防滑型搁脚架制造技术

一种防滑型搁脚架，属于机动车配件，包括与车体的搁脚支架连接的脚踏板；所述的脚踏板包括连接耳、外围边框及固接在外围边框之间的加强支杆；所述的连接耳通过销轴与车体的搁脚支架连接；在脚踏板与搁脚支架之间设有一扭转弹簧，扭转弹簧装配在销轴上；外围边框及加强支杆的顶面均设有防滑花纹，其中位于脚踏板外侧的边框顶面的防滑花纹高于脚踏板上其它的防滑花纹。它防滑效果好、稳定性高且使用安全舒适。适用于所有带燃油动力的机动车。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车配件，具体是机动车上的搁脚架。技术背景目前，机动车搁脚架尤其是摩托车，搁脚架大都采用防滑胶皮，胶皮容 易老化脱落，寿命短；且搁脚架结构比较单一，驾乘人员踩上去不舒服；尤 其是越野型大排量摩托车等机动车，在山地、沙漠等恶劣路况下颠簸幅度很 大，很多情况下驾驶员站立在摩托车上驾驶，双脚需要稳定的放置在脚踏板 上；如果是现有的搁脚架不能保证驾驶员驾车舒适性及安全性。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的缺点，本技术的目的在于提供一种防 滑型搁脚架，它防滑效果好、稳定性高且使用安全舒适。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案防滑型搁脚架，包括与车体的搁脚支架连接的脚踏板；所述的脚踏板包括连接耳、外围边框及固接在外围边框之间的加强支杆；所述的连接耳通过销轴与车体的搁脚支架 连接；在脚踏板与搁脚支架之间设有一扭转弹簧，扭转弹簧装配在销轴上； 外围边框及加强支杆的顶面均设有防滑花纹，其中位于脚踏板外侧的边框顶 面的防滑花纹高于脚踏板上其它的防滑花纹。 作为本技术进一步的技术方案在该防滑型搁脚架中，所述的脚踏板的加强支杆固接为Y型。 在该防滑型搁脚架中，所述的脚踏板的加强支杆固接为X型。在该防滑型搁脚架中，所述的防滑花纹设为波浪型。在该防滑型搁脚架中，所述的踏脚板与车体之间固定有防止身体与车体 接触的保护支架。在该防滑型搁脚架中，所述的销轴通过垫圈和开口挡圈固定，便于拆装。本技术的有益效果是外围边框及加强支杆的结构提高了脚踏板的 脚感舒适性，且能保证脚踏板的强度，使用安全；脚踏板上的防滑花纹设为 波浪型，加强杆设为Y型和X型，可使脚踏板在不影响脚感舒适性的前提下， 达到最佳的防滑稳定性，能有效防止脚在各个方向的滑动；脚踏板外侧的边 框顶面的防滑花纹高于脚踏板上其它的防滑花纹，符合人体脚弓的受力，可 使脚稳定的放置在脚踏板上，增加驾驶员的舒适性及安全性。脚踏板与搁脚 支架采用销轴连接并装配扭转弹簧，可使脚踏板受到外力冲击时向上旋转， 消除外力对整车和驾驶员的安全影响；外力消除后，脚踏板可在扭转弹簧的 作用下自动回位。它不采用防滑胶皮，所以使用寿命长，不易失效。总之它 更加防滑，更加安全舒适。此种搁脚架适用于所有带燃油动力的机动车。附图说明图1是本技术的主视图，图2是图1的A向视图，图3是本技术的俯视图，图中l扭转弹簧，2垫圈，3开口挡圈，4销轴，5脚踏板，51外围边 框，52加强支杆，53连接耳，54防滑花纹，55防滑花纹，6保护支架，7搁 脚支架。具体实施方式如图1、图2、图3所示，该防滑型搁脚架包括与车体的搁脚支架7连接 的脚踏板。所述的脚踏板5包括连接耳53、外围边框51及焊接在外围边框之 间的加强支杆52且加强支杆呈Y型。外围边框51及加强支杆52的结构提高了脚踏板5的脚感舒适性，且能 保证脚踏板5的强度，使用安全。外围边框51及加强支杆52的顶面均设有波浪型防滑花纹54。可使脚踏 板在不影响脚感舒适性的前提下，达到最佳的防滑稳定性，能有效防止脚在 各个方向的滑动。其中位于脚踏板外侧的边框顶面的防滑花纹55高于脚踏板上其它的防 滑花纹，为保证符合人工学设计，其高出高度为3毫米。符合人体脚弓的受 力，可使脚稳定的放置在脚踏板上，增加驾驶员的舒适性及安全性。连接耳53通过销轴4与车体的搁脚支架7连接，且为了方便拆装，销轴 4通过垫圈2和开口挡圈3固定。在脚踏板5与搁脚支架7之间设有一扭转弹 簧1,扭转弹簧1装配在销轴4上。这样当脚踏板受到外力冲击时可向上旋转， 消除外力对整车和驾驶员的安全影响；外力消除后，脚踏板可在扭转弹簧的 作用下自动回位。位于脚踏板5内侧的保护支架6焊接在搁脚支架7上，可以防止身体碰 到机动车的其他部件。作为其它实施方式，脚踏板的加强支杆52还可以设为呈X型，同样能 保证舒适性及防滑效果。权利要求1、防滑型搁脚架，包括与车体的搁脚支架连接的脚踏板，其特征是所述的脚踏板包括连接耳、外围边框及固接在外围边框之间的加强支杆；所述的连接耳通过销轴与车体的搁脚支架连接；在脚踏板与搁脚支架之间设有一扭转弹簧，扭转弹簧装配在销轴上；外围边框及加强支杆的顶面均设有防滑花纹，其中位于脚踏板外侧的边框顶面的防滑花纹高于脚踏板上其它的防滑花纹。2、 根据权利要求1所述的防滑型搁脚架，其特征是所述的脚踏板的加强 支杆固接为Y型。3、 根据权利要求1所述的防滑型搁脚架，其特征是所述的脚踏板的加强 支杆固接为X型。4、 根据权利要求2或3所述的防滑型搁脚架，其特征是所述的防滑花纹 设为波浪型。5、 根据权利要求4所述的防滑型搁脚架，其特征是所述的踏脚板与车体 之间固定有防止身体与车体接触的保护支架。6、 根据权利要求1所述的防滑型搁脚架，其特征是所述的销轴通过垫圈 和开口挡圈固定。专利摘要一种防滑型搁脚架，属于机动车配件，包括与车体的搁脚支架连接的脚踏板；所述的脚踏板包括连接耳、外围边框及固接在外围边框之间的加强支杆；所述的连接耳通过销轴与车体的搁脚支架连接；在脚踏板与搁脚支架之间设有一扭转弹簧，扭转弹簧装配在销轴上；外围边框及加强支杆的顶面均设有防滑花纹，其中位于脚踏板外侧的边框顶面的防滑花纹高于脚踏板上其它的防滑花纹。它防滑效果好、稳定性高且使用安全舒适。适用于所有带燃油动力的机动车。文档编号B62J25/00GK201172455SQ20082001942公开日2008年12月31日 申请日期2008年3月25日 优先权日2008年3月25日专利技术者正 于, 徐丽英, 键 朱, 李运厂, 郭新华 申请人:济南轻骑摩托车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
防滑型搁脚架，包括与车体的搁脚支架连接的脚踏板，其特征是：所述的脚踏板包括连接耳、外围边框及固接在外围边框之间的加强支杆；所述的连接耳通过销轴与车体的搁脚支架连接；在脚踏板与搁脚支架之间设有一扭转弹簧，扭转弹簧装配在销轴上；外围边框及加强支杆的顶面均设有防滑花纹，其中位于脚踏板外侧的边框顶面的防滑花纹高于脚踏板上其它的防滑花纹。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭新华，徐丽英，李运厂，朱键，于正，
申请(专利权)人：济南轻骑摩托车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]