四轮汽车车架制造技术

本实用新型专利技术公开的四轮汽车车架，包括：支撑顶棚本体、顶盖本体的顶盖总成，支撑前舱盖本体、左右前轮罩护板、前保险杠和仪表台的前舱总成，支撑左右侧围裙板本体、前地板前部本体、前地板后部本体的地板总成，支撑左右侧围下护板、左右后轮罩护板本体、左右车身柱护板本体、后挡泥板本体、后地板本体的后围总成和支撑座椅下地板本体的电池压板总成；其中，所述顶盖总成、所述前舱总成、所述地板总成、所述后围总成和所述电池压板总成的材料为铝合金。与现有技术相比，本技术通过铝合金材质的骨架代替钢板结构，大大减轻了车身的重量，从而能够降低能耗，增长车子的续航里程，提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械制造
，更具体而言，涉及一种四轮汽车车架。
技术介绍
随着科技的发展，人们对高效、节能的要求越来越高，尤其是出行方面，因此，作为清洁无污染、动力源多样化、能量转换效率高、结构简单、使用维修方便的电动四轮汽车，越来越广泛的被人们所使用。传统电动四轮汽车包括车架总成、前桥总成和后桥总成几个主要部分，其中，车架总成部分设置有车盖、前舱和地板等部分。然而，车架总成、前桥总成和后桥总成等架构类的部件，均通过钢板冲压形成，导致体积大、车身重，而车身重量越大，车子行进过程中产生的能耗就越大，从而会缩短车子的续航里程，导致用户体验不好。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供了一种四轮汽车车架，能够减轻车身的重量，从而能够降低能耗，增长车子的续航里程，提高用户体验。本技术实施例提供的四轮汽车车架，包括:支撑顶棚本体、顶盖本体的顶盖总成，支撑前舱盖本体、左右前轮罩护板、前保险杠和仪表台的前舱总成，支撑左右侧围裙板本体、前地板前部本体、前地板后部本体的地板总成，支撑左右侧围下护板、左右后轮罩护板本体、左右车身柱护板本体、后挡泥板本体、后地板本体的后围总成和支撑座椅下地板本体的电池压板总成；其中，所述顶盖总成、所述前舱总成、所述地板总成、所述后围总成和所述电池压板总成的材料为铝合金。优选的，所述顶盖总成包括前风窗下横梁、左右前窗柱、顶盖横梁左右接头、顶盖左右纵梁铝型材、左右车身柱、左右后侧围外板安装梁、左右后立柱、顶盖后横梁和顶盖横梁左右后接头。优选的，所述前舱总成包括左右前翼子板安装半拱形纵梁、前防撞梁总成、前围板、前围板上横梁、左右减震器安装板、冷凝器安装梁、右铰链安装板加强梁、前舱盖铰链安装梁和仪表安装支架。优选的，所述前防撞梁总成包括前防撞梁左安装支撑梁底板、前舱连接纵梁、前防撞梁安装纵梁。优选的，所述地板总成包括门槛安装梁、门槛加强梁后安装支架、门槛加强梁和前围板安装纵梁。优选的，所述后围总成包括后减震器右安装支架、后围支架、左右后轮罩安装半拱形骨架、摆臂安装支架。优选的，所述电池压板总成包括电池压板支架和座椅支架。由以上描述可知，本技术实施例所提供的四轮汽车车架，包括用于支撑车体各个部分的顶盖总成、前舱总成、地板总成、后围总成和电池压板总成，所述顶盖总成、所述前舱总成、所述地板总成、所述后围总成和所述电池压板总成共同形成四轮汽车的骨架，且上述几部分的材料为铝合金。与现有技术相比，通过铝合金材质的骨架代替钢板结构，大大减轻了车身的重量，从而能够降低能耗，增长车子的续航里程，提高用户体验。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示，本技术的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。图1为本技术实施例提供的四轮汽车车架的结构示意图。【具体实施方式】传统四轮汽车的车架总成、前桥总成和后桥总成均通过钢板冲压形成，体积和重量都较大，在该几部分的基础上连接车体的其他部分，更加大的车体的重量。众所周知，汽车的能量消耗与车身总重量成正比，车身重量越大，能耗越大。为了解决上述问题，提出了本技术实施例的技术方案。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参见图1，图1为本技术实施例提供的四轮汽车车架的结构示意图，所述四轮汽车车架包括:顶盖总成、前舱总成、地板总成、后围总成和电池压板总成五部分。由于五部分均包括多个部件，而部件之间结构复杂，因此，本说明书通过对每个部件的描述，对五部分进行阐述，此处不在单独标注。其中，本技术实施例中顶盖总成、前舱总成、地板总成、后围总成和电池压板总成组成车体的骨架，各个部分之间通过焊接或者螺栓连接。需要指出的，为了减轻车身的重量，本技术实施例中骨架部分的材料为铝合金。本实施例中，通过铝合金材料代替传统钢板，大大减轻了车身的重量，从而能够降低能耗，增长车子的续航里程，提高用户体验。为了使本领域技术人员能够清楚、详细的了解本技术实施例的结构，下面分别对顶盖总成、前舱总成、地板总成、后围总成和电池压板总成进行描述。其中，顶盖总成用于支撑顶棚本体和顶盖本体，包括前风窗下横梁1、左右前窗柱2、顶盖横梁左右接头3、顶盖左右纵梁铝型材4、左右车身柱5、左右后侧围外板安装梁6、左右后立柱7、顶盖后横梁8和顶盖横梁左右后接头9。顶盖总成左右两侧可以但不限于使用螺栓连接左右侧围上护板本体、左右前窗柱护板、左右车身柱护板本体。同时，顶盖总成上部也可以但不限于通过螺栓连接顶棚本体和顶盖本体。前舱总成用于支撑前舱盖本体、左右前轮罩护板、前保险杠和仪表台，具体包括左右前翼子板安装半拱形纵梁21、前防撞梁总成、前围板27、前围板上横梁28、左右减震器安装板29、冷凝器安装梁30、右铰链安装板加强梁31、前舱盖铰链安装梁32和仪表安装支架33。其中，前防撞梁总成具体包括前防撞梁左安装支撑梁底板22、前舱连接纵梁25、前防撞梁安装纵梁26。前舱总成前连接有前防撞梁总成24，所述左右减震器安装板29用于安装左右减震器，所述仪表安装支架33用于安装仪表台。具体安装方式为本领域技术人员所熟知的技术，本技术此处不再赘述。此外，前舱总成外侧可以用螺栓连接前舱盖本体、左右前轮罩护板、前保险杠和仪表台等部分。地板总成用于支撑左右侧围裙板本体、前地板前部本体、前地板后部本体，具体包括门槛安装梁16、门槛加强梁后安装支架17、门槛加强梁18、底板支架19和前围板安装纵梁20。后围总成用于支撑左右侧围下护板、左右后轮罩护板本体、左右车身柱护板本体、后挡泥板本体、后地板本体，后围总成可以通过螺栓与左右侧围下护板、左右后轮罩护板本体、左右车身柱护板本体、后挡泥板本体、后地板本体连接。后围总成具体包括后减震器右安装支架10、后围支架11、左右后轮罩安装半拱形骨架12、摆臂安装支架13。其中，后减震器左右安装支架用于安装后左右减震器，摆臂安装支架13用于安装副车架。电池压板总成用于支撑座椅下地板本体，具体包括电池压板支架14和座椅支架15ο需要说明的是，每个部件的功能和作用均为本领域技术人员所熟知的技术，本技术实施例此处不进行赘述。综合上述，本技术实施例所提供的四轮汽车车架，包括用于支撑车体各个部分的顶盖总成、前舱总成、地板总成、后围总成和电池压板总成，所述顶盖总成、所述前舱总成、所述地板总成、所述后围总成和所述电池压板总成共同形成四轮汽车的骨架，且上述几部分的材料为铝合金。与现有技术相比，通过铝合金材质的骨架代替钢板结构，大大减轻了车身的重量，从而能够降低能耗，增长车子的续航里程，提高用户体本文档来自技高网...

【技术保护点】
四轮汽车车架，其特征在于，包括：支撑顶棚本体、顶盖本体的顶盖总成，支撑前舱盖本体、左右前轮罩护板、前保险杠和仪表台的前舱总成，支撑左右侧围裙板本体、前地板前部本体、前地板后部本体的地板总成，支撑左右侧围下护板、左右后轮罩护板本体、左右车身柱护板本体、后挡泥板本体、后地板本体的后围总成和支撑座椅下地板本体的电池压板总成；其中，所述顶盖总成、所述前舱总成、所述地板总成、所述后围总成和所述电池压板总成的材料为铝合金。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建良，李启良，熊超，杨峰，
申请(专利权)人：娄底市大丰和电动车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43