摩托车货架制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车拍件技术领域，准确说是一种在摩托车上使用的货架。本实用新型专利技术所提供的技术方案是：后架（７）上安装货夹（８），后架（７）两侧分别安装在固定支架（２）上，支杆（４）一端安装在固定支架（２）上，另一端联接后架（７）。后架（７）上安装轴（１０），轴（１０）上安装扭簧（９）。本实用新型专利技术可安装在长座（双排座）摩托车上使用，有三种工作位置，可稳定装载大小不同物品，又可当做靠背，使用极为方便。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车配件
，准确说是一种在摩托车上使用的货架。目前，长座(即通常所说的双排座)摩托车不适宜载货，为解决这个问题，有人在车座后面安装固定式货架，但是它存在某些不足增加了车身长度，给狭窄处拐弯或调头带来不便；载货时平稳度差等。本技术的目的是，设计一种摩托车货架、适合安装在长座摩托车上使用，载货时平稳度好，并具有三种工作位置，为装载不同尺寸、不同形状的物品带来方便。本技术所提供的设计方案是它有一个后架(7)，其上安装货夹(8)。后架(7)两侧分别安装在固定支架(2)上。支杆(4)一端安装在固定支架(2)上，另一端联接后架(7)。后架(7)上安装轴(10)。轴(10)上安装扭簧(9)。支杆(4)上安装挡片(13)、轴(14)和扭簧(15)。后架(7)上装有柱销(11)和(12)。 附图说明附图1是本技术结构示意图，附图2是附图1中支杆(4)的放大图。对照附图，对本技术做进一步说明图中(1)是长座摩托车车座的后部。后架(7)上安装货夹(8)。轴(10)安装在后架(7)上。货夹(8)可绕轴(10)转动。轴(10)上安装扭簧(9)，它可使货夹产生夹紧力。后架(7)两侧通过轴(6)与固定支架(2)连接，后架(7)能绕轴(6)转动。支杆(4)通过轴(5)安装在固定支架(2)上，支杆(4)另一端的孔穿入柱销(11)或(12)与后架(7)联接。固定支架(2)上有孔(3)，利用孔(3)将固定支架(2)固定在摩托车上。为使支杆(4)在柱销(11)或(12)上不自行滑脱，在支杆(4)上装有挡片(13)，挡片(13)可绕支杆(4)上的轴(14)转动，扭簧(15)使挡片(13)卡紧在柱销(11)或(12)的槽中。对照附图说明本技术的三种工作位置在图示位置时，可利用货夹(8)夹持一些小件常用物品。载重物时，由于后架(7)两侧轮廓为凹弧形，所以承重时，特别是承载圆柱形重物如煤气瓶等增加了稳定性。同时由于后架(7)未超出车身长度，所以使车辆重心更加平稳。按住挡片(13)的尾部(16)，支杆(4)上端可从柱销(12)中滑脱，这时转动后架(7)呈竖直位置，然后将支杆(4)上端孔穿入柱销(11)中，即为图1中双点划线位置(一)，这时货架可做为坐车者的靠背，也可夹带小物品。如上段所述，按动挡片(13)，将支杆(4)上端从柱销(11)中脱出，后架(7)向后翻平，然后将支杆(4)上端孔穿入柱销(12)中，即为图1中双点划线位置(二)，这时适合装载较大体积的货物。本技术可方便地安装在长座摩托车上使用，载货时稳定性好，可载大小不同物品，并有三种工作位置，使用极为方便。权利要求1.摩托车货架，其特征在于它有后架(7)，其上安装货夹(8)，后架(7)两侧分别安装在固定支架(2)上，支杆(4)一端安装在固定支架(2)上，另一端连接后架(7)，后架(7)上安装轴(10)。2.按照权利要求1所述的摩托车货架，其特征在于轴(10)上安装扭簧(9)。3.按照权利要求1或2所述的摩托车货架，其特征在于支杆(4)上安装挡片(13)、轴(14)和扭簧(15)。4.按照权利要求1所述的摩托车货架，其特征在于后架(7)上装有柱销(11)和(12)。专利摘要本技术涉及摩托车配件
，准确说是一种在摩托车上使用的货架。本技术所提供的技术方案是后架(7)上安装货夹(8)，后架(7)两侧分别安装在固定支架(2)上，支杆(4)一端安装在固定支架(2)上，另一端联接后架(7)。后架(7)上安装轴(10)，轴(10)上安装扭簧(9)。本技术可安装在长座(双排座)摩托车上使用，有三种工作位置，可稳定装载大小不同物品，又可当做靠背，使用极为方便。文档编号B62J7/04GK2104806SQ9122186公开日1992年5月20日 申请日期1991年10月18日 优先权日1991年10月18日专利技术者刘同生 申请人:刘同生本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车货架，其特征在于：它有后架（７），其上安装货夹（８），后架（７）两侧分别安装在固定支架（２）上，支杆（４）一端安装在固定支架（２）上，另一端连接后架（７），后架（７）上安装轴（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘同生，
申请(专利权)人：刘同生，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]