一种用于机油控制阀的防水螺线管制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于机油控制阀的防水螺线管，包括螺线管骨架(2)和螺线管外壳(3)，所述螺线管外壳(3)与螺线管骨架(2)固定连接，在螺线管骨架(2)上设置防水槽(21)，在螺线管外壳(3)上设置凸起(31)，所述防水槽(21)与凸起(31)之间相互啮合且密封连接。优选地，所述防水槽(21)为V形尖槽，所述凸起(31)为V形凸起。采用本实用新型专利技术可以有效地阻止外界的水分或湿润的空气沿着螺线管骨架与螺线管外壳之间的间隙侵入到骨架内部，避免了螺线管在加电后因螺线管内部浸水而发生漏电，确保机油控制阀的绝缘电阻的合格性，提高了机油控制阀的工作可靠性，具有结构简单、实施成本低廉等突出优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于机油控制阀的螺线管，尤其是涉及一种用于机油控制阀的防水螺线管。
技术介绍
可变气门正时系统在新型汽车发动机上得到广泛应用，它可提升发动机功率、扭矩，降低油耗和尾气排放。机油控制阀是可变气门正时系统中的重要部件，它根据发动机控制系统发出的控制信号来切换通往凸轮相位器的机油通道并控制机油流量，从而达到精确控制凸轮相位器转角的目的。机油控制阀安装于发动机仓内，其中的螺线管包含骨架、漆包线、接线片和注塑螺线管外壳，其工艺路线是，在骨架注塑、漆包线绕制、接线片焊接完成后，再进行螺线管外壳的塑封。在两次注塑过程中，由于注塑温度以及材料流动的变化，在骨架与螺线管外壳之间的结合面一定会存在微小的间隙。因此，外部湿润的空气中所含的水分、汽车行驶或清洗过程中带来的水分等，都有可能侵入机油控制阀内部，并沿着该骨架与螺线管外壳结合面之间的微小间隙侵入螺线管骨架内部，当给接线片施加电压后，由于水分侵入螺线管内部，容易引起漏电，从而导致机油控制阀的绝缘电阻不合格，工作可靠性降低，甚至导致机油控制阀产品失效。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种用于机油控制阀的防水螺线管，阻断外界的水分或湿润的空气沿着螺线管骨架与螺线管外壳之间的间隙侵入到骨架内部，确保螺线管不会因为浸水而引起漏电，提高机油控制阀的工作可靠性。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种用于机油控制阀的防水螺线管，包括螺线管骨架和螺线管外壳，所述螺线管外壳与螺线管骨架固定连接，在螺线管骨架上设置防水槽，所述的螺线管外壳上设置凸起，所述的防水槽与凸起之间相互啮合且密封连接。优选地，所述的螺线管骨架上的防水槽为V形尖槽，所述螺线管外壳上的凸起为V形凸起。优选地，所述螺线管骨架上的V形防水槽的张角是30-60度，所述螺线管外壳上的凸起的张角与防水槽的张角相同。优选地，所述螺线管骨架上的防水槽、螺线管外壳上的凸起的截面形状为等腰三角形。优选地，所述螺线管外壳与凸起是一体化成型固定连接。优选地，所述螺线管外壳与螺线管骨架之间是以塑封方式固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：由于在螺线管骨架上设置防水槽，相应地，在螺线管外壳上设置凸起，并且防水槽与凸起相互啮合，通过防水槽与凸起之间的啮合且密封连接，可以有效地阻止外界的水分或湿润的空气沿着螺线管骨架与螺线管外壳之间的间隙侵入到骨架内部，避免了螺线管在加电后因螺线管内部浸水而发生漏电，确保机油控制阀的绝缘电阻的合格性，从而提高了机油控制阀的工作可靠性，另外，本技术不需要增加其他部件，结构简单、可靠，实施成本低廉。附图说明图1为本技术一种用于机油控制阀的防水螺线管的构造图。图2为图l中A处的局部放大图(外部水分侵入螺线管骨架内部路径示意图)。图3为图l中螺线管骨架的结构示意图。图中部品标记名称：1-支架，2-螺线管骨架，3-螺线管外壳，4-漆包线，5-阀外壳，6-插头，7-接线片，21-防水槽，31-凸起。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图l所示的一种用于机油控制阀的防水螺线管，具体包括螺线管骨架2、螺线管外壳3以及漆包线4和接线片7，其中的螺线管外壳3为注塑件，其一端形成插头6，另一端与螺线管骨架2之间以塑封方式固定连接。所述的螺线管骨架2也为注塑件，其上固定连接2个接线片7，所述接线片7的一部分外露于螺线管骨架2且位于插头6内，所述漆包线4绕制在螺线管骨架2上，且漆包线4的2个引出端分别与2个接线片7通过焊接方式导电连接。如图3所示，在螺线管骨架2的靠近端面的外圆上开设有V形尖槽，即防水槽2l；与此相对应，如图2所示，在螺线管外壳3上设置V形的凸起3l，且所述的防水槽2l与凸起3l之间相互啮合，并且密封连接。由于注塑、塑封温度以及注塑材料流动性之间存在差异，在螺线管骨架2与注塑螺线管外壳3径向贴合面之间一定存在着微小的间隙。当该螺线管被安装到机油控制阀上后，除了插头6之外，螺线管外壳3被套接在阀外壳5内，螺线管骨架2、螺线管外壳3一端与支架l之间密封连接，如图l所示。因此，当外界的水分或湿润的空气从支架l与阀外壳5之间的空隙侵入螺线管后，将沿着螺线管骨架2与螺线管外壳3贴合面之间的间隙侵入到防水槽2l处，由于防水槽2l为V形尖槽，其可以改变水分或湿润空气的入侵路径，极大地阻止水分或湿润空气侵入到螺线管骨架2内部，从而可以有效地避免螺线管在加电后因螺线管内部浸水而发生漏电，确保机油控制阀的绝缘电阻的合格性，提高了机油控制阀的工作可靠性。为了进一步提高螺线管的防水性能，可以将上述的V形防水槽2l的张角设计为30度、40度、50度或者是60度，且使得防水槽2l的截面形状为等腰三角形，由于防水槽2l与凸起3l之间相互啮合，并且密封连接，因此，与防水槽2l的结构相对应，将凸起3l的张角也同样设计为30度、40度、50度或者是60度，并且使凸起3l的截面形状也为等腰三角形，这样可以保证防水槽2l与凸起3l之间相互啮合的紧密度，提高防水槽2l与凸起3l之间的密封性能，从而提高了螺线管的防水性能。其中，螺线管外壳3与凸起3l可以通过注塑方式一体化成型固定连接，以提高凸起3l与螺线管外壳3之间的连接强度，而且使得螺线管的整体结构更加紧凑。由于本技术的螺线管并没有增加其他的辅助部件，其结构简单，实施成本低，并且防水性能可靠，可以确保螺线管不会因为内部浸水而导致漏电发生，从而保证机油控制阀产品的工作可靠性和安全性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机油控制阀的防水螺线管，包括螺线管骨架(2)和螺线管外壳(3)，所述螺线管外壳(3)与螺线管骨架(2)固定连接，其特征在于：所述的螺线管骨架(2)上设置防水槽(21)，所述的螺线管外壳(3)上设置凸起(31)，所述的防水槽(21)与凸起(31)之间相互啮合且密封连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于机油控制阀的防水螺线管，包括螺线管骨架(2)和螺线管外壳(3)，
所述螺线管外壳(3)与螺线管骨架(2)固定连接，其特征在于：所述的螺线管骨架
(2)上设置防水槽(21)，所述的螺线管外壳(3)上设置凸起(31)，所述的防水槽
(21)与凸起(31)之间相互啮合且密封连接。
2.根据权利要求1所述的用于机油控制阀的防水螺线管，其特征在于：所述的螺
线管骨架(2)上的防水槽(21)为V形尖槽，所述螺线管外壳(3)上的凸起(31)
为V形凸起。
3.根据权利要求2所述的用于机油控制阀的防水螺线管，其特征在于：所述螺线
管骨架(2)上的V...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭建伟，张林，陈兵，周强，唐骏，刘锐，罗丽丝，
申请(专利权)人：绵阳万瑞尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51