【技术实现步骤摘要】
本技术是一种自行车减震器。现有自行车车座中都安装有减震弹簧，但这种简易减震装置的效果并不理想。也有人曾在自行车的前、后叉上安装过减震系统，但因其结构复杂，重量增加过多，也未得到广泛采用。尽管自行车是低速车，但当突然碰上障碍时，强烈的震动很可能造成乘员的尾底骨、脊椎和大脑的意外伤害。这种事故常发生。平常运行时产生的高频震动也会不断通过脊椎冲击大脑，造成大脑疲劳，当道路不甚平整时更为严重。因此，对于常年累月要骑车的人来说，在自行车上安装更为完善的减震装置很有必要。本技术提供的减震装置正是要达到如下目的(一)能够更有效吸收自行车碰到意外障碍时的强烈冲击，减轻和避免乘员遭受意外伤害；(二)增加骑车时的舒适感；(三)减少高频震动造成的脑疲劳(四)延长自行车使用寿命；(五)不对车辆作任何改制，一般人就可以安装；(六)结构简单造价低；(七)适于不同型号新车的配套生产或旧车的改装。本技术的技术特征在于减震器缸体部分的外径和原来自行车车座插管大头的外径一致；减震器用于和自行车连接的连接杆部分的外径和原来自行车车座插管小头的外径一致，所以本装置可以替代原来自行车上的车座插管，缸体部分以和原来紧固车座插管的同样方式被紧固在车架上，连接杆部分以和原来紧固车座插管的同样方式被紧固在车座上，这样就达到了连接车架与座位，调整车座高度，以及减震的双重目地。本技术的具体解决方案以及本装置的工作原理及过程可结合附图的一个实例进一步说明本装置采用了一般“油、气、弹簧减震器”的原理。由缸体(1)，O型密封(2)，活塞杆(3)，弹簧(4)以及其它附属另件组成。连接杆(5)和车座固定在一起。静态时，弹...
【技术保护点】
一种自行车车座插管式减震器，由活塞杆、缸体、密封件、弹簧等零件组成，缸内装有液压油和压缩空气，其特征在于安装在车架和车座之间，其缸体外径和原车座插管大头外径一致。其连接杆外径与原车座插管小头外径一致。
【技术特征摘要】
一种自行车车座插管式减震器，由活塞杆、缸体、密封件、弹簧等零件组成，缸内装有液压油和压缩空气，其特征...
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