【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船用电缆,具体为一种单芯6.6kV舰船用中压电缆。
技术介绍
用于舰船的推进器驱动的连接电缆通常为0.6/1kV及以下的电力电缆。然而,对于大吨位和高航速的舰船来说,则需增加截面来满足大功率的要求,相应增加了电缆的体积和重量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、可靠性好、在电缆截面不增加的情况下提高电缆传输功率的额定电压6.6kV的单芯舰船用中压电缆。实现本技术目的的基本技术方案是:一种单芯6.6kV舰船用中压电缆,其结构特点是:包括导体、第一半导电屏蔽层、绝缘层、第二半导电屏蔽层、分相屏蔽层、内护套、绕包屏蔽层、编织屏蔽层和外护套。第一半导电屏蔽层挤包在导体的外部。绝缘层挤包在第一半导电屏蔽层的外部。第二半导电屏蔽层挤包在绝缘层的外部。第一半导电屏蔽层、绝缘层和第二半导电屏蔽层采用三层共挤包覆在导体的外部。分相屏蔽层采用半导电特多龙带加裸铜带绕包在绝第二半导电屏蔽层外。分相屏蔽层外围挤包有内护套。内护套采用无卤聚烯烃制作而成。绕包屏蔽层由铝塑带制成,绕包屏蔽层绕包设置在内护套上。编织屏蔽层由镀锡铜丝或镀锌钢丝编织而成,且位于绕包屏蔽层的外部。外护套由低烟无卤耐油固性聚烯烃制作而成。外护套包覆在编织屏蔽层的外部。以上述基本技术方案为基础的技术方案是:导体由若干根单丝直径相同、标称截面25至120平方毫米的铜丝或镀金属铜丝绞合紧压而成。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:第一半导电屏蔽层由中压半导电导体屏蔽材料制成。以上述相应技术方案为基础的技术方案是:绝缘层由中压乙丙 ...
【技术保护点】
一种单芯6.6kV舰船用中压电缆,其特征在于:包括导体(1)、第一半导电屏蔽层(2)、绝缘层(3)、第二半导电屏蔽层(4)、分相屏蔽层(5)、内护套(6)、绕包屏蔽层(7)、编织屏蔽层(8)和外护套(9);第一半导电屏蔽层(2)挤包在导体(1)的外部;绝缘层(3)挤包在第一半导电屏蔽层(2)的外部;第二半导电屏蔽层(4)挤包在绝缘层(3)的外部;第一半导电屏蔽层(2)、绝缘层(3)和第二半导电屏蔽层(4)采用三层共挤包覆在导体(1)的外部;分相屏蔽层(5)采用半导电特多龙带加裸铜带绕包在绝第二半导电屏蔽层(4)外;分相屏蔽层(5)外围挤包有内护套(6);内护套(6)采用无卤聚烯烃制作而成;绕包屏蔽层(7)由铝塑带制成,绕包屏蔽层(7)绕包设置在内护套(6)上;编织屏蔽层(8)由镀锡铜丝或镀锌钢丝编织而成,且位于绕包屏蔽层(7)的外部;外护套(9)由低烟无卤耐油固性聚烯烃制作而成;外护套(9)包覆在编织屏蔽层(8)的外部。
【技术特征摘要】
1.一种单芯6.6kV舰船用中压电缆,其特征在于:包括导体(1)、第一半导电屏蔽层(2)、绝缘层(3)、第二半导电屏蔽层(4)、分相屏蔽层(5)、内护套(6)、绕包屏蔽层(7)、编织屏蔽层(8)和外护套(9);第一半导电屏蔽层(2)挤包在导体(1)的外部;绝缘层(3)挤包在第一半导电屏蔽层(2)的外部;第二半导电屏蔽层(4)挤包在绝缘层(3)的外部;第一半导电屏蔽层(2)、绝缘层(3)和第二半导电屏蔽层(4)采用三层共挤包覆在导体(1)的外部;分相屏蔽层(5)采用半导电特多龙带加裸铜带绕包在绝第二半导电屏蔽层(4)外;分相屏蔽层(5)外围挤包有内护套(6);内护套(6)采用无卤聚烯烃制作而成;绕包屏蔽层(7)由铝塑带制成,绕包屏蔽层(7)绕包设置在内护套(6)上;编织屏蔽层(8)由镀...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦宏涛,隋明辉,石善梅,
申请(专利权)人:常州船用电缆有限责任公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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