驾驶室的侧面给油箱加油。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。 本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例 和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保 护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等 同物界定。权利要求1、摩托汽车的油箱安装结构，其特征在于，包括油箱本体，所述油箱本体设置在驾驶室的后壁外侧面的下部，位于所述驾驶室的后壁外侧面与车厢之间；至少两根用于支撑所述油箱本体的支撑件，所述支撑件设置在所述驾驶室的后壁外侧面；至少两条用于固定所述油箱本体的固定条，所述固定条纵向压在所述油箱本体上，其上端固定在所述驾驶室的后侧壁外侧面上，其下端固定在所述支撑件上。2、 根据权利要求l所述的摩托汽车的油箱安装结构，其特征在于所述支 撑件包括成一体结构的顶板、左侧板、右侧板、中间侧板、底板；所述左侧板、 右侧板、中间侧板上端连接所述顶板，下端连接所述底板；所述左侧板与右侧 板之间通过所述中间侧板连接；所述顶板支撑所述油箱本体，所述中间侧板焊 接在所述驾驶室的后壁外侧面，所述底板通过紧固件固定在车架上；所述固定 条的下端通过紧固件固定在所述支撑件的左侧板和右侧板上。3、 根据权利要求l所述的摩托汽车的油箱安装结构，其特征在于所述驾 驶室的侧壁和后壁交界的框架上设置有安装孔，所述油箱的加油管的管口位于 所述安装孔中。专利摘要本技术涉及一种油箱的安装结构，特别涉及摩托汽车的油箱安装结构。摩托汽车的油箱安装结构，其特征在于，包括油箱本体，所述油箱本体设置在驾驶室的后侧壁外侧面的下部，位于所述驾驶室的后壁外侧面与车厢之间；至少两根用于支撑所述油箱本体的支撑件，所述支撑件设置在所述驾驶室的后壁外侧面；至少两条用于固定所述油箱本体的固定条，所述固定条纵向压在所述油箱本体上，其上端固定在所述驾驶室的后侧壁外侧面上，其下端固定在所述支撑件上。采用本技术所述的油箱安装结构，油箱高于发动机的供油装置的位置，油箱可以自行平稳地向发动机供油装置供油，而不用汽油泵，杜绝了汽油泵运行不稳或故障所带来的问题。文档编号B62J35/00GK201140744SQ20072007541公开日2008年10月29日 申请日期2007年10月12日 优先权日2007年10月12日专利技术者石惠娜, 石文渊, 石秉钧, 苏其灿 申请人:上海坤孚企业(集团)有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托汽车的油箱安装结构，其特征在于，包括：　　　　油箱本体，所述油箱本体设置在驾驶室的后壁外侧面的下部，位于所述驾驶室的后壁外侧面与车厢之间；　　　　至少两根用于支撑所述油箱本体的支撑件，所述支撑件设置在所述驾驶室的后壁外侧面；　　　　至少两条用于固定所述油箱本体的固定条，所述固定条纵向压在所述油箱本体上，其上端固定在所述驾驶室的后侧壁外侧面上，其下端固定在所述支撑件上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石秉钧，苏其灿，石惠娜，石文渊，
申请(专利权)人：上海坤孚企业集团有限公司，上海坤孚通用机械制造有限公司，上海坤孚车辆配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]