【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车的手把盖内的隔热装置。
技术介绍
速克达摩托车车身通常以壳体罩住，引擎被包覆在壳体内而容易造成引擎过热，若使用一般风冷式散热方式，往往容易导致引擎散热效率不佳直接影响到引擎输出效率，尤其在热天跑长途时更易发生此散热不良现象，因此就有水冷式或油冷式散热器的设计出现。现有水冷式散热的设计包括位于摩托车前盖内部的散热水箱、冷却风扇、连接至引擎的供给冷却水管、引擎水泵、回流冷却水管。当引擎运转起动时，冷却水会经由供给冷却水管流经引擎，此时水温会上升，此高温水再由引擎水泵作动经回流冷却水管流入位于摩托车前盖内部的散热水箱内进行一般自然风冷却，当达到一定温度时便会立即启动冷却风扇，由前盖入风口吸入空气进行强制风冷却水温，再流回引擎进行另一次循环冷却。但当启动冷却风扇进行强制风冷却水温时，由前盖入风口吸入的冷空气经散热水箱与冷却风扇后，冷风会变为热风，此时部份热风会经由前盖后方的通气孔流出，但亦有部份热风会往上窜流入手把盖内再自手把末端流出，使骑乘者手部受热而感觉不舒服。
技术实现思路
本技术的目的即在提供一种摩托车手把盖内的隔热装置，可阻挡由散热水箱与冷却风扇排出的热气经手把盖内再自手把散出，以达到隔热及令骑乘者手部免于受热的功效。本技术提供一种摩托车手把盖内的隔热装置，其特征在于该隔热装置是设置于手把盖内，且对应手把盖内部截面形状并卡设于手把盖内。所述的摩托车手把盖内的隔热装置，其特征在于该隔热装置是一隔热泡棉板。综合上述，本技术相较于习用速克达摩托车手把盖，确实可阻隔水冷式散热水箱往上逸散的热气而让骑乘者感觉更舒适。附图说明图1是本技术一实施例的立体...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王君风，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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