一种发动机护罩制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种发动机护罩，包括盖板，所述盖板的边缘设有周向且向下弯折的翻边，所述盖板上包括高温覆盖区和避让区，且所述高温覆盖区和所述避让区的连接处设有加强凹槽；所述盖板的内侧面还设有多组支脚，所述支脚与发动机本体固定连接。该发动机护罩优化了盖板表面的应力分布，并且避免了在盖板上开设安装孔，利于护罩强度的提高，且结构简单，方便使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种发动机护罩。
技术介绍
目前常用的发动机护罩多为具有周向翻边的盖板结构，盖板多为平板，其上开设有多组安装孔，用于与发动机本体螺栓连接，通常还开设有多组避让孔，以防止安装时与发动机本体上的结构干涉。盖板上开设的多组通孔，会使得盖板的强度降低，在通孔的周边易开裂，影响发动机护罩的使用寿命。因此，本领域技术人员需要设计强度更高的发动机护罩结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机护罩，其结构简单，使用方便，且具有较高的强度，不易开裂，使用寿命高。为了实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案：一种发动机护罩，包括盖板，所述盖板的边缘设有周向的向下弯折的翻边，所述盖板上包括高温覆盖区和避让区，且所述高温覆盖区和所述避让区的连接处设有加强凹槽；所述盖板的内侧面还设有多组支脚，所述支脚与发动机本体固定连接。优选地，所述盖板的内侧面设有多组支脚安装柱，所述支脚靠近所述盖板的一端设有环形翻边，所述环形翻边上开设有安装孔，并与所述支脚安装柱螺钉连接。优选地，所述支脚为圆筒结构，其上设有内螺纹或外螺纹。优选地，所述避让区上设有两条相隔预设距离且平行设置的L形凹槽，所述L形凹槽的开口相背设置，且每条所述L形凹槽中都设有多组加强块，所述加强块与所述L形凹槽的两侧侧壁均固定连接。优选地，两条所述L形凹槽之间区域开设有油表尺取出孔。优选地，所述盖板的一侧翻边与所述盖板圆弧过渡连接，且与其相对的另一侧开设有机油加注避让缺口。优选地，所述盖板上开设有所述机油加注避让缺口的一侧还开设有空调管避让缺口。优选地，所述高温覆盖区上设有U形槽，所述U形槽的槽底开设有多组散热孔。优选地，所述盖板上还固定有多组标识，所述标识上均设有铆接柱，并与所述盖板铆接固定。本技术提供的发动机护罩，在现有结构的基础上，将盖板设置为高温覆盖区和避让区，且在所述高温覆盖区和所述避让区的连接处设有加强凹槽，与平板状的盖板结构相比，其利于优化盖板的应力分布，增加盖板的强度；另外，盖板的内侧面还设有多组支脚，所述支脚与发动机本体固定连接；可避免在盖板上开设安装孔，防止在安装孔附近出现开裂的现象。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中：图1为本技术实施例提供的发动机护罩的结构示意图；图2为图1中发动机护罩仰视方向结构示意图；图3为图1中发动机护罩的主视图。其中上述附图中的标号说明如下：1-盖板，2-支脚，3-L形凹槽，4-加强块，5-油表尺取出孔，6-机油加注避让缺口，7-空调管避让缺口，8-U形槽，9-散热孔，10-标识；11-高温覆盖区，12-避让区，13-加强凹槽；A-支脚安装柱。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。参考图1～3，本技术实施例提供的发动机护罩，包括盖板1，所述盖板1的边缘设有周向的向下弯折的翻边，且其上分为高温覆盖区11和避让区12，且所述高温覆盖区11和所述避让区12的连接处设有加强凹槽13；所述高温覆盖区11主要用于遮挡发动机本体的高温部位，所述避让区12主要用于遮挡发动机本体上其他零部件较多的区域，将所述盖板1分区设置，并设置加强凹槽13，利于盖板1表面的应力分布，有利于提高盖板1的强度；另外，所述盖板1的内侧面还设有多组支脚2，所述支脚2与发动机本体固定连接，可避免在护罩上开设安装孔，防止安装孔附近开裂的现象。所述支脚2可选择与所述盖板1焊接、粘接等方式固定，在本实施例中，所述盖板1的内侧面设有多组支脚安装柱A，所述支脚2靠近所述盖板1的一端设有环形翻边，所述环形翻边上开设有安装孔，并与所述支脚安装柱A螺钉连接，避免支脚2直接与盖板1固定，以进一步加强盖板1的强度。在本实施例中，所述支脚2为圆筒结构，其上可设有外螺纹，直接与发动机本体上的预留安装孔螺纹连接，或者在所述支脚2的内壁上设置内螺纹，在预留安装孔上固定螺柱，实现支脚2与发动机本体的固定。当然，所述支脚2也可为圆柱或其他形状的凸台结构，直接与发动机本体焊接固定。在本实施例上述技术方案的基础上，所述避让区12上还可设有两条相隔预设距离且平行设置的L形凹槽3，所述L形凹槽3的开口相背设置，且每条所述L形凹槽3中都设有多组加强块4，所述加强块4与所述L形凹槽3的两侧侧壁均固定连接，以进一步加强盖板1的强度。进一步地，两条所述L形凹槽3之间的区域开设有油表尺取出孔5，避免与油表尺干涉。另外，所述盖板1的一侧翻边与所述盖板1圆弧过渡连接，且与其上相对的另一侧开设有机油加注避让缺口6，所述机油加注避让缺口6的同一侧还开设有空调管避让缺口7，将机油加注结构、空调管路等避让结构开设在盖板1的边缘，以缺口的形式存在，并将相对的一侧设置为以圆弧过渡连接的翻边形式，利于盖板1的整体应力分布。在该护罩的所述高温覆盖区11上设有U形槽8，所述U形槽8的槽底开设有多组散热孔9，方便发动机本体的通风散热。另外，所述盖板1上还固定有多组标识10，所述标识10上均设有铆接柱，与所述盖板1铆接固定，采用铆接方式，可对盖板1和标识10单独生产加工，单独进行喷涂等处理，方便加工，也便于喷涂出不同颜色，使得标识更为明显。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机护罩，包括盖板(1)，所述盖板(1)的边缘设有周向的向下弯折的翻边，其特征在于，所述盖板(1)上包括高温覆盖区(11)和避让区(12)，且所述高温覆盖区(11)和所述避让区(12)的连接处设有加强凹槽(13)；所述盖板(1)的内侧面还设有多组支脚(2)，所述支脚(2)与发动机本体固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机护罩，包括盖板(1)，所述盖板(1)的边缘设有周向
的向下弯折的翻边，其特征在于，所述盖板(1)上包括高温覆盖区(11)
和避让区(12)，且所述高温覆盖区(11)和所述避让区(12)的连接处
设有加强凹槽(13)；所述盖板(1)的内侧面还设有多组支脚(2)，所
述支脚(2)与发动机本体固定连接。
2.根据权利要求1所述的发动机护罩，其特征在于，所述盖板(1)
的内侧面设有多组支脚安装柱(A)，所述支脚(2)靠近所述盖板(1)的
一端设有环形翻边，所述环形翻边上开设有安装孔，并与所述支脚安装柱
(A)螺钉连接。
3.根据权利要求2所述的发动机护罩，其特征在于，所述支脚(2)
为圆筒结构，其上设有内螺纹或外螺纹。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的发动机护罩，其特征在于，所述
避让区(12)上设有两条相隔预设距离且平行设置的L形凹槽(3)，所述
L形凹槽(3)的开口相背设置，且每条所述L形凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘聪聪，刘韶雷，马骁宇，张伟，吴昌庆，胡杰，李盈盈，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34