驾驶行为分析系统技术方案

本发明专利技术实施例公开一种驾驶行为分析系统，属于汽车领域，能够对驾驶行为进行分析。该系统包括：车载终端、远程服务器、移动终端；所述车载终端获取行车数据并向所述通信模块传输所述第一行车数据，所述第一行车数据包括所述车辆实时的瞬时速度；所述远程服务器根据所述实时的瞬时速度进行驾驶行为分析，得到驾驶行为分析结果；所述远程服务器向所述移动终端发送所述驾驶行为分析结果；所述移动终端显示所述驾驶行为分析结果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种驾驶行为分析系统。
技术介绍
随着社会发展，汽车由一种高端的交通工具逐渐走进生活，越来越多的人拥有了自己的汽车。驾驶汽车成为一种生活技能，但驾驶员的驾驶技术参差不齐，驾驶员在车辆驾驶过程中有很多不安全或者不合理的操作，易造成交通事故，但驾驶员很可能并未意识到不安全或者不合理的操作，因此，如何对驾驶员驾驶行为进行分析是当前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种驾驶行为分析系统，能够实现驾驶行为分析。本专利技术实施例采用如下技术方案：一种驾驶行为分析系统，包括：车载终端、远程服务器、移动终端；所述车载终端包括：接口模块、采集模块、通信模块；所述接口模块连接设置在汽车上的车载诊断系统OBD数据接口；所述采集模块电性连接所述接口模块，所述采集模块获取行车数据并向所述通信模块传输所述第一行车数据，所述第一行车数据包括所述车辆实时的瞬时速度；所述通信模块电性连接所述采集模块，所述通信模块向所述远程服务器发送所述第一行车数据；所述远程服务器与所述车载终端通信连接，所述远程服务器接收所述第一行车数据，并根据所述实时的瞬时速度进行驾驶行为分析，得到驾驶行为分析结果；所述远程服务器向所述移动终端发送所述驾驶行为分析结果；所述移动终端与所述车载终端绑定，所述移动终端包括：接收模块、以及与所述接收模块电性连接的显示模块；所述接收模块接收所述驾驶行为分析结果，并向所述显示模块传输所述驾驶行为分析结果，由所述显示模块显示所述驾驶行为分析结果。基于上述技术方案的驾驶行为分析系统，获取包含车辆实时的瞬时速度的行车数据，根据实时的瞬时速度进行驾驶行为分析。从而实现根据车辆的行车数据进行驾驶行为分析。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。图1为本专利技术一实施例示出的一种驾驶行为分析系统示意图；图2为本专利技术另一实施例示出的一种驾驶行为分析系统示意图；图3为本专利技术一实施例示出的一种瞬时速度与加速度阀值关系曲线示意图；图4为本专利技术一实施例示出的一种VSP示意图；图5为本专利技术又一实施例示出的一种驾驶行为分析系统示意图；图6为本专利技术一实施例示出的一种驾驶行为分析方法的流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1示出了本专利技术实施例提供的一种驾驶行为分析系统，该系统中车载终端110、远程服务器120、移动终端130之间通过无线网络连接，该无线网络可以是由通信运营商提供的具有数据传输功能的网络，包括但不限于GSM(全球移动通信系统，Global System for Mobile Communication)网络、CDMA(Code Division Multiple Access，码分多址)网络、LTE(长期演进，Long Term Evolution)网络，本专利技术实施例中移动终端130可以为手机、平板电脑等，本专利技术实施例不做限定。如图2所示，所述车载终端110包括：接口模块111、采集模块112、通信模块113；所述接口模块111连接设置在汽车上的车载诊断系统OBD数据接口；所述采集模块112电性连接所述接口模块111，所述采集模块112获取第一行车数据并向所述通信模块113传输所述第一行车数据，所述第一行车数据包括所述车辆实时的瞬时速度；所述通信模块113电性连接所述采集模块112，所述通信模块113向所述远程服务器120发送所述排放参数；所述远程服务器120与所述车载终端110通信连接，所述远程服务器120接收所述排放参数，并根据所述实时的瞬时速度进行驾驶行为分析，得到驾驶行为分析结果；所述远程服务器120向所述移动终端130发送所述驾驶行为分析结果；所述移动终端130与所述车载终端110绑定，所述移动终端130包括：接收模块131、以及与所述接收模块131电性连接的显示模块132；所述接收模块132接收所述驾驶行为分析结果，并向所述显示模块132传输所述驾驶行为分析结果，由所述显示模块132显示所述驾驶行为分析结果。本专利技术一个实施例中，所述第一行车数据还包括实时的加速度，所述远程服务器120根据所述实时的瞬时速度以及所述实时的加速度，确定车辆的加速状态，所述加速状态包括急加速和/或急减速；所述远程服务器根据所述车辆的急加速次数和/或急减速次数进行驾驶行为分析。具体的，车辆的匀速、加速、减速的剧烈程度是衡量驾驶行为的重要指标。过于剧烈的加减速行为，即急加速、急减速(急刹车)行为，使车辆的短时间内速度发生较大的变化，这既会造成机动车油耗、排放的大幅上升，也会产生安全隐患，并为乘客带来不适。频繁的急加减速会加速车辆损耗、降低车辆使用寿命。总之，车辆急加减速的次数是评价驾驶行为的重要指标。对于0秒到n秒的时间区间，机动车加速度的计算公式如下：at=(vt+1-vt)3.6,0≤t<n0,t=n]]>其中，vt+1为后一秒速度(km/h)，vt为前一秒速度(km/h)。机动车加减速的实质是发动机对机动车的动力作用。受到发动机功率的限制，机动车在行驶在不同瞬时速度下所能具备的加减速能力并不相同。因此，机动车在不同瞬时速度下具有不同的最大加(减)速度，机动车实际行驶的加(减)速度越接近这一最大值，其加(减)速行为就越剧烈。为了定量得到不同瞬时速度下的急加速、急减速阈值，必须首先根据实测数据分析其瞬时速度与加速度关系。下面以加速阈值设定为例进行说明，减速阈值设定与此类似。为了建立加速度与瞬时速度的关系模型，首先针对实际测试调研的80余万条逐秒驾驶行为数据进行分析，分析研究车辆的加速度与瞬时速度的关系，对上述驾驶行为数据做以下处理：以1km/h为间隔对速度区间进行聚类；选取各个速度区间k分位数(0≤k≤1)的加速度平均值，得到瞬时速度与加速度k分位数的关系曲线；改变k值，重做上一步。通过控制k的不同取值，可以得到不同情况下的加速度阈值，显然，当k本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶行为分析系统，其特征在于，包括：车载终端、远程服务器、移动终端；所述车载终端包括：接口模块、采集模块、通信模块；所述接口模块连接设置在汽车上的车载诊断系统OBD数据接口；所述采集模块电性连接所述接口模块，所述采集模块获取行车数据并向所述通信模块传输所述第一行车数据，所述第一行车数据包括所述车辆实时的瞬时速度；所述通信模块电性连接所述采集模块，所述通信模块向所述远程服务器发送所述第一行车数据；所述远程服务器与所述车载终端通信连接，所述远程服务器接收所述第一行车数据，并根据所述实时的瞬时速度进行驾驶行为分析，得到驾驶行为分析结果；所述远程服务器向所述移动终端发送所述驾驶行为分析结果；所述移动终端与所述车载终端绑定，所述移动终端包括：接收模块、以及与所述接收模块电性连接的显示模块；所述接收模块接收所述驾驶行为分析结果，并向所述显示模块传输所述驾驶行为分析结果，由所述显示模块显示所述驾驶行为分析结果。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶行为分析系统，其特征在于，包括：车载终端、远程服务器、
移动终端；
所述车载终端包括：接口模块、采集模块、通信模块；
所述接口模块连接设置在汽车上的车载诊断系统OBD数据接口；
所述采集模块电性连接所述接口模块，所述采集模块获取行车数据并向所
述通信模块传输所述第一行车数据，所述第一行车数据包括所述车辆实时的瞬
时速度；
所述通信模块电性连接所述采集模块，所述通信模块向所述远程服务器发
送所述第一行车数据；
所述远程服务器与所述车载终端通信连接，所述远程服务器接收所述第一
行车数据，并根据所述实时的瞬时速度进行驾驶行为分析，得到驾驶行为分析
结果；
所述远程服务器向所述移动终端发送所述驾驶行为分析结果；
所述移动终端与所述车载终端绑定，所述移动终端包括：接收模块、以及
与所述接收模块电性连接的显示模块；
所述接收模块接收所述驾驶行为分析结果，并向所述显示模块传输所述驾
驶行为分析结果，由所述显示模块显示所述驾驶行为分析结果。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一行车数据还包括
实时的加速度，所述远程服务器根据所述实时的瞬时速度以及所述实时的加速
度，确定车辆的加速状态，所述加速状态包括急加速和/或急减速；所述远程服
务器根据所述车辆的急加速次数和/或急减速次数进行驾驶行为分析。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括：所述远程服务器
确定所述车辆的车辆型号；将根据所述车辆的急加速次数和/或急减速次数进行

\t驾驶行为分析得到的分析结果，与预存的所述车辆同型号车辆对应的分析结果
进行比较，确定所述车辆驾驶行为排名。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述远程服务器根据所述
实时的瞬时速度确定机动车比功率VSP分布；确定所述车辆的车辆型号；根
据所述VSP分布及所述车辆的车辆型号进行驾驶行为分析；根据所述VSP分
布及所述车辆的车辆型号，确定所述车辆的相对高功比例；根据所述车辆的相
对高功比例进行驾驶行为分析。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括：所述远程服务器
将根据所述车辆的相对高功比例进行驾驶行为分析得到的分析结果，与预存的
所述车辆同型号车辆对应的分析结果进行比较，确定所述车辆驾驶行为排名；
所述远程服务器根据所述VSP分布及所述车辆的车辆型号，确定所述车
辆的相对油耗因子；根据所述车辆的相对油耗因子进行驾驶行为分析。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述远程服务器将根据所
述车辆的相对高功比例进行驾驶行为分析得到的分析结果，与预存的所述车辆
同型号车辆对应的分析结果进行比较，确定所述车辆驾驶行为排名；
所述远程服务器按预设时间段划分行程，根据所述实时的瞬时速度确...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文利，王克，底彦彬，车俊杰，
申请(专利权)人：北京九五智驾信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11