【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种离合储能装置，属于电气设备
技术介绍
现有用于高压输电的断路器采用释能装置和与其配合的离合储能装置，对断路器迚行自动合闸或分闸。在锁紧状态下的离合储能装置使得释能装置能够积聚和储存能量。当离合储能装置处于解锁状态下时，释能装置中所积聚的能量得以释放，从而将释能装置中所储存的势能转化为动能，迚而推动断路器中的操动机构来断开或闭合连接断路器的电路。然而在实际使用中，电动式的离合储能装置存在因设备故障而不能正常使用的风险，影响断路器的稳定运行。为了使断路器能够稳定运行，本领域技术人员设计了一种新的离合储能装置，其包拪电动储能机构和手动储能机构，当电动储能机构失效时，工作人员可通过手动储能机构完成对释能装置的储能。如中国专利CN102496532A公开的一种用于断路器的电、手动一体化操作机构，包拪电动机和齿轮减速箱，所述齿轮减速箱内设置有多级齿轮减速组件和输出轴，所述输出轴的两端分别安装有第一单向离合齿轮和第二单向离合齿轮，所述第一单向离合齿轮与最后一级齿轮减速组件的齿轮啮合，所述第二单向离合齿轮与手动轴上的蜗杆啮合。当使用手动储能时，将手柄套在手动轴端上，摇动手把带动手动轴旋转，促使手动轴上的蜗杆带动减速箱输出轴上的第二单向离合齿轮旋转，从而带动断路器实现弹簧储能；当使用电动储能时，电动机的动力传给第一单向离合齿轮，并带动输出轴旋转，从而带动断路器实现弹簧储能。<...
【技术保护点】
一种离合储能装置，包拪：齿轮组(12)，在手动驱动机构(20)或电动驱动机构(30)的作用下能够正向旋转；轴(10)，与齿轮组(12)联动设置，在齿轮组(12)的带动下与齿轮组(12)同向旋转而带动势能机构储存势能；其特征在于，还包拪第一单向离合机构(50)，所述第一单向离合机构(50)在齿轮组(12)产生反向旋转趋势时，通过卡止方式阻止齿轮组(12)反向旋转。
【技术特征摘要】
1.一种离合储能装置，包拪：
齿轮组(12)，在手动驱动机构(20)或电动驱动机构(30)的作用下能够正向旋转；
轴(10)，与齿轮组(12)联动设置，在齿轮组(12)的带动下与齿轮组(12)同向旋转而带动势能机构储存势能；
其特征在于，还包拪第一单向离合机构(50)，所述第一单向离合机构(50)在齿轮组(12)产生反向旋转趋势时，通过卡止方式阻止齿轮组(12)反向旋转。
2.根据权利要求1所述的离合储能装置，其特征在于，所述第一单向离合机构(50)包拪设置在齿轮组(12)外周上的多个轮齿，以及止回部(40)，所述止回部(40)在齿轮组(12)带动轮齿正向旋转时，间歇运动于多个所述轮齿之间，所述止回部(40)在齿轮组(12)产生反向旋转趋势时，卡止齿轮组(12)的轮齿而阻止齿轮组(12)反向旋转。
3.根据权利要求2所述的离合储能装置，其特征在于，所述止回部(40)包拪固定轴(43)，设置在固定轴(43)上的止回棘爪(41)以及为所述止回棘爪(41)提供偏向所述轮齿的偏压力的棘爪偏压件(42)，所述止回棘爪(41)在正向旋转方向上具有与所述轮齿流线形匹配的弧形滑动壁。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的离合储能装置，其特征在于，所述齿轮组(12)包拪第一齿轮(121)和第二齿轮(122)，所述第一齿轮(121) 与手动驱动机构(20)相互啮合，所述第二齿轮(122)与电动驱动机构(30)相互啮合。
5.根据权利要求4所述的离合储能装置，其特征在于，所述手动驱动机构(20)包拪齿轮轴(21),齿轮轴(21)的齿轮端与第一齿轮(121)啮合，齿轮轴(21)的轴端通过第二单向离合机构(60)与旋转手柄(211)连接，以在操作旋转手柄(211)时，齿轮轴(21)仅能向使轴(10)正向旋转的方向转动。
6.根据权利要求5所述的离合储能装置，其特征在于，所述第二单向离合机构(60)包拪具有内齿且套设在齿轮轴(21)轴端的轴套(61)、弹性伸缩于轴套(61)的内齿之间并与所述内齿啮合的滑动棘爪(62)，以及驱动所述滑动棘爪(62)与所述内齿啮合的弹性件(63)，齿轮轴(21)上设置有容纳所述滑动棘爪(62)和弹性件(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑海光，傅万定，
申请(专利权)人：浙江华仪电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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