本实用新型专利技术公开了一种自动分度钻孔设备。它包括钻床、仪表车床、角度垫及PLC控制器，仪表车床通过角度垫固定在钻床上，在钻床上还设有上气缸、上气缸架、缓冲器、推动架及感应器，在仪表车床上还设有伺服电机、伺服减速器、三爪连接架、仪表车床主轴、离合器、下气缸、伺服电机架、下气缸架、夹头及工件涨紧机构，上气缸、感应器、伺服电机及下气缸分别与PLC控制器连接。本实用新型专利技术具有设计合理、生产效率高、装夹快、所加工的产品质量好等特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种钻孔设备，尤其与自动分度钻孔设备有关。
技术介绍
灶具炉头上需要加工多个出火孔，目前灶具炉头出火孔的钻孔设备主要还是用普通钻床配合以齿轮分度头工具手工进行加工，在批量加工过程中费时、费力、效率低。特别是在批量加工钻孔数量较多的产品时存在着加工效率低，生产成本高，产品换线操作时速度慢，齿轮分度机构易打滑而出现漏加工、少钻孔现象，产品质量低等不足，严重影响了企业经济效益。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种设计合理、生产效率高、成本低、换线操作快、产品质量好的自动分度钻孔设备。为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的。自动分度钻孔设备，包括钻床、仪表车床、角度垫及PLC控制器，仪表车床通过角度垫固定在钻床上，在钻床上还设有上气缸、上气缸架、缓冲器、推动架及感应器，上气缸架固定在钻床上部，上气缸安装在上气缸架上，推动架分别与上气缸的活塞及钻床的主轴连接，缓冲器装在上气缸架上，在推动架上还设有缓冲杆与缓冲器接触，感应器设于钻床上推动架旁，在仪表车床上还设有伺服电机、伺服减速器、连接架、仪表车床主轴、离合器、下气缸、伺服电机架、下气缸架、夹头及工件涨紧机构，伺服电机架固定在仪表车床上，伺服电机安装在伺服电机架上，伺服电机与伺服减速器、连接架、仪表车床主轴及夹头一一连接，下气缸架固定在仪表车床上，下气缸安装在下气缸架上，离合器套在仪表车床主轴上，下气缸与离合器及工件涨紧机构相连接，钻床、仪表车床、上气缸、感应器、伺服电机及下气缸分别与PLC控制器连接。所述的自动分度钻孔设备，其工件涨紧机构包括涨紧块、拉杆、卡脚及圆盘，涨紧块设于夹头上，拉杆一端与涨紧块连接，另一端与位于连接架内的圆盘连接，卡脚设于离合器与连接架之间。所述的自动分度钻孔设备，其连接架为三爪连接架。本技术由于采用了上述技术解决方案，因而具有如下有益效果:(一)是由于在钻床上设有上气缸、上气缸架、缓冲器、推动架及感应器，推动架分别与上气缸的活塞及钻床的主轴连接，缓冲器装在上气缸架上，在推动架上还设有缓冲杆与缓冲器接触，感应器设于钻床上推动架旁，从而实现了在PLC控制下的缓冲式往复自动钻孔，大大减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，降低了生产成本；(二)是由于在仪表车床上设有伺服电机、伺服减速器、连接架、仪表车床主轴、离合器、下气缸、伺服电机架、下气缸架、夹头及工件涨紧机构，伺服电机与伺服减速器、连接架、仪表车床主轴及夹头连接，离合器套在仪表车床主轴上，下气缸与离合器及工件涨紧机构相连接，从而实现了工件气动装夹及分度的自动控制，具有定位准确可靠、装夹效率高、分度精确、加工完整可靠、空行程短，机器生产率高等优点；(三)是由于采用PLC控制器自动控制，加工范围大，不仅可钻等间距孔，还可钻非等间距的孔，等分钻孔与不等分钻孔的切换使用只需调整PLC控制数字完成，不仅可实现同一产品有不同间距的加工，而且切换只需在控制面板上一键确认完成；(四)是不同倾角的产品应用广泛和方便，能直接利用普通台钻工作台角度刻度表实现调整，从而可快速切换不同角度的产品切换。【附图说明】图1是本技术自动分度钻孔设备的主体结构示意图。图2是本技术自动分度钻孔设备工件涨紧机构的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对技术的实施例作进一步详细的描述。实施例1:如图1所示，自动分度钻孔设备，包括钻床1、仪表车床2、角度垫3及PLC控制器4，仪表车床2通过角度垫3固定在钻床I上，在钻床I上还设有上气缸5、上气缸架6、缓冲器7、推动架8及感应器9，上气缸架6固定在钻床I上部，上气缸5安装在上气缸架6上，推动架8分别与上气缸5的活塞26及钻床I的主轴10连接，缓冲器7装在上气缸架6上，在推动架8上还设有缓冲杆11与缓冲器7接触，感应器9设于钻床I上推动架8旁，在仪表车床2上还设有伺服电机12、伺服减速器13、连接架14、仪表车床主轴15、离合器16、下气缸17、伺服电机架18、下气缸架19、夹头20及工件涨紧机构21，伺服电机架18固定在仪表车床2上，伺服电机12安装在伺服电机架18上，伺服电机12与伺服减速器13、连接架14、仪表车床主轴15及夹头20 —一连接，下气缸架19固定在仪表车床2上，下气缸17安装在下气缸架19上，离合器16套在仪表车床主轴15上，下气缸17与离合器16及工件涨紧机构21相连接，钻床1、仪表车床2、上气缸5、感应器9、伺服电机12及下气缸17分别与PLC控制器4连接，连接架14为三爪连接架。实施例2:如图2所示，工件涨紧机构21包括涨紧块22、拉杆23、卡脚24及圆盘25，涨紧块22设于夹头20上，拉杆23 —端与涨紧块22连接，另一端与位于连接架14内的圆盘25连接，卡脚24设于离合器16与连接架14之间，其余同实施例1。【主权项】1.一种自动分度钻孔设备，包括钻床(I)及仪表车床(2)，其特征在于:它还包括角度垫(3)及PLC控制器(4)，仪表车床(2)通过角度垫(3)固定在钻床(I)上，在钻床(I)上还设有上气缸(5)、上气缸架(6)、缓冲器(7)、推动架(8)及感应器(9)，上气缸架(6)固定在钻床(I)上部，上气缸(5)安装在上气缸架(6)上，推动架(8)分别与上气缸(5)的活塞(26 )及钻床(I)的主轴(10 )连接，缓冲器(7 )装在上气缸架(6 )上，在推动架(8 )上还设有缓冲杆(11)与缓冲器(7 )接触，感应器(9 )设于钻床(I)上推动架(8 )旁，在仪表车床(2 )上还设有伺服电机(12)、伺服减速器(13)、连接架(14)、仪表车床主轴(15)、离合器(16)、下气缸(17)、伺服电机架(18)、下气缸架(19)、夹头(20)及工件涨紧机构(21)，伺服电机架(18)固定在仪表车床(2)上，伺服电机(12)安装在伺服电机架(18)上，伺服电机(12)与伺服减速器(13)、连接架(14)、仪表车床主轴(15)及夹头(20)——连接，下气缸架(19)固定在仪表车床(2)上，下气缸(17)安装在下气缸架(19)上，离合器(16)套在仪表车床主轴(15)上，下气缸(17)与离合器(16)及工件涨紧机构(21)相连接，钻床(I)、仪表车床(2)、上气缸(5)、感应器(9)、伺服电机(12)及下气缸(17)分别与PLC控制器(4)连接。2.根据权利要求1所述的自动分度钻孔设备，其特征在于:工件涨紧机构(21)包括涨紧块(22 )、拉杆(23 )、卡脚(24 )及圆盘(25 )，涨紧块(22 )设于夹头(20 )上，拉杆(23 ) —端与涨紧块(22)连接，另一端与位于连接架(14)内的圆盘(25)连接，卡脚(24)设于离合器(16)与连接架(14)之间。3.根据权利要求1或2所述的自动分度钻孔设备，其特征在于:连接架(14)为三爪连接架。【专利摘要】本技术公开了一种自动分度钻孔设备。它包括钻床、仪表车床、角度垫及PLC控制器，仪表车床通过角度垫固定在钻床上，在钻床上还设有上气缸、上气缸架、缓冲器、推动架及感应器，在仪表车床上还设有伺服电机、伺服减速器、三爪连接架、仪表车床主轴、离合器、下气缸、伺服电机架、下气缸架、夹头及工件涨紧机构，上气缸、感应器、伺服电机及下气缸分别与PLC本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动分度钻孔设备，包括钻床（1）及仪表车床（2），其特征在于：它还包括角度垫（3）及PLC控制器（4），仪表车床（2）通过角度垫（3）固定在钻床（1）上，在钻床（1）上还设有上气缸（5）、上气缸架（6）、缓冲器（7）、推动架（8）及感应器（9），上气缸架（6）固定在钻床（1）上部，上气缸（5）安装在上气缸架（6）上，推动架（8）分别与上气缸（5）的活塞（26）及钻床（1）的主轴（10）连接，缓冲器（7）装在上气缸架（6）上，在推动架（8）上还设有缓冲杆（11）与缓冲器（7）接触，感应器（9）设于钻床（1）上推动架（8）旁，在仪表车床（2）上还设有伺服电机（12）、伺服减速器（13）、连接架（14）、仪表车床主轴（15）、离合器（16）、下气缸（17）、伺服电机架（18）、下气缸架（19）、夹头（20）及工件涨紧机构（21），伺服电机架（18）固定在仪表车床（2）上，伺服电机（12）安装在伺服电机架（18）上，伺服电机（12）与伺服减速器（13）、连接架（14）、仪表车床主轴（15）及夹头（20）一一连接，下气缸架（19）固定在仪表车床（2）上，下气缸（17）安装在下气缸架（19）上，离合器（16）套在仪表车床主轴（15）上，下气缸（17）与离合器（16）及工件涨紧机构（21）相连接，钻床(1)、仪表车床（2）、上气缸（5）、感应器（9）、伺服电机（12）及下气缸（17）分别与PLC控制器（4）连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪峰，范海刚，金旗，金华锋，
申请(专利权)人：浙江艾默樱零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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