安全帽防窃装置制造方法及图纸

一种安全帽防窃装置，其特征在于：包括： 一基座，该基座设有一第一端及一第二端，且该第一端与该第二端分别凹设有一容槽； 一枢设于该基座的弧形夹合块，该夹合块的一端枢设于该第一端的容槽内，而该夹合块的另端朝该基座第二端方向突出； 一枢设于该基座第二端的压杆，该压杆设有一朝该夹合块方向突出的抵靠部，而于该压杆底端一侧设有单向棘轮，该压杆底端及该单向棘轮枢设于该第二端； 一固设于该基座第二端容槽与该压杆间的控制盒，该控制盒内部设有一凹槽，该凹槽对应该单向棘轮位置设有一与电源连通的电磁铁，且该电磁铁的上方设有一弹簧，另设有一具导磁性的挡片，该挡片设于该电磁铁与弹簧之间，且该挡片枢设于该控制盒凹槽开口处，该挡片具有一上半部及一下半部，且该弹簧的两端分别固设于该凹槽内及该挡片的上半部，而该挡片的下半部是抵止于该单向棘轮的棘齿，另于该控制盒的凹槽上方设有一弹簧，该弹簧两端分别固设于该控制盒及该压杆上。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全帽防窃装置。
技术介绍
现代政府为增进人民的行车安全，故明文规定骑乘摩托车必须戴安全帽，以减少事故发生的严重性。一般摩托车内部的容置箱只能提供一顶安全帽放置的空间，且容置箱内一般还另外放置有雨衣、物品等其他物件，相对于容置一顶安全帽的空间已不足，更何况是摩托车乘客的安全帽，因此一般人会将安全帽勾挂外露于摩托车上，或直接放置于车篮内；但由于有些人会趁人不备，而将安全帽偷走，造成摩托车骑士的损失及困扰。(三)
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种安全帽防窃装置，可设置在摩托车上将安全帽夹合固定，且具有防盗窃功能。为了达到上述目的，本技术提供一种安全帽防窃装置，其特征在于包括一基座，该基座设有一第一端及一第二端，且该第一端与该第二端分别凹设有一容槽；一枢设于该基座的弧形夹合块，该夹合块的一端枢设于该第一端的容槽内，而该夹合块的另端朝该基座第二端方向突出；一枢设于该基座第二端的压杆，该压杆设有一朝该夹合块方向突出的抵靠部，而于该压杆底端一侧设有单向棘轮，该压杆底端及该单向棘轮枢设于该第二端；一固设于该基座第二端容槽与该压杆间的控制盒，该控制盒内部设有一凹槽，该凹槽对应该单向棘轮位置设有一与电源连通的电磁铁，且该电磁铁的上方设有一弹簧，另设有一具导磁性的挡片，该挡片设于该电磁铁与弹簧之间，且该挡片枢设于该控制盒凹槽开口处，该挡片具有一上半部及一下半部，且该弹簧的两端分别固设于该凹槽内及该挡片的上半部，而该挡片的下半部是抵止于该单向棘轮的棘齿，另于该控制盒的凹槽上方设有一弹簧，该弹簧两端分别固设于该控制盒及该压杆上。所述的安全帽防窃装置，其特征在于该控制盒内的两弹簧各为一拉伸弹簧。所述的安全帽防窃装置，其特征在于该夹合块的外表面设有棘齿状的咬齿。所述的安全帽防窃装置，其特征在于该基座第一端容槽的一侧容置设有一弹簧，而该弹簧的另一端顶抵于该夹合块异于枢设端的另一端。所述的安全帽防窃装置，其特征在于该基座第一端的弹簧为一压缩弹簧。所述的安全帽防窃装置，其特征在于该压杆的抵靠部呈ㄇ状，且该抵靠部的开口端朝该夹合块方向突出。所述的安全帽防窃装置，其特征在于该压杆中段设有一导通该电源与该电磁铁通路的按钮。所述的安全帽防窃装置，其特征在于该基座是固设于一摩托车上。本技术的安全帽防窃装置具有下列的优点本技术的安全帽防窃装置，其基座设有一夹合块及控制盒，使该控制盒能限位或放松该压杆，而令该夹合块及该压杆能稳固的夹合该安全帽，有效防止该安全帽失窃，且在需使用安全帽时，只需控制该控制盒放松该压杆，就能方便摩托车骑士取出安全帽，因此，能在不影响摩托车骑士取用安全帽的情况下，又能在未使用时达到防窃的效果。为使能进一步了解本技术的结构特征及实用功效，兹以下文所述较佳实施例配合附图详细说明如后附图说明图1是本技术的元件立体分解图。图2是本技术的立体外观图。图3是本技术的组合剖视图。图4是本技术呈防窃状态的组合剖视图。图5是本技术呈取用安全帽状态的组合剖视图。具体实施方式如图1至图3所示，本技术的安全帽防窃装置，包括一能固设于摩托车上的基座(10)，该基座(10)设呈L形，且该基座(10)的第一端(11)及第二端(12)两端各凹设有一容槽(110)、(120)，而于该第一端(11)容槽(110)的一侧容置设有一第一弹簧(13)，该第一弹簧(13)为一压缩弹簧；一枢设于该基座(10)的弧形夹合块(20)，该夹合块(20)之一端枢设于该第一端(11)的容槽(110)内，而该夹合块(20)的另端一端朝该基座(10)第二端(12)方向突出，且该夹合块(20)的外表面设有棘齿状的咬齿(21)，而该第一弹簧(13)的一端顶抵于该夹合块(20)异于枢设的另端；一枢设于该基座(10)第二端(12)的压杆(30)，该压杆(30)顶端设有一呈ㄇ状的抵靠部(31)，使该抵靠部(31)的开口端朝该夹合块(20)方向突出，且该压杆(30)中段设有一按钮(32)，而于该压杆(30)底端一侧固设有单向棘轮(33)，以供一插销(34)枢穿该基座(10)、单向棘轮(33)及压杆(30)；一固设于该基座(10)第二端(12)容槽(120)与压杆(30)间的控制盒(40)，该控制盒(40)内部形成有一凹槽(41)，该凹槽(41)对应该单向棘轮(33)位置设有一电磁铁(42)，且该电磁铁(42)的上方设有一第二弹簧(43)，一具有导磁性的挡片(44)(如铁质的片体)枢设于该控制盒(40)凹槽(41)开口处，且该挡片(44)是位于该电磁铁(42)与第二弹簧(43)之间，该挡片(44)分别形成有一上半部(45)及下半部(46)，且该第二弹簧(43)为一拉伸弹簧，且其两端分别固设于该凹槽(41)内及该挡片(44)的上半部(45)，而该挡片(44)的下半部(46)是能抵止于该单向棘轮(33)的棘齿，另于该控制盒(40)的凹槽(41)上方设有一第三弹簧(47)，该第三弹簧(47)是一拉伸弹簧，且于两端分别固设于该控制盒(40)及该压杆(30)上；藉由上述的结构，以完成本技术的安全帽防窃装置。当安全帽(50)安装于防窃装置时，如图3及图4所示，该防窃装置是能固设于摩托车后座的尾端，而使该基座(10)能固定于摩托车尾端的孔洞内，而该控制盒(40)的电磁铁(42)呈未通电状态，此时只需将夹合块(20)朝第三弹簧(47)方向压缩，以方便将该安全帽(50)的一侧面夹设于该夹合块(20)与该压杆(30)之间，且该安全帽(50)的另侧可承靠于该摩托车尾端异于防窃装置的另端，再配合该第三弹簧(47)回复，同时将该压杆(30)朝该安全帽(50)外表面方向靠合，而第二及第三弹簧(43)(47)呈一般未拉伸状态，使该第二弹簧(43)拉持该挡片(44)的上半部(45)，以该挡片(44)枢设位置为中心，使该下半部(46)朝外摆动，且于其末端抵止于该单向棘轮(33)的棘齿上，而能限位该压杆(30)只能朝该夹合块(20)方向移动，形成该夹合块(20)与该压杆(30)的抵靠部(31)能有效抵合于该安全帽(50)的内、外侧，使该安全帽(50)稳固设置于防窃装置内，进而达到防窃的效果。当取用安全帽(50)时，如图3及图5所示，当发动摩托车(图中未示)，以启动摩托车电源后，是能按压该压杆(30)的按钮(32)，使摩托车电源导通至该电磁铁(42)，该电磁铁(42)通电后，产生磁力，以吸附该具导磁性的挡片(44)下半部(46)，而使该挡片(44)以枢设位置为中心，该下半部(46)朝该电磁铁(42)方向移动，脱离该单向棘轮(33)，而使该压杆(30)形成可自由摆动状态，且该上半部(45)朝异于该第二弹簧(43)方向移动，拉伸该第二弹簧(43)，同时摩托车骑士能将压杆(30)朝异于安全帽(50)方向摆动，以方便摩托车骑士取用安全帽。权利要求1.一种安全帽防窃装置，其特征在于包括一基座，该基座设有一第一端及一第二端，且该第一端与该第二端分别凹设有一容槽；一枢设于该基座的弧形夹合块，该夹合块的一端枢设于该第一端的容槽内，而该夹合块的另端朝该基座第二端方向突出；一枢设于该基座第二端的压杆，该压杆设有一朝该夹合块方向突出的抵靠部，而于该压杆底端一侧设有单向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁子裕，
申请(专利权)人：伍永兴，
类型：实用新型
国别省市：