新型儿童自行车车架制造技术

本发明专利技术属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种新型儿童自行车车架。包括横梁，在其前部固接安装有前叉管、后部固接安装有座管，在横梁的前端固接安装有带有多个连接孔的安装板、后端固接安装有立叉；在座管的底端固接安装有中轴套，在中轴套的后侧固接安装有平叉；平叉和立叉两者的后端汇聚并固接有连接片；在平叉的后部固接安装有竖直的套筒，在套筒外侧壁的中部开设有螺纹孔，还包括由旋转端头和螺纹杆构成的插接定位件，其螺纹杆位于螺纹孔内；还包括L形的升降杆，其竖直段位于套筒内、水平段的外端安装有辅助车轮，在升降杆竖直段的外侧壁开设有沿轴向分布的多个限位孔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于自行车部件
，尤其涉及一种新型儿童自行车车架。
技术介绍
儿童自行车适龄4至8岁的儿童骑行，作为玩具的一种，为儿童提供骑行的乐趣、锻炼身心，得到了家长和儿童的喜爱。在结构上，儿童自行车也具备成人自行车的所有部件，这些部件考虑到儿童身体条件的特点以及安全性要求等而需要进行全新的设计，尤其要注意手闸的闸把尺寸、车身的整体高度等。与成人自行车相比，儿童自行车多出来的部件是辅助车轮，用于在儿童学习骑行的过程中以及身体掌控能力较差的阶段辅助儿童骑行，防止跌倒磕伤。现有技术中，辅助车轮一般包括安装在车架后部的两个，分位于车架的左右两侧，具体安装方式是辅助车轮的支架与自行车后车轮同轴安装。上述结构的辅助车轮存在如下缺陷:在儿童学习骑行或初步掌握骑行技巧的初级阶段，辅助车轮的作用较为关键，在完全初学阶段需要辅助车轮时刻就位，以防止车体倒下造成伤害，而初步学习之后又需要在有辅助和无辅助之间转换以加快学习的过程、让儿童迅速积累骑行的体验，而完全学会骑行之后又需要将辅助车轮卸下，放置对骑行进行干扰，此时辅助车轮的安装与否取决于家长和儿童的医院。由此可知，辅助车轮在自行车的整个使用过程中伴随着频繁的拆装操作。现有结构的自行车车架及辅助车轮其拆装操作十分繁琐费力，影响了人们的使用和辅助骑行的效果。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、拆装便捷、辅助骑行效果好的新型儿童自行车车架。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:新型儿童自行车车架包括横梁，在其前部固接安装有前叉管、后部固接安装有座管，在横梁的前端固接安装有带有多个连接孔的安装板、后端固接安装有立叉；在座管的底端固接安装有中轴套，在中轴套的后侧固接安装有平叉；平叉和立叉两者的后端汇聚并固接有连接片；在平叉的后部固接安装有竖直的套筒，在套筒外侧壁的中部开设有螺纹孔，还包括由旋转端头和螺纹杆构成的插接定位件，其螺纹杆位于螺纹孔内；还包括L形的升降杆，其竖直段位于套筒内、水平段的外端安装有辅助车轮，在升降杆竖直段的外侧壁开设有沿轴向分布的多个限位孔。本专利技术的优点和积极效果是:本专利技术提供了一种结构设计简单合理的新型儿童自行车车架，与现有自行车车架相比，本技术方案通过在车架平叉的后部固接套筒并在套筒内设置L形的升降杆、设置插接定位件和限位孔结构用于调节升降位置、在升降杆的水平段外端安装辅助车轮，实现了通过松开和拧紧插接紧固件拆装升降杆和辅助车轮以及调节升降杆和辅助车轮升降的技术效果，操作便捷，满足儿童在骑行各阶段对是否配置辅助车轮以及辅助车轮高度的不同需求，便于使用。优选地:在横梁上表面的中部固接安装有带有橡胶护套的提手。优选地:在横梁下表面的中部与座管的中部之间架设固接有斜梁。【附图说明】图1是本专利技术的主视结构示意图；图2是图1中辅助车轮安装结构的局部剖视图。图中:1、安装板；2、前叉管；3、提手；4、横梁；5、斜梁；6、中轴套；7、座管；8、平叉；9、插接定位件；10、升降杆；11、套筒；12、辅助车轮；13、立叉；14、连接片；15、限位孔。【具体实施方式】为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下:请参见图1和图2，本专利技术包括横梁4，在其前部固接安装有前叉管2、后部固接安装有座管7，在横梁4的前端固接安装有带有多个连接孔的安装板I用于安装自行车前车筐，在横梁4的后端固接安装有立叉13。本实施例中，为了提升车架的整体结构强度，可以在横梁4下表面的中部与座管7的中部之间架设固接斜梁5。由于儿童自行车经常需要大人搬动移动位置，为了便于上述搬运操作，本实施例中可以在横梁4上表面的中部固接安装带有橡胶护套的提手3，提手3应安装在整个车架的近似中间位置，在搬运的过程中保证前后重量平衡。在座管7的底端固接安装有中轴套6，在中轴套6的后侧固接安装有平叉8。平叉8和立叉13两者的后端汇聚并固接有连接片14，相对的两个连接片14用于后车轮的安装固定。在平叉8的后部固接安装有竖直的套筒11，在套筒11外侧壁的中部开设有螺纹孔，还包括由旋转端头和螺纹杆构成的插接定位件9，其螺纹杆位于螺纹孔内。还包括L形的升降杆10，其竖直段位于套筒11内、水平段的外端安装有辅助车轮12，在升降杆10竖直段的外侧壁开设有沿轴向分布的多个限位孔15。使用方法:图1中为辅助车轮12安装到车架上的状态图，当需要取下辅助车轮12时，可以完全旋转取下插接定位件9，使升降杆10和辅助车轮12脱离套筒11，重新安装操作反之；当需要调节辅助车轮12的高度时，可以旋动插接定位件9使其螺纹杆的内端脱离所在限位孔15，竖直移动升降杆10和辅助车轮12后，重新旋紧插接定位件9使其螺纹杆的端部插入相应限位孔15内。【主权项】1.一种新型儿童自行车车架，其特征在于:包括横梁(4)，在其前部固接安装有前叉管(2)、后部固接安装有座管(7)，在横梁(4)的前端固接安装有带有多个连接孔的安装板(I)、后端固接安装有立叉(13);在座管(7)的底端固接安装有中轴套(6)，在中轴套(6)的后侧固接安装有平叉(8);平叉(8)和立叉(13)两者的后端汇聚并固接有连接片(14);在平叉(8)的后部固接安装有竖直的套筒(11)，在套筒(11)外侧壁的中部开设有螺纹孔，还包括由旋转端头和螺纹杆构成的插接定位件(9)，其螺纹杆位于螺纹孔内；还包括L形的升降杆(10)，其竖直段位于套筒(11)内、水平段的外端安装有辅助车轮(12)，在升降杆(10)竖直段的外侧壁开设有沿轴向分布的多个限位孔(15)。2.如权利要求1所述的新型儿童自行车车架，其特征在于:在横梁(4)上表面的中部固接安装有带有橡胶护套的提手(3)。3.如权利要求1所述的新型儿童自行车车架，其特征在于:在横梁(4)下表面的中部与座管(7)的中部之间架设固接有斜梁(5)。【专利摘要】本专利技术属于自行车部件
，尤其涉及一种新型儿童自行车车架。包括横梁，在其前部固接安装有前叉管、后部固接安装有座管，在横梁的前端固接安装有带有多个连接孔的安装板、后端固接安装有立叉；在座管的底端固接安装有中轴套，在中轴套的后侧固接安装有平叉；平叉和立叉两者的后端汇聚并固接有连接片；在平叉的后部固接安装有竖直的套筒，在套筒外侧壁的中部开设有螺纹孔，还包括由旋转端头和螺纹杆构成的插接定位件，其螺纹杆位于螺纹孔内；还包括L形的升降杆，其竖直段位于套筒内、水平段的外端安装有辅助车轮，在升降杆竖直段的外侧壁开设有沿轴向分布的多个限位孔。【IPC分类】B62H1-12, B62K9-00【公开号】CN104787180【申请号】CN201510177611【专利技术人】曹宝林 【申请人】天津贝嘉琦科技发展有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年4月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型儿童自行车车架，其特征在于：包括横梁(4)，在其前部固接安装有前叉管(2)、后部固接安装有座管(7)，在横梁(4)的前端固接安装有带有多个连接孔的安装板(1)、后端固接安装有立叉(13)；在座管(7)的底端固接安装有中轴套(6)，在中轴套(6)的后侧固接安装有平叉(8)；平叉(8)和立叉(13)两者的后端汇聚并固接有连接片(14)；在平叉(8)的后部固接安装有竖直的套筒(11)，在套筒(11)外侧壁的中部开设有螺纹孔，还包括由旋转端头和螺纹杆构成的插接定位件(9)，其螺纹杆位于螺纹孔内；还包括L形的升降杆(10)，其竖直段位于套筒(11)内、水平段的外端安装有辅助车轮(12)，在升降杆(10)竖直段的外侧壁开设有沿轴向分布的多个限位孔(15)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宝林，
申请(专利权)人：天津贝嘉琦科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12