本实用新型专利技术属于摩托车零部件技术领域，尤其是涉及一种液压碟刹制动盘，包括制动盘主体，制动盘主体包括制动盘摩擦工作表面，制动盘摩擦工作表面上延圆周均匀设有8条排屑槽；排屑槽延制动盘主体转动方向倾斜设置。排屑槽内端所在直径和排屑槽的夹角α为72～82°。两条相邻的排屑槽之间均设有两组散热孔链，一组散热孔链的散热孔个数为4个，另一组散热孔链的散热孔数量为5个。散热孔链延制动盘主体转动方向倾斜设置，散热孔链的倾斜角度和排屑槽的倾斜角度相配合。本实用新型专利技术能有效地将沾到制动盘主体上的泥沙杂质从排屑槽排除，能快速降低制动盘的温度，减少对制动盘主体的损伤。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车零部件
，尤其是涉及一种液压碟刹制动盘。
技术介绍
现在市场上的摩托车在制动时，是用制动卡钳摩擦轮子的制动盘来达到制动效果。在工作时，由于制动摩擦皮片和制动盘高强度的摩擦而产生大量的热量，从而导致制动盘温度升高、硬度下降，进而导致摩托车制动盘变形，最终影响制动效果导致报废。普通的制动盘是通过开散热孔来加速散发制动盘上聚集的热量，而普通的制动盘上的散热孔分布较乱，不能均匀得将制动盘上聚集的热量散发，导致制动盘散热不均。普通的摩托车制动盘上没有设有排肩槽，当制动盘上沾上杂质后，会造成制动卡钳和制动盘接触面受到磨损，影响其制动效果。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种散热效果佳、排肩效果好的液压碟刹制动盘。本技术的目的是通过下列技术方案解决的:一种液压碟刹制动盘，包括制动盘主体，其特征在于:所述制动盘主体包括制动盘摩擦工作表面，制动盘摩擦工作表面上延圆周均匀设有8条排肩槽；排肩槽延制动盘主体转动方向倾斜设置，所述排肩槽内端和制动盘摩擦工作表面内部边沿设有间隙，排肩槽外端设于制动盘摩擦工作表面外部边沿上；所述排肩槽内端所在直径和排肩槽的夹角α为72 ?82° ;所述两条相邻的排肩槽之间均设有两组散热孔链，一组散热孔链的散热孔个数为4个，另一组散热孔链的散热孔数量为5个；所述散热孔链延制动盘主体转动方向倾斜设置，散热孔链的倾斜角度和排肩槽的倾斜角度相配合。进一步地，本技术所述排肩槽深度为0.5mm ;所述排肩槽宽度为3.4_。进一步地，本技术所述排肩槽一侧设有R角，所述R角为1.5_。和现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果:1、制动盘摩擦工作表面上延圆周均匀设有8条排肩槽，且排肩槽延制动盘主体转动方向倾斜设置，能有效将沾到制动盘主体上的杂质从排肩槽排除，避免制动盘主体和制动卡钳受到磨损。排肩槽处的厚度较薄，加快了制动盘主体的散热速度。2、制动盘主体上均匀设有多组散热孔链，散热孔链和排肩槽有规律且均匀地设置在制动盘摩擦工作表面上，有效地帮助制动盘主体均匀地散热，避免部分变形而使制动盘主体损坏。【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术做进一步详细说明。如图1所示，一种液压碟刹制动盘，包括制动盘主体1，所述制动盘主体I包括制动盘摩擦工作表面2，制动盘摩擦工作表面2上延圆周均匀设有8条排肩槽3 ;排肩槽3延制动盘主体I转动方向倾斜设置，所述排肩槽3内端和制动盘摩擦工作表面2内部边沿设有间隙，排肩槽3外端设于制动盘摩擦工作表面2外部边沿上；所述排肩槽3内端所在直径和排肩槽3的夹角α为72?82°。制动盘摩擦工作表面2上延圆周均匀设有的8条排肩槽3，且延制动盘主体I转动方向倾斜设置，能有效将沾到制动盘主体I上的杂质从排肩槽3排除，避免制动盘主体I和制动卡钳受到磨损。排肩槽3处的厚度较薄，加快了制动盘主体I的散热速度。所述两条相邻的排肩槽3之间均设有两组散热孔链4，一组散热孔链4的散热孔5个数为4个，另一组散热孔链4的散热孔5数量为5个；所述散热孔链4延制动盘主体I转动方向倾斜设置，散热孔链4的倾斜角度和排肩槽3的倾斜角度相配合。制动盘主体I上均匀设有的多组和排肩槽3有规律且均匀地设置在制动盘摩擦工作表面2上的散热孔链4，有效地帮助制动盘主体I均匀地散热，避免部分受热变形而使制动盘主体I损坏。进一步地，本技术所述排肩槽3深度为0.5mm ;所述排肩槽3宽度为3.4_。进一步地，本技术所述排肩槽3 —侧设有R角6，所述R角6为1.5mm。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种液压碟刹制动盘，包括制动盘主体，其特征在于:所述制动盘主体包括制动盘摩擦工作表面，制动盘摩擦工作表面上延圆周均匀设有8条排肩槽；排肩槽延制动盘主体转动方向倾斜设置，所述排肩槽内端和制动盘摩擦工作表面内部边沿设有间隙，排肩槽外端设于制动盘摩擦工作表面外部边沿上；所述排肩槽内端所在直径和排肩槽的夹角α为72 ?82° ; 所述两条相邻的排肩槽之间均设有两组散热孔链，一组散热孔链的散热孔个数为4个，另一组散热孔链的散热孔数量为5个；所述散热孔链延制动盘主体转动方向倾斜设置，散热孔链的倾斜角度和排肩槽的倾斜角度相配合。2.根据权利要求1所述的液压碟刹制动盘，其特征在于:所述排肩槽深度为0.5mm ;所述排肩槽宽度为3.4mm。3.根据权利要求1所述的液压碟刹制动盘，其特征在于:所述排肩槽一侧设有R角，所述R角为1.5_。【专利摘要】本技术属于摩托车零部件
，尤其是涉及一种液压碟刹制动盘，包括制动盘主体，制动盘主体包括制动盘摩擦工作表面，制动盘摩擦工作表面上延圆周均匀设有8条排屑槽；排屑槽延制动盘主体转动方向倾斜设置。排屑槽内端所在直径和排屑槽的夹角α为72～82°。两条相邻的排屑槽之间均设有两组散热孔链，一组散热孔链的散热孔个数为4个，另一组散热孔链的散热孔数量为5个。散热孔链延制动盘主体转动方向倾斜设置，散热孔链的倾斜角度和排屑槽的倾斜角度相配合。本技术能有效地将沾到制动盘主体上的泥沙杂质从排屑槽排除，能快速降低制动盘的温度，减少对制动盘主体的损伤。【IPC分类】F16D65-12, F16D65-847【公开号】CN204477130【申请号】CN201520046183【专利技术人】林刚, 江再桂, 江再国 【申请人】温岭市双江车辆部件有限公司【公开日】2015年7月15日【申请日】2015年1月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压碟刹制动盘，包括制动盘主体，其特征在于：所述制动盘主体包括制动盘摩擦工作表面，制动盘摩擦工作表面上延圆周均匀设有8条排屑槽；排屑槽延制动盘主体转动方向倾斜设置，所述排屑槽内端和制动盘摩擦工作表面内部边沿设有间隙，排屑槽外端设于制动盘摩擦工作表面外部边沿上；所述排屑槽内端所在直径和排屑槽的夹角α为72～82°； 所述两条相邻的排屑槽之间均设有两组散热孔链，一组散热孔链的散热孔个数为4个，另一组散热孔链的散热孔数量为5个；所述散热孔链延制动盘主体转动方向倾斜设置，散热孔链的倾斜角度和排屑槽的倾斜角度相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林刚，江再桂，江再国，
申请(专利权)人：温岭市双江车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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