单同步多离合变速器制造技术

单同步多离合变速器，包括由一根主动轴、一个螺纹套筒、一个被动活轮，及左挡轮、左缓冲轮、左弹簧、左推力轴承、右推力轴承、右弹簧、右缓冲轮、右挡轮组成的同步器、和同步器右侧的由被动副轮、被动轴轮、主动副轮、变速轮、主动轴轮、磁饼固定盘及圆磁饼组成的变速离合装置；其特征在于：被动轴轮紧贴在右挡轮的右侧面并与右挡轮及螺纹套筒固定连接，被动轴轮的外侧均布有六个被动副轮，六个被动副轮右侧对应安装有六个主动副轮，六个主动副轮的左端面为半圆凸起型磨擦面，六个主动副轮与主动轴轮之间安装有变速轮，六个主动副轮右侧安装有一个磁体固定盘，磁体固定盘上安装有一个带缺口的磁缺环，磁缺环的缺口处安装有一个圆磁饼。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及单同步多离合变速器，适用于所有汽车的离合变速器，属于汽车变速器

技术介绍
自汽车诞生以来，人类研究汽车的离合器的步伐从未间断过，人们开发出多款各式各样的汽车离合器，现代常用的离合器主要有摩擦离合器、液力偶合离合器、电磁离合器等，但这些离合器都无法做到齿轮传动的高效传动效率；本专利技术是在魏伯卿的专利技术专利《201510153687.7螺纹套轮磁控离合变速器》的同步器基础上，加装旋转磁控装置，制成的共用一个同步器的多档离合变速器；本专利技术具有较高性能的无接触、利用弹簧缓冲、无明显顿挫感、象齿轮传动效率一样高效传动动力的离合器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种利用内装轴承的螺纹套筒与弹簧巧妙地结合并利用磁吸斥原理、将安装在同步器右侧的多个变速旋转离合轮中的某一个旋转离合轮推至主动轴外并与主动轴轴承相连的套筒右端副轮磁吸合旋转、从而带动被动轴旋转的单同步多离合变速器。单同步多离合变速器，包括由一根主动轴、一个螺纹套筒、一个被动活轮，及左挡轮、左缓冲轮、左弹簧、左推力轴承、右推力轴承、右弹簧、右缓冲轮、右挡轮组成的同步器、和同步器右侧的由被动副轮、被动轴轮、主动副轮、变速轮、主动轴轮、磁饼固定盘及圆磁饼组成的变速离合装置；其特征在于：1、螺纹套筒套装在主动轴上，螺纹套筒与主动轴由长轴承相连，螺纹套筒只能绕主动轴旋转，螺纹套筒在主动轴外不能做顺主动轴轴线方向左右移动，螺纹套筒的最左端固定安装有一个左挡轮，左挡轮的右侧固定安装有一个左缓冲轮，螺纹套筒的最右端固定安装有一个右挡轮，右挡轮的左侧固定安装有一个右缓冲轮，螺纹套筒的左缓冲轮和右缓冲轮之间的外圆面上有螺纹套筒外螺纹，螺纹套筒的中段有一个被动活轮，被动活轮的中心孔有螺纹，螺纹套筒外螺纹与被动活轮的内螺纹相匹配，被动活轮在螺纹套筒外螺纹上旋转时，可以在螺纹套筒外螺纹上正向旋转向左移动或反向旋转向右移动；被动活轮左侧安装有一个左推力轴承，左推力轴承由一个推力轴承内环、多个推力轴承转珠、一套推力轴承轴承环、和一个推力轴承外环组成，左推力轴承的推力轴承内环与被动活轮左侧面由推力轴承支承杆固定连接，被动活轮的右侧安装有一个右推力轴承，右推力轴承由一个推力轴承内环、多个推力轴承转珠、一套推力轴承轴承环、和一个推力轴承外环组成，右推力轴承的推力轴承内环与被动活轮右侧面由推力轴承支承杆固定连接，左推力轴承的推力轴承内环不与螺纹套筒外螺纹相接触，右推力轴承的推力轴承内环不与螺纹套筒外螺纹相接触，左推力轴承与左挡轮之间有一个左弹簧，左弹簧的左端固定在左挡轮的右侧面上，左弹簧的右端固定安装在左推力轴承的推力轴承外环左侧面上，右推力轴承与右挡轮之间有一个右弹簧，右弹簧的左端固定安装在右推力轴承的推力轴承外环右侧面上，右弹簧的右端固定在右挡轮的左侧面上，左弹簧与右弹簧的弹簧钢筋螺旋方向一致，左弹簧的弹簧圈内径比左缓冲轮的外径大，但比左挡轮的外径小，比左推力轴承的外径小，右弹簧的弹簧圈内径比右缓冲轮的外径大，但比右挡轮的外径小，比右推力轴承的外径小，被动活轮的外径比左推力轴承和右推力轴承的外径大，被动活轮左侧的左推力轴承、左弹簧、左缓冲轮、左挡轮与被动活轮右侧的右推力轴承、右弹簧、右缓冲轮、右挡轮大小一样、结构对称；被动活轮具有外齿轮为被动活轮齿，被动活轮齿与被动轴轮的外轮齿被动轴轮齿相啮合，被动轴轮安装在被动轴上。2、变速离合装置包括：六个被动副轮、一个被动轴轮、六个主动副轮、七个变速轮、一个主动轴轮、一个磁饼固定盘及一个相斥圆磁饼、五个相吸圆磁饼，一个被动轴轮安装在同步器右侧靠近右挡轮的主动轴外周的长轴承的最右端，被动轴轮紧贴在右挡轮的右侧面并与右挡轮及长轴承和螺纹套筒固定连接，被动轴轮具有外轮齿，被动轴轮的外侧均布有六个被动副轮，分别为一档被动副轮、二档被动副轮、三档被动副轮、四档被动副轮、五档被动副轮和倒档被动副轮，六个被动副轮均有相同模数的外轮齿，六个被动副轮的大小结构一样，六个被动副轮可以绕各自的被动副轮中心轴旋转，被动副轮中心轴的安装位置为固定安装，且被动副轮中心轴的轴心线不能绕主动轴旋转或移动，被动轴轮的外轮齿与六个被动副轮的外轮齿同时相啮合旋转，被动副轮安装有圆柱形磁吸块，被动副轮的右端面为半圆凹槽型磨擦面，且半圆凹槽型磨擦面的多条半圆凹槽为径向排列，半圆凹槽的垂直被动副轮中心轴线的截面为扇形；六个被动副轮右侧对应安装有六个主动副轮，分别为一档主动副轮、二档主动副轮、三档主动副轮、四档主动副轮、五档主动副轮和倒档主动副轮，六个主动副轮均有相同模数的外轮齿，六个主动副轮的大小不一样，从一档主动副轮、二档主动副轮、三档主动副轮、四档主动副轮、五档主动副轮依次减小，六个主动副轮各安装有一个圆柱形磁饼，圆柱形磁饼的中心轴线与主动副轮的中心轴线重叠，圆柱形磁饼的磁极方向与主动副轮的中心轴线平行，六个主动副轮的圆柱形磁饼的磁极方向相同，六个主动副轮与六个被动副轮位置相对，六个主动副轮的圆柱形磁饼的圆周外径与六个被动副轮的圆周外径相同，六个主动副轮中心轴的安装位置为固定安装，且主动副轮中心轴的轴心线不能绕主动轴旋转或移动，但六个主动副轮可以顺各自的主动副轮中心轴线左右移动，六个主动副轮的中心轴线与六个被动副轮的中心轴线各自对应相重叠，六个主动副轮的左端面为半圆凸起型磨擦面，半圆凸起型磨擦面的多条半圆凸起为径向排列，半圆凸起的垂直主动副轮中心轴线的截面为扇形，且六个主动副轮的半圆凸起型磨擦面的半圆凸起与被动副轮的半圆凹槽型磨擦面的半圆凹槽在数量上和大小结构上相匹配，六个主动副轮的外轮齿为直齿，六个主动副轮的外直齿可以在各自啮合的变速轮外直齿上顺主动副轮中心轴线左右移动，六个主动副轮的安装位置相对主动轴为对称分布，六个主动副轮对应的主动轴外周安装有一个主动轴轮，主动轴轮有外轮齿，六个主动副轮与主动轴轮之间安装有变速轮，即：一档主动副轮与主动轴轮之间安装有一个一档变速轮，一档变速轮与一档主动副轮和主动轴轮同时相啮合旋转，二档主动副轮与主动轴轮之间安装有一个二档变速轮，二档变速轮与二档主动副轮和主动轴轮同时相啮合旋转，三档主动副轮与主动轴轮之间安装有一个三档变速轮，三档变速轮与三档主动副轮和主动轴轮同时相啮合旋转，四档主动副轮与主动轴轮之间安装有一个四档变速轮，四档变速轮与四档主动副轮和主动轴轮同时相啮合旋转，五档主动副轮与主动轴轮之间安装有一个五档变速轮，五档变速轮与五档主动副轮和主动轴轮同时相啮合旋转，倒档主动副轮与主动轴轮之间安装有一个倒档变速一轮和倒档变速二轮，倒档变速一轮和倒档变速二轮与倒档主动副轮和主动轴轮同时相啮合旋转，倒档主动副轮的旋转方向与五档主动副轮、四档主动副轮、三档主动副轮、二档主动副轮、一档主动副轮的旋转方向相反，一档主动副轮的旋转速度、二档主动副轮的旋转速度、三档主动副轮的旋转速度、四档主动副轮的旋转速度、五档主动副轮的旋转速度依次增大；六个主动副轮右侧安装有一个磁体固定盘，磁体固定盘安装在主动轴上并与主动轴由磁体固定盘轴承相连，主动轴可以在磁体固定盘内旋转，同时磁体固定盘也可以绕主动轴旋转，磁体固定盘上安装有一个带缺口的磁缺环，磁缺环的缺口处安装有一个圆磁饼，圆磁饼的本文档来自技高网...

【技术保护点】
单同步多离合变速器，包括由一根主动轴（1）、一个螺纹套筒（7）、一个被动活轮（9），及左挡轮（3）、左缓冲轮（4）、左弹簧（5）、左推力轴承（8）、右推力轴承（12）、右弹簧（13）、右缓冲轮（14）、右挡轮（15）组成的同步器、和同步器右侧的由被动副轮（16）、被动轴轮（17）、主动副轮（18）、变速轮、主动轴轮（20）、磁饼固定盘（22）及圆磁饼组成的变速离合装置；其特征在于： 变速离合装置包括：六个被动副轮（16）、一个被动轴轮（17）、六个主动副轮（18）、七个变速轮、一个主动轴轮（20）、一个磁饼固定盘（22）及一个相斥圆磁饼、五个相吸圆磁饼，一个被动轴轮（17）安装在同步器右侧靠近右挡轮（15）的主动轴（1）外周的长轴承（6）的最右端，被动轴轮（17）紧贴在右挡轮（15）的右侧面并与右挡轮（15）及长轴承（6）和螺纹套筒（7）固定连接，被动轴轮（17）具有外轮齿，被动轴轮（17）的外侧均布有六个被动副轮（16），分别为一档被动副轮（27）、二档被动副轮（25）、三档被动副轮（24）、四档被动副轮（26）、五档被动副轮（30）和倒档被动副轮（28），六个被动副轮（16）均有相同模数的外轮齿，六个被动副轮（16）的大小结构一样，六个被动副轮（16）可以绕各自的被动副轮中心轴旋转，被动副轮中心轴的安装位置为固定安装，且被动副轮中心轴的轴心线不能绕主动轴（1）旋转或移动，被动轴轮（17）的外轮齿与六个被动副轮（16）的外轮齿同时相啮合旋转，被动副轮（16）安装有圆柱形磁吸块，被动副轮（16）的右端面为半圆凹槽型磨擦面，且半圆凹槽型磨擦面的多条半圆凹槽为径向排列，半圆凹槽的垂直被动副轮（16）中心轴线的截面为扇形；六个被动副轮（16）右侧对应安装有六个主动副轮（18），分别为一档主动副轮（35）、二档主动副轮（32）、三档主动副轮（31）、四档主动副轮（44）、五档主动副轮（43）和倒档主动副轮（37），六个主动副轮（18）均有相同模数的外轮齿，六个主动副轮（18）的大小不一样，从一档主动副轮（35）、二档主动副轮（32）、三档主动副轮（31）、四档主动副轮（44）、五档主动副轮（43）依次减小，六个主动副轮（18）各安装有一个圆柱形磁饼，圆柱形磁饼的中心轴线与主动副轮（18）的中心轴线重叠，圆柱形磁饼的磁极方向与主动副轮（18）的中心轴线平行，六个主动副轮（18）的圆柱形磁饼的磁极方向相同，六个主动副轮（18）与六个被动副轮（16）位置相对，六个主动副轮（18）的圆柱形磁饼的圆周外径与六个被动副轮（16）的圆周外径相同，六个主动副轮（18）中心轴的安装位置为固定安装，且主动副轮（18）中心轴的轴心线不能绕主动轴（1）旋转或移动，但六个主动副轮（18）可以顺各自的主动副轮（18）中心轴线左右移动，六个主动副轮（18）的中心轴线与六个被动副轮（16）的中心轴线各自对应相重叠，六个主动副轮（18）的左端面为半圆凸起型磨擦面，半圆凸起型磨擦面的多条半圆凸起为径向排列，半圆凸起的垂直主动副轮（18）中心轴线的截面为扇形，且六个主动副轮（18）的半圆凸起型磨擦面的半圆凸起与被动副轮（16）的半圆凹槽型磨擦面的半圆凹槽在数量上和大小结构上相匹配，六个主动副轮（18）的外轮齿为直齿，六个主动副轮（18）的外直齿可以在各自啮合的变速轮外直齿上顺主动副轮（18）中心轴线左右移动，六个主动副轮（18）的安装位置相对主动轴（1）为对称分布，六个主动副轮（18）对应的主动轴（1）外周安装有一个主动轴轮（20），主动轴轮（20）有外轮齿，六个主动副轮（18）与主动轴轮（20）之间安装有变速轮，即：一档主动副轮（35）与主动轴轮（20）之间安装有一个一档变速轮（19），一档变速轮（19）与一档主动副轮（35）和主动轴轮（20）同时相啮合旋转，二档主动副轮（32）与主动轴轮（20）之间安装有一个二档变速轮（34），二档变速轮（34）与二档主动副轮（32）和主动轴轮（20）同时相啮合旋转，三档主动副轮（31）与主动轴轮（20）之间安装有一个三档变速轮（33），三档变速轮（33）与三档主动副轮（31）和主动轴轮（20）同时相啮合旋转，四档主动副轮（44）与主动轴轮（20）之间安装有一个四档变速轮（41），四档变速轮（41）与四档主动副轮（44）和主动轴轮（20）同时相啮合旋转，五档主动副轮（43）与主动轴轮（20）之间安装有一个五档变速轮（42），五档变速轮（42）与五档主动副轮（43）和主动轴轮（20）同时相啮合旋转，倒档主动副轮（37）与主动轴轮（20）之间安装有一个倒档变速一轮（36）和倒档变速二轮（40），倒档变速一轮（36）和倒档变速二轮（40）与倒档主动副轮（37）和主动轴轮（20）同时相啮合旋转，倒档主动副轮（37）的旋转方向与五档主动副轮（4...

【技术特征摘要】
1.单同步多离合变速器，包括由一根主动轴（1）、一个螺纹套筒（7）、一个被动活轮（9），及左挡轮（3）、左缓冲轮（4）、左弹簧（5）、左推力轴承（8）、右推力轴承（12）、右弹簧（13）、右缓冲轮（14）、右挡轮（15）组成的同步器、和同步器右侧的由被动副轮（16）、被动轴轮（17）、主动副轮（18）、变速轮、主动轴轮（20）、磁饼固定盘（22）及圆磁饼组成的变速离合装置；其特征在于： 变速离合装置包括：六个被动副轮（16）、一个被动轴轮（17）、六个主动副轮（18）、七个变速轮、一个主动轴轮（20）、一个磁饼固定盘（22）及一个相斥圆磁饼、五个相吸圆磁饼，一个被动轴轮（17）安装在同步器右侧靠近右挡轮（15）的主动轴（1）外周的长轴承（6）的最右端，被动轴轮（17）紧贴在右挡轮（15）的右侧面并与右挡轮（15）及长轴承（6）和螺纹套筒（7）固定连接，被动轴轮（17）具有外轮齿，被动轴轮（17）的外侧均布有六个被动副轮（16），分别为一档被动副轮（27）、二档被动副轮（25）、三档被动副轮（24）、四档被动副轮（26）、五档被动副轮（30）和倒档被动副轮（28），六个被动副轮（16）均有相同模数的外轮齿，六个被动副轮（16）的大小结构一样，六个被动副轮（16）可以绕各自的被动副轮中心轴旋转，被动副轮中心轴的安装位置为固定安装，且被动副轮中心轴的轴心线不能绕主动轴（1）旋转或移动，被动轴轮（17）的外轮齿与六个被动副轮（16）的外轮齿同时相啮合旋转，被动副轮（16）安装有圆柱形磁吸块，被动副轮（16）的右端面为半圆凹槽型磨擦面，且半圆凹槽型磨擦面的多条半圆凹槽为径向排列，半圆凹槽的垂直被动副轮（16）中心轴线的截面为扇形；六个被动副轮（16）右侧对应安装有六个主动副轮（18），分别为一档主动副轮（35）、二档主动副轮（32）、三档主动副轮（31）、四档主动副轮（44）、五档主动副轮（43）和倒档主动副轮（37），六个主动副轮（18）均有相同模数的外轮齿，六个主动副轮（18）的大小不一样，从一档主动副轮（35）、二档主动副轮（32）、三档主动副轮（31）、四档主动副轮（44）、五档主动副轮（43）依次减小，六个主动副轮（18）各安装有一个圆柱形磁饼，圆柱形磁饼的中心轴线与主动副轮（18）的中心轴线重叠，圆柱形磁饼的磁极方向与主动副轮（18）的中心轴线平行，六个主动副轮（18）的圆柱形磁饼的磁极方向相同，六个主动副轮（18）与六个被动副轮（16）位置相对，六个主动副轮（18）的圆柱形磁饼的圆周外径与六个被动副轮（16）的圆周外径相同，六个主动副轮（18）中心轴的安装位置为固定安装，且主动副轮（18）中心轴的轴心线不能绕主动轴（1）旋转或移动，但六个主动副轮（18）可以顺各自的主动副轮（18）中心轴线左右移动，六个主动副轮（18）的中心轴线与六个被动副轮（16）的中心轴线各自对应相重叠，六个主动副轮（18）的左端面为半圆凸起型磨擦面，半圆凸起型磨擦面的多条半圆凸起为径向排列，半圆凸起的垂直主动副轮（18）中心轴线的截面为扇形，且六个主动副轮（18）的半圆凸起型磨擦面的半圆凸起与被动副轮（16）的半圆凹槽型磨擦面的半圆凹槽在数量上和大小结构上相匹配，六个主动副轮（18）的外轮齿为直齿，六个主动副轮（18）的外直齿可以在各自啮合的变速轮外直齿上顺主动副轮（18）中心轴线左右移动，六个主动副轮（18）的安装位置相对主动轴（1）为对称分布，六个主动副轮（18）对应的主动轴（1）外周安装有一个主动轴轮（20），主动轴轮（20）有外轮齿，六个主动副轮（18）与主动轴轮（20）之间安装有变速轮，即：一档主动副轮（35）与主动轴轮（20）之间安装有一个一档变速轮（19），一档变速轮（19）与一档主动副轮（35）和主动轴轮（20）同时相啮合旋转，二档主动副轮（32）与主动轴轮（20）之间安装有一个二档变速轮（34），二档变速轮（34）与二档主动副轮（32）和主动轴轮（20）同时相啮合旋转，三档主动副轮（31）与主动轴轮（20）之间安装有一个三档变速轮（33），三档变速轮（33）与三档主动副轮（31）和主动轴轮（20）同时相啮合旋转，四档主动副轮（44）与主动轴轮（20）之间安装有一个四档变速轮（41），四档变速轮（41）与四档主动副轮（44）和主动轴轮（20）同时相啮合旋转，五档主动副轮（43）与主动轴轮（20）之间安装有一个五档变速轮（42），五档变速轮（42）与五档主动副轮（43）和主动轴轮（20）同时相啮合旋转，倒档主动副轮（37）与主动轴轮（20）之间安装有一个倒档变速一轮（36）和倒档变速二轮（40），倒档变速一轮（36）和倒档变速二轮（40）与倒档主动副轮（37）和主动轴轮（20）同时相啮合旋转，倒档主动副轮（37）的旋转方向与五档主动副轮（43）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏伯卿，
申请(专利权)人：魏伯卿，
类型：发明
国别省市：浙江;33