折叠式自行车及其使用方法技术

本发明专利技术提供了一种折叠式自行车以及用于折叠该折叠式自行车的方法。该折叠式自行车包括：具有第一端部和第二端部的框架；连接至框架的第二端部的第一轮，第一轮和框架位于第一平面内；具有第一端部和第二端部的叉状件，叉状件的第二端部枢转地联接至框架的第一端部，从而允许叉状件绕第一平面旋转；连接至叉状件的第一端部的第二轮，第二轮和叉状件位于第二平面内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术主要涉及自行车领域，更具体地，涉及新颖的并且改进的折叠式自行车及使用方法。值得注意地，本专利技术的专利技术适用于，但不局限于，电动自行车、气动自行车和人工自行车。
技术介绍
通常，人们必须出行的距离看似很近或者不方便乘坐公交车或地铁或开车，但是步行又太远。这些情况就为骑自行车提供了适当的时机。此外，住在大型、中型、或甚至小型都市区的人经常发现，骑自行车在城市周围出行更加方便，自行车在这种拥挤区域中提供了有效的交通方式。因此，在现今拥挤的城市化区域，对于短至中途的距离的出行，使用自行车是令人满意的。自行车提供个人交通工具，能够运载小载荷，在拥挤的地方的操纵和停放简单而方便，并且购买和维修成本低。汽车消耗大量的化石燃料，造成污染，危害安全，并且维修和停放昂贵。摩托车具有汽车的所有问题(尽管可能程度较低)，但是当以高速操作时会出现更大的安全隐患。在拥挤的城市中，使用自行车作为交通方式还处于以下原因而有益：因为自行车缓和了需要寻找停车位、为停车付费、以及忍受公共交通的时间表和不便。虽然以骑自行车作为交通工具可缓解上述缺点，但是自行车通常笨重且不便于携带和储存。这些携带和储存的不便通常造成自行车被遗留在外，使得其容易被盗。为了除了只在点到点交通之外更多地分使用自行车，需要拥有能够快速折叠的自行车，以使得其能够在汽车后备箱中或者作为行李在火车或飞机上进行运输；以使得其能够在遥远的目的地的当地使用。能够折叠的自行车的优点在于用于储存和/或运输的相对紧凑的配置，从而使其流行于希望减小储存空间的使用者之间，诸如通勤者、娱乐爱好者、以及露营者等。然而，公知的折叠式自行车具有种种缺点。例如，通常，现有技术的折叠式自行车的大尺寸阻止将这些折叠式自行车储存在小房间或小区域之内，并且难以容易和方便地将其安放在用于运输的手提箱或运输包里。此外，一些公知的折叠式自行车不提供以下所有质量：价格低、易于简单地折叠成诸如手提箱的小体积、以及使用牢固和可靠。很多其他的折叠式自行车必需去除一个轮或两个轮，这是不方便且复杂的过程。一些具有牢固的折叠框架零部件的折叠式自行车非常昂贵和/或利用了增加总重量的、重的金属零部件。其他成本不那么高的自行车具有不那么牢固、无法容易或良好折叠、或过重的折叠零部件。在一些传统的或人工的折叠式自行车中，折叠联接构件位于框架的中央区域，诸如在下管、上管、座管和头管或轴承管的一个或多个内。这种布置的缺点是：显著地降低了自行车折叠成紧凑体积的能力。另一缺点是，公知的折叠式自行车的框架通常比可比较的标准非折叠自行车的框架更小。这降低了对于骑乘者的人机适应性。其结果是，对于很多骑乘者而言，缩短了舒适骑乘的距离。当前的折叠式自行车通常具有搁脚板，从而要求使用者施加大量的能量来骑乘。施加骑乘自行车所需量的能量通常导致使用者在到达他或她的目的地时出汗。由于骑自行车造成骑乘者出汗，所以使用者通常必须穿便服并且在到达目的地时要换上合适的衣服。这是当前的折叠式自行车的又一缺点。在全世界，电动自行车变得越来越流行。然而，骑乘者携带折叠电动自行车很费力，因为电动自行车由于电动马达、电池组和相关部件的附加重量而通常比标准的自行车重。另外，由于笨重的设计、电动马达、电池组以及相关部件，所以难以将当前的电动自行车折叠成紧凑和便携的尺寸。因而，仍然需要进行改进。因此，需要一种克服现有折叠式自行车的前述缺点中的一些或所有缺点的折叠式自行车及使用方法。
技术实现思路
本专利技术包括一种折叠式自行车及使用方法，优选地，当骑乘时其是人机舒适的；优选地，其能够容易地折叠成紧凑的配置；优选地，其可采用电池驱动、气动、人工驱动；优选地，可不提供传统的传动链机构以及人工驱动自行车的踏板；优选地，能够容易地进行运输和储存；和/或优选地，尽管反复折叠和展开，也能够保持其结构刚性和完整性。本专利技术包括一种折叠式自行车及使用方法。该折叠式自行车优选地用作交通工具。另外，折叠式自行车优选地采用电池进行驱动，然而，应理解的是，本专利技术可通过电和电池组驱动自行车、气体驱动自行车、以及标准的、人工驱动自行车来实施，而不限制本专利技术的范围。虽然本专利技术以下将就电池驱动的折叠式自行车进行描述，但是应当理解的是，本专利技术可并入任何类型的自行车，包括但不限于刚才所指类型的自行车，而不限制本专利技术的范围。在本专利技术的第一个非限制性方面中提供了一种折叠式自行车。该折叠式自行车优选地包括：(i)框架，具有第一端部以及相对的第二端部；(ii)可旋转地连接至框架的第二端部的后轮，该后轮和框架位于第一平面之内；(ⅲ)具有第一端部以及相对的第二端部的叉状件，该叉状件的第二端部枢转地连接至框架的第一端部，其中，叉状件适于绕第一平面枢转，从而允许骑乘者操纵自行车；(ⅳ)可旋转地连接至叉状件第一端部的前轮，该前轮和叉状件位于第二平面之内；(v)第一主要枢转构件或铰接件，具有第一枢转轴线，以允许叉状件的第一端部朝向叉状件的第二端部枢转；(ⅵ)第二主要枢转构件或铰接件，具有第二枢转轴线，以允许框架的第一端部朝向框架的第二端部枢转；以及(ⅶ)第三主要枢转构件或铰接件，具有第三枢转轴线，以允许框架的第二端部朝向框架的第一端部枢转。还设想到的是，本专利技术的折叠式自行车优选地包括：(i)具有联接构件或肘状构件的转向部件，联接构件或肘状构件包括第一端部以及相对的第二端部，其中，第一端部通过第一二级枢转构件或旋转安装部可旋转地联接至转向构件或车把，第二端部通过第二二级枢转构件或轴可枢转地联接至叉状件的第二端部；(ii)具有长型构件的搁脚板单元，长型构件包括第一端部以及相对的第二端部，其中，第一端部优选地通过第三二级枢转构件或铰接件可枢转地联接至框架下侧，凸缘从长型构件的第二端部基本上垂直延伸；以及(iii)座单元或鞍座，具有通过第四二级枢转构件或铰接件可枢转地联接至下座部的上座部。如前所述，可设想到的是，该折叠式自行车由电池提供动力。这样，虽然限制了该折叠式自行车的骑乘者或使用者需要消耗人工努力，但是本专利技术的折叠式自行车及其使用方法可用于交通。本专利技术的折叠式自行车还优选地设计成折叠或折拢成紧凑配置，从而允许使用者容易地运输和储存自行车。这优选地通过提供以上所述的三个主要枢转构件或铰接件、以上所述的二级枢转构件或铰接件、以及驱动自行车的电池来实现，以及通过从自行车设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式自行车，包括：框架，包括第一端部和第二端部；第一轮，连接至所述框架的第二端部，所述第一轮和所述框架位于第一平面内；叉状件，包括第一端部和第二端部，所述叉状件的第二端部枢转地连接至所述框架的第一端部，从而允许所述叉状件绕所述第一平面枢转；第二轮，连接至所述叉状件的第一端部，所述第二轮和所述叉状件位于第二平面内；第一枢转构件，具有第一枢转轴线以允许所述叉状件的第一端部绕所述第一枢转轴线朝向所述叉状件的第二端部枢转；第二枢转构件，具有第二枢转轴线以允许所述框架的第一端部绕所述第二枢转轴线朝向所述框架的第二端部枢转；以及第三枢转构件，具有第三枢转轴线以允许所述框架的第二端部绕所述第三枢转轴线朝向所述框架的第一端部枢转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.09.19 US 13/622,8901.一种折叠式自行车，包括：
框架，包括第一端部和第二端部；
第一轮，连接至所述框架的第二端部，所述第一轮和所述框架位
于第一平面内；
叉状件，包括第一端部和第二端部，所述叉状件的第二端部枢转
地连接至所述框架的第一端部，从而允许所述叉状件绕所述第一平面
枢转；
第二轮，连接至所述叉状件的第一端部，所述第二轮和所述叉状
件位于第二平面内；
第一枢转构件，具有第一枢转轴线以允许所述叉状件的第一端部
绕所述第一枢转轴线朝向所述叉状件的第二端部枢转；
第二枢转构件，具有第二枢转轴线以允许所述框架的第一端部绕
所述第二枢转轴线朝向所述框架的第二端部枢转；以及
第三枢转构件，具有第三枢转轴线以允许所述框架的第二端部绕
所述第三枢转轴线朝向所述框架的第一端部枢转。
2.如权利要求1中所述的折叠式自行车，其中，所述第一枢转轴
线基本上平行于所述第二平面。
3.如权利要求1所述的折叠式自行车，其中，所述第一枢转构件
允许所述叉状件的第一端部朝向所述叉状件的第二端部枢转，直至所
述叉状件的第一端部和所述第二轮基本上平行于所述叉状件的第二端
部。
4.如权利要求1所述的折叠式自行车，其中，所述第二枢转轴线
基本上垂直于所述第一平面。
5.如权利要求1所述的折叠式自行车，其中，所述第二枢转构件

\t允许所述框架的第一端部朝向所述框架的第二端部枢转，直至所述框
架的第一端部基本上平行于所述框架的第二端部。
6.如权利要求1所述的折叠式自行车，其中，所述第三枢转构件
基本上平行于所述第一平面。
7.如权利要求1所述的折叠式自行车，其中，所述第三枢转构件
允许所述框架的第二端部朝向所述框架的第一端部枢转，直至所述框
架的第二端部和所述第一轮基本上平行于所述框架的第一端部。
8.如权利要求1所述的折叠式自行车，其中，所述第三枢转构件
允许所述第一轮朝向所述框架的第一端部枢转，直至所述第一轮基本
上平行于所述第二轮。
9.如权利要求1所述的折叠式自行车，还包括：
转向单元，具有：
联接构件，具有第一端部和第二端部；
转向构件，连接至所述联接构件的第一端部；
第四枢转构件，将所述联接构件的第二端部枢转地连接至所
述叉状件，所述第四枢转构件具有基本上垂直于所述第二平面的
第四枢转轴线，从而允许所述转向单元绕所述第四枢转轴线枢转；
以及
第五枢转构件，将所述联接构件的第一端部枢转地连接至所
述转向构件，所述第五枢转构件具有基本上平行于所述第二平面
的第五枢转轴线，从而允许所述转向构件绕所述第五枢转轴线枢
转。
10.如权利要求9所述的折叠式自行车，其中，所述第四枢转构
件包括允许所述转向单元相对于所述叉状件枢转的轴。
11.如权利要求9所述的折叠式自行车，其中，所述第五枢转构
件包括允许所述转向构件绕所述第五枢转轴线旋转的旋转安装件。
12.如权利要求9所述的折叠式自行车，其中，所述叉状件包括
适于接收所述转向构件的腔。
13.如权利要求1所述的折叠式自行车，还包括：
搁脚板单元，具有：
长型构件，具...

【专利技术属性】
技术研发人员：理查德·普里斯特，沃伦·夫，朱利安·卡萨布兰卡斯，
申请(专利权)人：理查德·普里斯特，沃伦·夫，朱利安·卡萨布兰卡斯，
类型：发明
国别省市：美国;US