制作汽车座椅滑道保持架的连续模及其方法技术

本发明专利技术涉及一种制作汽车座椅滑道保持架的连续模及其方法，它按冲孔切边模、第二切边模、预成型模、对边折弯模、卷圈模、凹槽折弯模、入钢珠模、第三切边模和切断分离模依次设置；在入钢珠模中设置有入钢珠凸模、弹钉组件、下脱板、导柱和送钢珠装置，入钢珠凸模与上模板固定并与钢珠通道相配合，弹钉组件位于下脱板内，下脱板浮动套接在导柱上，导柱与下模固定板固定，送钢珠装置与下模板固定；制作方法包括冲孔切边、预成型、折弯、卷圈、折弯、入钢珠、切边和切断。本发明专利技术及其制作方法更合理、简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本发明专利技术制作出的滑道保持架其精度高，成本低。

【技术实现步骤摘要】
制作汽车座椅滑道保持架的连续模及其方法
本专利技术涉及一种制作汽车座椅滑道保持架的连续模及其方法，它专门用来连续加工汽车座椅中的滑道保持架。
技术介绍
现有技术中，连续模由于其制作产品的效率高、稳定性好而被许多厂家使用。尽管连续模看似大同小异，但其实它的结构必须根据具体产品的结构进行全面设计。申请号为2013104542809的“一种汽车座椅滑道保持架的连续模及方法”的专利技术专利申请，尽管其公开了该滑道保持架的工艺流程和连续模的大致结构，但根据该工艺流程和连续模结构根本无法制造出所述的滑道保持架，它是一个很难实现的技术构思；同时，其中的四个钢珠也无法送入保持架内，或者无法准确地送入保持架内，导致本领域的技术人员无法实施。中国专利申请号2014100137235公开了一种名称为“汽车座椅靠背边板成型工艺”的专利技术专利申请，该工艺包括冲孔-切口-切边-拉延-空位-下翻边-空位-侧整形-空位-冲孔-第一翻孔-侧冲孔-空位-空位-空位-第一侧翻边-空位-第二侧翻边-空位-第二翻孔-空位-整形-切断。该专利申请的目的是克服现有翻边工序起皱的问题，所以在使用过程中也存在一模只能出一产品的缺陷，同时，所公开的结构和工艺也不适用于汽车座椅内侧下铰链的制作。中国专利号2014200184937公开了一种名称为“汽车座椅前横梁一出二连续模”的技术专利，其中公开了上模板、下模板、下模垫板，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有模具冲压效率低、稳定性差的缺点，尽管其一模能出两件产品，但它无法制造出带有滚珠的滑道保持架。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述缺陷，而提供一种结构设计更合理的制作汽车座椅滑道保持架的连续模，它在所述的连续模中通过一专门的入钢珠装置使钢珠经过挤压进入滑道保持架。本专利技术的另一个目的是提供一种与上述连续模相适应的制作汽车座椅滑道保持架的方法，它是专门用来制作带有两个钢珠的滑道保持架的一种方法。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是：该制作汽车座椅滑道保持架的连续模包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，进料用导料装置，防止误送料的安全装置，导正送料位置的导正销，整个模具的送料平面在同一平面上，其结构特征是：该连续模按冲孔切边模、第二切边模、预成型模、对边折弯模、卷圈模、凹槽折弯模、入钢珠模、第三切边模和切断分离模依次设置，它们不能相互换位，也不能缺少，否则会导致连续模的结构设计更复杂，或者增加流程，或者保持架的精度不够，或者成本更高，或者无法将钢珠送入保持架。所述的对边折弯模中设置有两个对称的下模导柱和限位块，下模导柱与下模垫板固定，限位块与上模板连接并与下模导柱配合，以保证合模高度。所述的卷圈模中设置有推料块和靠块，推料块与卷圈凸模固定，靠块与下模固定板固定并与卷圈凸模相配合，工作时，由于卷圈凸模在下行时会有一反向作用力将其向外侧斜向顶出来，导致卷圈凸模弯曲或折断，设置靠块可以使卷圈凸模在受力前被靠块定位靠住，使卷圈凸模在下行过程中受力均匀，不会弯曲或折断。所述的入钢珠模中设置有入钢珠凸模、弹钉组件、下脱板、导柱和送钢珠装置，入钢珠凸模与上模板固定并与钢珠通道相配合，弹钉组件位于下脱板内，下脱板浮动套接在导柱上，导柱位于下脱板和下模固定板之间并与下模固定板固定，送钢珠装置与下模板固定；以便使得送钢珠装置与连续模能最好地配合，制作出一个按中心线对称分布的保持架。所述的送钢珠装置包括钢珠盒、漏斗和螺旋弹簧，漏斗分别连接钢珠盒和螺旋弹簧，螺旋弹簧的另一端插接在下脱板内并与下脱板内的钢珠通道相连通，使得钢珠的运送得以实现。本专利技术所述的原线螺旋弹簧为一个通道，其内排列有一行钢珠，使得钢珠的运送匀速、准确、方便和可靠，不会被卡住。本专利技术所述下脱板上开有的钢珠通道包括相通的斜通道和直通道，斜通道与螺旋弹簧匹配且它们的中心线在同一直线上；直通道的中心线与钢珠凸模在垂直方向上的中心线重合。使送钢珠装置与连续模能更好地配合，准确、有效地达到送钢珠的目的。本专利技术所述的弹钉组件有四个，它们分别位于直通道中钢珠的上方和下方，防止已到达直通道中的钢珠在未冲压时向下漏出或向上弹出。本专利技术还包括一种制作汽车座椅滑道保持架的方法，制成的保持架是一个按中心线对称分布的产品，它包括连成一体的钢珠槽、中心槽、切边边缘、成型齿、对边折弯、卷圈、凹槽折弯和切断边缘，还包括活动安装在钢珠槽内的两个钢珠，所述两个钢珠分别分布在中心线的两侧，其制作方法的特征是按如下步骤依次进行：1）冲引导孔，其中的中引导孔经过整个加工过程，直至被切断凸模切掉；2）条料被输送到冲孔切边模，该冲孔切边模依次对条料进行三次冲孔和一次切边，通过冲孔A、冲孔B和切边E工序形成切边边缘，通过冲孔C工序形成一带料中心槽，所述带料中心槽的槽长度大于两钢珠之间的距离；3）条料被输送到第二切边模，通过切边F工序形成钢珠槽；4）条料被输送到预成型模，通过预成型J工序形成成型齿；5）条料被输送到对边折弯模，通过折弯L工序形成对边折弯；6）条料被输送到卷圈模，通过卷圈O工序形成卷圈；7）条料被输送到凹槽折弯模，通过折弯R形成凹槽折弯；8）钢珠经过送钢珠装置中的螺旋弹簧以及所述下脱板上的斜通道后滚入直通道，并通过一弹钉组件使钢珠定位于直通道中，然后条料被输送到入钢珠模，在此设计有一下脱板，所述下脱板上的斜通道两端分别与螺旋弹簧和直通道相通，直通道的两端分别与钢珠凸模沉孔和产品形槽相通，当条料被输送到入钢珠模的下脱板底端时，条料上的钢珠槽正好对应于下脱板上的直通道，再通过入钢珠凸模将钢珠挤入钢珠槽；9）条料被输送到第三切边模，通过切边X工序将带料中心槽上的中间料切掉，形成中心槽；10）条料被输送到切断分离模，通过切断Z工序形成切断边缘，保持架制作完毕。以上工序必须与连续模相匹配，才能准确无误地将钢珠送入到保持架内，使本领域的技术人员能够实施。本专利技术所述的螺旋弹簧和斜通道与水平面的夹角α为20°，使钢珠能自动滚动到直通道中。本专利技术与现有技术相比具有以下优点和效果：1、本专利技术的连续模其整体结构设计和排布更合理，更简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，送钢珠装置与连续模能较好地配合，使得钢珠的运送准确且安装更加方便可靠；2、用本专利技术制作滑道保持架的方法其钢珠入槽更合理，制作出的成品质量更高，效率也更高。附图说明图1为通过本专利技术制造出的保持架产品的立体结构示意图。图2为本专利技术实施例中连续模的整体结构示意主视图。图3为图2中左边的结构示意放大图。图4为图2中右边的结构示意放大图。图5为图2中Z-Z的结构示意简图。图6为图5中A-A逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。图7为图5中B-B逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。图8为图5中C-C逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。图9为图5中D-D逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。图10为图5中E-E逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。图11为图5中F-F逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。图12为图5中G-G逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。图13为图11中H-H本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制作汽车座椅滑道保持架的连续模，包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，进料用导料装置，防止误送料的安全装置，导正送料位置的导正销，整个模具的送料平面在同一平面上，其特征在于：该连续模按冲孔切边模、第二切边模、预成型模、对边折弯模、卷圈模、凹槽折弯模、入钢珠模、第三切边模和切断分离模依次设置；所述的对边折弯模中设置有两个对称的下模导柱和限位块，下模导柱与下模垫板固定，限位块与上模板连接并与下模导柱配合；所述的卷圈模中设置有推料块和靠块，推料块与卷圈凸模固定，靠块与下模固定板固定并与卷圈凸模相配合；所述的入钢珠模中设置有入钢珠凸模、弹钉组件、下脱板、导柱和送钢珠装置，入钢珠凸模与上模板固定并与钢珠通道相配合，弹钉组件位于下脱板内，下脱板浮动套接在导柱上，导柱位于下脱板和下模固定板之间并与下模固定板固定，送钢珠装置与下模板固定；所述的送钢珠装置包括钢珠盒、漏斗和螺旋弹簧，漏斗分别连接钢珠盒和螺旋弹簧，螺旋弹簧的另一端插接在下脱板内并与下脱板内的钢珠通道相连通。

【技术特征摘要】
1.一种制作汽车座椅滑道保持架的连续模，包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，进料用导料装置，防止误送料的安全装置，导正送料位置的导正销，整个模具的送料平面在同一平面上，其特征在于：该连续模按冲孔切边模、第二切边模、预成型模、对边折弯模、卷圈模、凹槽折弯模、入钢珠模、第三切边模和切断分离模依次设置；所述的对边折弯模中设置有两个对称的下模导柱和限位块，下模导柱与下模垫板固定，限位块与上模板连接并与下模导柱配合；所述的卷圈模中设置有推料块和靠块，推料块与卷圈凸模固定，靠块与下模固定板固定并与卷圈凸模相配合；所述的入钢珠模中设置有入钢珠凸模、弹钉组件、下脱板、导柱和送钢珠装置，入钢珠凸模与上模板固定并与钢珠通道相配合，弹钉组件位于下脱板内，下脱板浮动套接在导柱上，导柱位于下脱板和下模固定板之间并与下模固定板固定，送钢珠装置与下模板固定；所述的送钢珠装置包括钢珠盒、漏斗和螺旋弹簧，漏斗分别连接钢珠盒和螺旋弹簧，螺旋弹簧的另一端插接在下脱板内并与下脱板内的钢珠通道相连通；所述的螺旋弹簧为一个通道，其内排列有一排钢珠；所述下脱板上开有的钢珠通道包括相通的斜通道和直通道，斜通道与螺旋弹簧匹配且它们的中心线在同一直线上；直通道的中心线与钢珠凸模的中心线重合。2.根据权利要求1所述的制作汽车座椅滑道保持架的连续模，其特征在于：所述的弹钉组件有四个，它们分别位于直通道中钢珠的上方和下方，防止直通道中的钢珠在未冲压时向下漏出或向上弹出。3.一种利用权利要求1所述的连续模制作汽车座椅滑道保持架的方法，制成的保持架是一个按中心线对称分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙生，
申请(专利权)人：浙江龙生汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33