一种螺栓及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种螺栓及汽车，涉及汽车零部件装配领域，其中，所述螺栓包括：螺栓本体和与所述螺栓本体一体成型的圆形垫圈；所述螺栓本体包括端部和螺杆；所述垫圈位于所述端部；其中，所述螺杆带有螺纹的一侧设有一调整部；所述垫圈上设有一通孔。本实用新型专利技术的结构将垫圈与螺栓通过冷镦技术生产为一体，避免了现有技术中螺栓与垫圈分别安装带来的螺栓与垫圈之间容易松动的问题。并且垫圈与螺杆的垂直差问题得到了有效的解决。本实用新型专利技术的技术方案，无需再单独生产垫圈，有效地提高了生产效率，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件装配领域，尤其涉及一种螺栓及汽车。
技术介绍
现有技术中，垫圈是通过压装工艺组合在螺栓上，由于是过度配合，垫圈硬度不能太高，因此垫圈硬度无法达到与螺栓硬度一致，并且这种压装工艺在后续加工、表面处理过程中容易松动，垫圈面与螺杆垂直度无法满足装配需求。并且垫圈需要单独生产，导致生产成本高，生产工序繁琐。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术公开了一种螺栓及汽车，解决了现有技术中螺栓与垫圈易松动、垫圈与螺杆硬度不一致的问题。依据本技术的一个方面，提供了一种螺栓，包括：螺栓本体；所述螺栓本体包括通过冷镦工艺挤压的调整垫圈尺寸一致的垫圈部；所述螺栓本体还包括与所述垫圈部一体成型的端部和螺杆；其中，所述螺杆带有螺纹的一侧设有一调整部；所述垫圈部上设有一通孔。其中，所述通孔的形状为圆形。其中，所述螺杆的轴心与所述垫圈部的圆心不重叠。其中，所述调整部为一凹槽。依据本技术的另一个方面，提供了一种汽车，包括以上所述的螺栓。本技术的有益效果是：本技术的结构将垫圈与螺栓通过冷镦技术生产为一体，避免了现有技术中螺栓与垫圈分别安装带来的螺栓与垫圈之间容易松动的问题。并且垫圈与螺杆的垂直差问题得到了有效的解决。本技术的技术方案，无需再单独生产垫圈，有效地提高了生产效率，降低了生产成本。附图说明图1为本技术实施例所述螺栓的正视图；图2为本技术实施例所述螺栓的左视图。附图标记说明：1、垫圈部；2、端部；3、螺杆；4、调整部；5、通孔。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1和图2所述，在本技术的实施例中，一种螺栓，包括：螺栓本体；所述螺栓本体包括通过冷镦工艺挤压的调整垫圈尺寸一致的垫圈部1；所述螺栓本体还包括与所述垫圈部一体成型的端部2和螺杆3；其中，所述螺杆3带有螺纹的一侧设有一调整部4；所述垫圈部上设有一通孔5。本技术的上述实施例中，通过冷镦技术，将所述垫圈与所述螺栓本体生产为一体，避免了现有技术中垫圈与螺栓本体之间容易滑动的问题。而且螺杆与垫圈面垂直度差的问题也得到了很好的解决。并且垫圈和螺栓本体作为整体生产，这使得垫圈与螺栓本体的材料硬度一致。具体地，所述通孔5的形状为圆形。所述螺栓在装配时，有时需要将螺栓固定，此时，将固定装置穿设于通孔5，实现对螺栓的固定，防止螺栓随紧固件转动。具体地，所述螺杆3的轴心与所述垫圈部1的圆心不重叠。在本技术的上述实施例中，所述螺栓为偏心螺栓，选择偏心螺栓的好处在于不会由于螺栓凸起的端部而影响其他部件的装配。具体地，所述调整部4为一凹槽。所述调整部4的形状包括但不只限于凹槽，实际应用中，所述调整部4具体形状取决于螺栓在调节过程中配合件的形状。依据本技术的另一个方面，提供了一种汽车，包括以上所述的螺栓。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺栓，其特征在于，包括：螺栓本体；所述螺栓本体包括通过冷镦工艺挤压的调整垫圈尺寸一致的垫圈部(1)；所述螺栓本体还包括与所述垫圈部一体成型的端部(2)和螺杆(3)；其中，所述螺杆(3)带有螺纹的一侧设有一调整部(4)；所述垫圈部上设有一通孔(5)。

【技术特征摘要】
1.一种螺栓，其特征在于，包括：
螺栓本体；
所述螺栓本体包括通过冷镦工艺挤压的调整垫圈尺寸一致的垫圈部(1)；
所述螺栓本体还包括与所述垫圈部一体成型的端部(2)和螺杆(3)；
其中，所述螺杆(3)带有螺纹的一侧设有一调整部(4)；
所述垫圈部上设有一通孔(5)。
2.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹向权，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11