一种车厢空调出风口制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车厢空调出风口，车厢空调出风口包括有底座、前盖和至少一片叶片，前盖和底座卡扣连接，叶片安装在前盖中，所述前盖的内表面设置有三圈骨位，分别呈内、中、外布置，底座和前盖通过内圈骨位相互卡紧定位。这种车厢空调出风口应用到车厢中后，具有与车厢体结合紧密、不易松动脱落，同时，出风口叶片方向稳定可控的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车厢空调出风口。
技术介绍
 目前，随着人们生活水平的提高，绝大部分汽车、火车、高铁、地铁、无轨电车的车厢内都设置有空调系统，现有的空调系统所采用的出风口结构简单、调节方向也比较方便，但是存在随着使用时间的延长，在不同的温度变化级颠簸导致出风口与车厢体直接的接触松动，甚至会出现出风口脱落的现象，另外，出风口出风叶片随着长时间的使用，容易出现磨损而导致叶片松动，导致出风方向无法定位的情况，因此，研制一种新型的车厢空调出风口已为急需。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车厢空调出风口，其应用到车厢中后，具有与车厢体结合紧密、不易松动脱落，同时，出风口叶片方向稳定可控的特点。本技术的解决方案是这样实现的，车厢空调出风口包括有底座1、前盖2和至少一片叶片3，前盖2和底座1卡扣连接，叶片3安装在前盖2中，所述前盖2的内表面设置有三圈骨位4，分别呈内、中、外布置，底座1和前盖2通过内圈骨位4相互卡紧定位。这样，在前盖1内表面设计有内、中、外三圈骨位4，分别为三个不同高度,最外面的一圈骨位4用于与底座1之间的支撑作用，所以厚度厚于中、内两条骨位4的厚度，而高度却是最低的；中圈骨位4用于导向，通过此骨位4的限制，可使前盖2围绕底座1内圈以一固定的圆心转动，从而也确保了起装配作用内圈骨位4与底座1达到更好的装配效果；内圈骨位4设计有装配卡扣5，前盖2与底座1便是通过此装配卡扣5紧紧的装配在一起，不会轻易脱落.本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述内圈骨位4上设置有至少一个装配卡扣5，前盖2与底座1通过装配卡扣5卡紧定位，或者在底座1上还设置有定位孔6。这样，前盖2与底座1便是通过此装配卡扣5紧紧的装配在一起，从而使得产品不会轻易脱离。而设置定位孔6后，则可进一步通过螺钉或者其他诸如铆钉等固定件通过定位孔6与车厢体固定，进一步将底座1牢固的定位固定在车体出风位置，不会出现出风口脱落的情况。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述内圈骨位4设置有装配引导斜度，所述斜度为30—60度。这样，在内圈骨位4非卡扣位置设计有装配引导斜度，方便前盖与底座的装配引导，从而使得产品便可轻松的装入却不会轻易脱离。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述叶片3为三个，三个叶片3通过连杆7相连成组。这样，通过连杆7的连接，将叶片3连接成组，只需要调整一个叶片3的方向就可以达到将所有叶片3的出风角度统一。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述前盖2上设置有卡槽8，叶片3上设置有转轴9，卡槽8与转轴9相匹配卡箍定位叶片3。这样，前盖2上设计有卡槽8与叶片转轴9相配，卡槽8具体一定的韧性及强度，既保证了叶片转轴9的顺利卡入，也确保了叶片转轴9在一般外力作用下不会轻易被分离，而且，通过这种相互匹配的卡槽安装方式，使得叶片3的安装及拆卸极其方便简单，只需要使用较小的力量按压或者拔出即可，从而使得出风口的维修更换、清洗也更为方便。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述叶片3上设置有限位槽10。这样，使得出风口叶片3在打开过程中，可以有效的限制其打开角度，防止叶片3打开过度的情况出现。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，在所述连杆6尾端设置70—120度斜面。这样，通过在连杆6的尾端设置斜面后，连杆6的斜面限制了叶片的最大打开角度，可以进一步限制叶片3的打开角度，防止叶片3打开过度的情况出现。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，至少一个叶片3上设置有防滑纹11。这样，通过设置防滑纹11，有利于手动按下打开出风口，使得使用更为方便简单。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述前盖2外形周边设计成齿形或者波浪形。这样，出风口前盖2外形周边设计成波浪形，顶面中间位置为平面，用于安装叶片；从而，叶片合拢时，整个出风口外观面看起来非常的平整美观。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述前盖2外沿至出风口设置为圆弧过渡或者斜面过渡。这样，前盖2外沿至出风口设置为圆弧过渡或者斜面过渡，可以使得底座1与前盖2之间装配后的外沿厚度降低，同时还具有手感良好，视觉效果极佳的优点。附图说明图1 是本技术所述车厢空调出风口剖面示意图之一。图2 是本技术所述车厢空调出风口正面叶片打开状态示意图。图3 是本技术所述车厢空调出风口背面叶片打开状态示意图。图4 是本技术所述车厢空调出风口剖面示意图之二。图5 是本技术所述车厢空调出风口正面叶片闭合状态示意图。图6 是本技术所述车厢空调出风口背面叶片闭合状态示意图。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。本技术实施例如下，车厢空调出风口包括有底座1、前盖2和至少一片叶片3，前盖2和底座1卡扣连接，叶片3安装在前盖2中，所述前盖2的内表面设置有三圈骨位4，分别呈内、中、外布置，底座1和前盖2通过内圈骨位4相互卡紧定位。如图1所示，车厢空调出风口包括有底座1、前盖2和三片叶片3，前盖2和底座1卡扣连接，叶片3安装在前盖2中，所述前盖2的内表面设置有三圈骨位4，分别呈内、中、外布置，底座1和前盖2通过内圈骨位4相互卡紧定位。本技术另一实施例中, 所述内圈骨位4上设置有至少一个装配卡扣5，前盖2与底座1通过装配卡扣5卡紧定位，或者在底座1上还设置有定位孔6。如图1所示，内圈骨位4上设置有四个装配卡扣5，前盖2与底座1通过装配卡扣5卡紧定位，如图3所示，在底座1上还设置有四个定位孔6。本技术另一实施例中, 所述内圈骨位4设置有装配引导斜度，所述斜度为30—60度。如图1所示，内圈骨位4设置有装配引导斜度，图示斜度为45度。本技术另一实施例中, 所述叶片3为三个，三个叶片3通过连杆7相连成组。如图2所示，所述出风口上设置有三个叶片3，三个叶片3通过连杆7相连成组。本技术另一实施例中, 所述前盖2上设置有卡槽8，叶片3上设置有转轴9，卡槽8与转轴9相匹配卡箍定位叶片3。如图3所示，前盖2上设置有六个卡槽8，叶片3上设置有六个转轴9，卡槽8与转轴9相匹配卡箍定位叶片3。本技术另一实施例中, 所述叶片3上设置有限位槽10。如图3、图6所示，叶片3上设置有限位槽10，当打开叶片3时，达到最大出风角度后，限位槽10和连杆7相互配合定位。本技术另一实施例中, 所述连杆7尾端设置70—120度斜面。如图4所示，连杆7尾端设置80度斜面，该斜面可以在叶片3打开到最大位置时，与叶片3的表面相互贴合定位，使叶片不会打开过度。本技术另一实施例中, 至少一个叶片3上设置有防滑纹11。如图2、图5所示，在出风口的一个叶片3上设置有防滑纹11。本技术另一实施例中, 所述前盖2外形周边设计成齿形或者波浪形。如图2、图5所示，前盖2外形周边设计为齿形。本技术另一实施例中, 前盖2外沿至出风口设置为圆弧过渡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢空调出风口，包括有底座(1)、前盖(2)和至少一片叶片(3)，前盖(2)和底座(1)卡扣连接，叶片(3)安装在前盖(2)中，其特征在于所述前盖(2)的内表面设置有三圈骨位(4)，分别呈内、中、外布置，底座(1)和前盖(2)通过内圈骨位(4)相互卡紧定位。

【技术特征摘要】
1.一种车厢空调出风口，包括有底座(1)、前盖(2)和至少一片叶片(3)，前盖(2)和底座(1)卡扣连接，叶片(3)安装在前盖(2)中，其特征在于所述前盖(2)的内表面设置有三圈骨位(4)，分别呈内、中、外布置，底座(1)和前盖(2)通过内圈骨位(4)相互卡紧定位。
2.根据权利要求1所述的一种车厢空调出风口，其特征在于所述内圈骨位(4)上设置有至少一个装配卡扣(5)，前盖(2)与底座(1)通过装配卡扣(5)卡紧定位，或者在底座(1)上还设置有定位孔(6)。
3.根据权利要求2所述的一种车厢空调出风口，其特征在于所述内圈骨位(4)设置有装配引导斜度,所述斜度为30—60度。
4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的一种车厢空调出风口，其特征在于所述叶片(3)为三个，三个叶片(3)通过连杆(7)相连成组。
5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭铭，
申请(专利权)人：株洲宏大高分子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43