一种设有防撞垫的拉索制造技术

一种设有防撞垫的拉索，包括壳体和上下滑动连接在壳体内的滑块，所述滑块上端连接有主动索芯，所述滑块下端连接有多根被动索芯；所述被动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述滑块下端与壳体之间设置有被压缩的弹簧部件，所述弹簧部件在滑块位于最上端与最下端位置状态下均处于压缩状态，所述壳体上端设有与滑块上端配合接触的防撞垫。通过设置滑块在壳体内滑动，并在滑块上设置多根被动索芯，这样以来既可以通过一根主动索芯来驱动多根被动索芯，实现拉索的多向调节；通过在滑块与壳体之间设置压缩弹簧可以减小拉动阻力，防撞垫可以在滑块滑行至最上端时保护壳体，避免撞击过猛，造成损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种设有防撞垫的拉索。
技术介绍
众所周知，各个杆件的联动关系，通常需要依靠一些用于牵引的拉索来实现，市场上普遍使用的用于牵引的拉索通常包括索芯和套接在索芯外部的索套，索芯外端压铸有与卡接部件配合的卡头，但是现有的拉索均为单线拉索，不能实现多向的同时调节。现有技术急需一种设有防撞垫的拉索。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种实现多向的设有防撞垫的拉索。为实现上述目的，本技术的技术方案是提供了一种设有防撞垫的拉索，包括壳体和上下滑动连接在壳体内的滑块，所述滑块上端连接有主动索芯，所述滑块下端连接有多根被动索芯；所述主动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述被动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述滑块下端与壳体之间设置有被压缩的弹簧部件，所述弹簧部件在滑块位于最上端与最下端位置状态下均处于压缩状态，所述壳体上端设有与滑块上端配合接触的防撞垫。通过设置滑块在壳体内滑动，并在滑块上设置多根被动索芯，这样以来既可以通过一根主动索芯来驱动多根被动索芯，实现拉索的多向调节；通过在滑块与壳体之间设置压缩弹簧可以减小拉动阻力，防撞垫可以在滑块滑行至最上端时保护壳体，避免撞击过猛，造成损坏。作为优选地，所述卡块为方形卡头，所述被动索芯设有三根；所述防撞垫为环形软胶垫，所述防撞垫上端与壳体粘结。这样的设计是对方案的进一步优化。作为优选地，所述滑块为方形块，所述方形块四角设有圆滑过渡角。这样的设计是对方案的进一步优化。本技术的优点和有益效果在于:通过设置滑块在壳体内滑动，并在滑块上设置多根被动索芯，这样以来既可以通过一根主动索芯来驱动多根被动索芯，实现拉索的多向调节；通过在滑块与壳体之间设置压缩弹簧可以减小拉动阻力，防撞垫可以在滑块滑行至最上端时保护壳体，避免撞击过猛，造成损坏。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:1、壳体；2、滑块；3、主动索芯；4、被动索芯；5、卡块；6、弹簧部件；7、防撞垫。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1所示，一种设有防撞垫的拉索，包括壳体I和上下滑动连接在壳体I内的滑块2，所述滑块2上端连接有主动索芯3，所述滑块2下端连接有多根被动索芯4 ;所述主动索芯3 —端通过卡块5与滑块2固定,另一端伸出壳体I外端；所述被动索芯4 一端通过卡块5与滑块2固定，另一端伸出壳体I外端；所述滑块2下端与壳体I之间设置有被压缩的弹簧部件6，所述弹簧部件6在滑块2位于最上端与最下端位置状态下均处于压缩状态；所述壳体I上端设有与滑块2上端配合接触的防撞垫7。所述卡块5为方形卡头；所述被动索芯4设有三根；所述防撞垫7为环形软胶垫，所述防撞垫7上端与壳体I粘结。所述滑块2为方形块，所述方形块四角设有圆滑过渡角。在使用时，滑块2在壳体I内上下滑行，当主动索芯3拉动时，滑动向上滑行，带动多根被动索芯4向上运行，实现一根主动索芯3拖动多根被动索芯4的功能；在拉动的过程中，滑块2与壳体I之间存在阻力，且拉动需要克服滑块2本身的重力，设置压缩弹簧部件6可以帮助主动拉索拉动；防撞垫7可以在滑块2滑行至最上端时保护壳体1，避免撞击过猛，造成损坏。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种设有防撞垫的拉索，其特征在于:包括壳体和上下滑动连接在壳体内的滑块，所述滑块上端连接有主动索芯，所述滑块下端连接有多根被动索芯；所述主动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述被动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述滑块下端与壳体之间设置有被压缩的弹簧部件，所述弹簧部件在滑块位于最上端与最下端位置状态下均处于压缩状态；所述壳体上端设有与滑块上端配合接触的防撞垫。2.如权利要求1所述的设有防撞垫的拉索，其特征在于:所述卡块为方形卡头；所述被动索芯设有三根，所述防撞垫为环形软胶垫，所述防撞垫上端与壳体粘结。3.如权利要求2所述的设有防撞垫的拉索，其特征在于:所述滑块为方形块，所述方形块四角设有圆滑过渡角。【专利摘要】一种设有防撞垫的拉索，包括壳体和上下滑动连接在壳体内的滑块，所述滑块上端连接有主动索芯，所述滑块下端连接有多根被动索芯；所述被动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述滑块下端与壳体之间设置有被压缩的弹簧部件，所述弹簧部件在滑块位于最上端与最下端位置状态下均处于压缩状态，所述壳体上端设有与滑块上端配合接触的防撞垫。通过设置滑块在壳体内滑动，并在滑块上设置多根被动索芯，这样以来既可以通过一根主动索芯来驱动多根被动索芯，实现拉索的多向调节；通过在滑块与壳体之间设置压缩弹簧可以减小拉动阻力，防撞垫可以在滑块滑行至最上端时保护壳体，避免撞击过猛，造成损坏。【IPC分类】F16C1-10【公开号】CN204477036【申请号】CN201420832270【专利技术人】金新民 【申请人】江阴皇润车业有限公司【公开日】2015年7月15日【申请日】2014年12月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设有防撞垫的拉索，其特征在于：包括壳体和上下滑动连接在壳体内的滑块，所述滑块上端连接有主动索芯，所述滑块下端连接有多根被动索芯；所述主动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述被动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述滑块下端与壳体之间设置有被压缩的弹簧部件，所述弹簧部件在滑块位于最上端与最下端位置状态下均处于压缩状态；所述壳体上端设有与滑块上端配合接触的防撞垫。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金新民，
申请(专利权)人：江阴皇润车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32