一种ATM防护舱制造技术

本实用新型专利技术是一种ATM防护舱，包括设有舱门的舱体，舱体的侧壁下部开设有安全通道，安全通道设有安全门，安全门的边沿与舱体铰接。本实用新型专利技术通过在舱体的侧壁开设有安全通道，安全通道设有安全门，在舱门反锁后依然可以保证舱体的封闭性，满足防护舱的防护性能。并且在舱内有突发事件或设备故障，造成无法正常从舱外打开舱门时，抢救人员或维修人员可以从安全通道进入舱内，对舱内人员进行施救或设备维修。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ATM机安全防护领域，更具体地，涉及一种在舱门无法打开时可以快速进入舱内的ATM防护舱。
技术介绍
ATM自动提款机的普及，银行卡在全国范围内联网通用的实现，给人们的经济和生活带来了极大的便利。由于ATM提款机的特殊安装位置，在使用过程中经常发生用户隐私得不到保护，银行卡被复制、密码被窃取等卡内信息被盗的安全问题，而银行取款尾随抢劫也时时在街头上演，ATM的防范就成了银行安保的一个重点难点。为了提高ATM的防范措施，通常是在ATM提款机外周加装具有反锁功能ATM防护舱，舱内有人时会把舱门反锁，舱外人员通常不能打开舱门，用户在封闭的防护舱内使用提款机，一定程度上可以保护用户的银行卡信息和财产安全，但封闭ATM防护舱在提高了安全性的同时，也带来了如下不足:1、当防护舱锁闭装置出现故障时，维护人员很难进入舱内进行维修，导致ATM机由于维修延误而长时间无法正常使用。2、当防护舱舱内客户使用过程中出现突发状况，如晕厥、失去知觉、中风等，无法自主打开舱门时，救援人员很难快速进入舱内施救，急迫时只能破门而入，造成防护舱的损害。3、当闲杂人员(如流浪汉等)进入舱内并故意反锁舱门，导致ATM机暂时无法正常使用。4、当个别极端人员进入舱内锁闭舱门进行自残自杀等极端行为，很难快速进行救援或者阻止。
技术实现思路
本技术为克服上述现有技术中的不足，提供了一种在舱门被反锁时能快速进入舱内的ATM防护舱。为了达到上述目的，本技术采取的技术方案:一种ATM防护舱，包括设有舱门的舱体，所述舱体的侧壁开设有安全通道，安全通道设有安全门。上述方案中，当防护舱的舱门被反锁，外面的人无法正常打开舱门时，可以通过打开舱体的侧壁的安全门从安全通道进入舱内。上述安全门的边沿与舱体铰接，保证安全门被打开还能与舱体相连。为了防止安全门被轻易打开，上述安全门的左右两侧面分别设有碰珠，碰珠能垂直于其所设侧面往复移动，舱体在对应安全门的碰珠的位置设有凹槽，安全门的碰珠能与舱体的凹槽配合。进一步地，上述安全通道位于舱体的侧壁的下端部。安全通道所设高度比较低，即便安全门被不法分子打开，不法分子需要匍匐进舱内，舱内人员可以快速发现及逃走。进一步保证安全门不被轻易打开，上述安全门的顶部边沿与舱体铰接，安全门的底部设有锁结构。为了使锁结构不容易被路人目睹到，上述锁结构分别位于安全门的底面的左右两端的位置。上述锁结构为门栓结构，因此，不需要钥匙或专门工具即可快速打开安全门。进一步提高门栓结构的隐蔽性，上述门栓结构嵌入在安全门底面的内部。为了实现人进入舱内，舱门关闭后可以自动反锁，上述防护舱还包括电控器，舱门设有电动锁，舱体内设有人体感应器，电动锁和人体感应器分别与电控器电连接。上述人体感应器为红外感应器，利用红外感应器感应舱内是否有人。本技术通过在舱体的侧壁开设有安全通道，安全通道设有安全门，在舱门反锁后依然可以保证舱体的封闭性，满足防护舱的防护性能。并且在舱内有突发事件或设备故障，造成无法正常从舱外打开舱门时，抢救人员或维修人员可以从安全通道进入舱内，对舱内人员进行施救或设备维修。由于安全门的左右侧分别设有碰珠，通过碰珠与舱体的凹槽配合实现安全门的卡住，因此需要足够大的力才能打开安全门，避免小孩随意打开安全门，或犯罪分子可以快速打开安全门实施犯罪行为，此外，锁结构位于安全门的底面，提高了锁结构的隐蔽性，一般情况下，路人站立时无法看到安全门上的锁结构，间接提高了防护舱的防护性能；舱门设有电动锁，用户进入舱内并把舱门关闭后，人体感应器自动感应到舱内有人，反馈信号给电控器而控制电动锁自动反锁，避免用户关门后忘记反锁而引发被抢行为。【附图说明】图1为本技术实施例的ATM防护舱结构安全门打开状态示意图。图2为本技术实施例的ATM防护舱的局部结构示意图。图3为图2中A部放大图。图4为本技术实施例的ATM防护舱的电控原理图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的实施方式并不限于此。实施例本实施例的ATM防护舱的结构如图1至4所示，包括设有舱门2的舱体1、电控器5，舱体I的侧壁的下端部开设有安全通道10，安全通道10设有安全门3，安全门3的边沿通过转轴与舱体I铰接。在正常情况下，安全门3是处于关闭状态，用户是通过打开舱门2而进入舱内使用ATM自动提款机服务，只有在舱内人员有突发事件或设备故障等情况，造成无法正常从舱外打开舱门2时，抢救人员或维修人员可以从安全通道进入舱内。上述舱门2设有电动锁6，舱体I内设有人体感应器7，电动锁6和人体感应器7分别与电控器5电连接。用户进入舱内，并把舱门2关闭，人体感应器7自动感应到舱内有人，反馈信号给电控器5而控制电动锁6自动反锁，避免用户关门后忘记反锁而引发被抢行为，用户如果要出来，可以按下开门按钮使电动锁6打开，用户即可打开舱门2出来；优选地，上述人体感应器7为红外感应器。本实施例中，上述安全通道设于舱体I的侧壁的下端部，使得安全通道10所设位置的高度比较低，避免不法分子快速从安全通道10进入舱内，即便安全门3被不法分子打开，不法分子需要匍匐进舱内，舱内人员可以快速发现及逃走。上述安全门3的顶部边沿与舱体I铰接，安全门3的底部设有锁结构4，本实施例中，所述锁结构4分别位于安全门3的底面的左右两端的位置，锁结构4位于安全门3的底面，提高了锁结构4的隐蔽性，一般情况下，路人站立时无法看到安全门3上的锁结构4，通常是抢救或维修人员等专门人士会知晓锁结构4的位置，减少了非专门人士随意打开安全门3几率。上述安全门3的左右两侧面分别设有碰珠31，碰珠31能垂直于其所设侧面往复移动，用力按下碰珠31会往安全门3内缩入，撤销力后碰珠31会复位，舱体I在对应安全门3的碰珠31的位置设有凹槽11，在安全门3关闭后，安全门3的碰珠31与舱体I的凹槽11配合，在用足够大的力往开门方向拉安全门3时，由于碰珠31的球面作用，凹槽11壁部会对碰珠31产生向垂直于安全门3左右侧面的分力。在锁结构4打开状态，当拉动安全门3的力足够大时，碰珠31会完全缩入安全门3内，碰珠31与舱体I的凹槽11脱离，此时安全门3会被打开。为了降低成本，且在紧急状况下可以快速打开安全门3，上述锁结构4为门栓结构，为了进一步提高门栓结构的隐蔽性，所述门栓结构嵌入在安全门3底面的内部，门栓结构与安全门3底面持平或低于安全门3底面，如图3所示，舱体I在对应门栓结构的活动销41位置开设有销孔12，锁门时，门栓结构的活动销41的端部插入舱体I的销孔12内，安全门3被锁住，安全门3不能被拉开。本实施例的ATM防护舱，为下面情况提供了方便:1、当防护舱的电动锁等锁闭装置出现故障时，造成舱门反锁，维护人员可以通过安全通道10进入舱内进行维修。2、当防护舱舱内客户使用过程中出现突发状况，如晕厥、失去知觉、中风等，用户无法自主打开舱门时，救援人员可以通过安全通道10快速进入舱内施救，避免破门而入，造成防护舱的损害。3、当闲杂人员(如流浪汉等)进入舱内并故意反锁舱门，导致ATM机暂时无法正常使用，工作人员可以通过安全通道10进入舱内打开舱门驱赶闲杂人员。4、当个别极端人员进入舱内锁闭舱门进行自残自杀等极端行为，救护人员可以通过安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ATM防护舱，包括设有舱门（2）的舱体（1），其特征在于，所述舱体（1）的侧壁开设有安全通道（10），安全通道（10）设有安全门（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林万春，付常山，裴军，梁标，
申请(专利权)人：广东履安实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44