本实用新型专利技术提供了一种自润滑衬套安装模具及装置，包括：上模，上模包括主体和与主体下端同轴连接的凸部，主体的下端面为水平面，凸部与主体下端的连接处呈预定弧度，凸部的直径与衬套的内径匹配，并小于主体的直径；下模，下模的上端面设有与凸部的直径匹配的通孔，其内设有内腔，通孔与内腔连通，并在内腔设置定位装置和弹簧，实现自润滑衬套的定位及复位功能。本实用新型专利技术所述的自润滑衬套安装模具及装置能够减少安装衬套所需的工时，同时能够降低模具生产成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械零件装配
，特别涉及一种自润滑衬套安装模具及装置。
技术介绍
自润滑衬套由薄钢板和钢板表面的一层自润滑涂层组成，是一种起到减小装配间隙、提升操作耐久性作用的零件，目前广泛应用于汽车工业中。参见图1所示，目前汽车行业通常安装自润滑衬套的方法如下:第一步，将自润滑衬套安装于被安装零部件上；第二步，将零部件固定于安装模具上；第三步，启动安装设备将衬套翻边安装到45° ;第四步，衬套翻边安装完成(铆平)；第五步，对安装后的衬套进行整形。现有的自润滑衬套在安装时，所需要的步骤繁琐，安装工时较长，相应的安装模具成本较高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种自润滑衬套安装模具及装置，以解决自润滑衬套安装耗费的工时较长，安装模具成本较高的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种自润滑衬套安装模具，包括:上模，所述上模包括主体和与所述主体下端同轴连接的凸部，所述主体的下端面为水平面，所述凸部与所述主体下端的连接处呈预定弧度，所述凸部的直径与衬套的内径匹配，并小于所述主体的直径；下模，所述下模的上端面设有与所述凸部的直径匹配的通孔，其内设有内腔，所述通孔与所述内腔连通。优选的，所述预定弧度为31/a，其中a为所述衬套套装在零部件上时，衬套上端露出所述零部件的长度。优选的，所述下模的上端面的通孔周围设有用于定位衬套的凹槽，所述凹槽的形状与所述衬套的底部形状相匹配。进一步的，所述凸部的上部为圆柱结构，下部为半球结构。优选的，所述圆柱结构的直径与所述衬套的内径匹配。优选的，所述半球结构的直径小于等于所述圆柱结构的直径。优选的，所述下模的内腔的底部设置有复位弹簧，所述复位弹簧上端设有定位柱，所述定位柱的上端直径、所述下模上端的通孔直径以及所述衬套的内径相互匹配。进一步的，所述主体的上部还设有安装部，所述安装部用于将所述上模与自润滑衬套安装装置连接。优选的，所述上模的安装部、主体和凸部为一体成型。相对于现有技术，本技术所述的自润滑衬套安装模具具有以下优势:本技术所述的自润滑衬套安装模具包括相互配合的上模和下模，上模包括主体和与主体下端同轴连接的凸部，主体的下端面为水平面，凸部与主体下端的连接处呈预定弧度，凸部的直径与衬套的内径匹配，并小于主体的直径；下模的上端面设有与凸部的直径匹配的通孔，其内设有内腔，通孔与内腔连通。使用上述模具为零部件安装衬套时，将带有衬套的零部件放置于下模的上端面，使衬套上的通孔与下模上端的通孔对齐，然后上模的凸部对准两个通孔向下压合，当衬套的翻边(衬套上端露出零部件的部分)与上模的呈预定弧度的部分接触时，在弧度的导向下，翻边会沿着弧度向外侧弯曲并逐渐向零部件贴近，直至翻边与上模的主体的下端面接触，由于下端面为水平面，已经向外侧弯曲的翻边会在压力下被压平并贴在零部件的表面，从而使衬套安装在零部件上。与现有技术中需要先将衬套翻边压弯到45度，然后换一种模具再将衬套翻边压平相比，本技术能够一步完成上述流程，减少了安装所需的工时，并且简化了安装模具，能够降低生产成本。本技术的另一目的在于提出一种自润滑衬套安装装置，所述自润滑衬套安装装置设置有至少一个如上所述的自润滑衬套安装模具。 所述自润滑衬套安装装置与上述自润滑衬套安装模具相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为现有技术中自润滑衬套安装流程图；图2为本技术实施例所述的自润滑衬套安装模具结构示意图；图3为本技术实施例所述的自润滑衬套安装流程图；图4为本技术实施例所述的自润滑衬套安装模具的上模结构示意图；图5为本技术实施例所述的自润滑衬套安装模具另一结构示意图；图6为本技术实施例所述的自润滑衬套安装另一流程图。附图标记说明:1-上模，11-主体，12-凸部，13-安装部，2-下模，21-通孔，22-内腔，23-凹槽，24-复位弹簧，25-定位柱。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本技术实施例提供一种自润滑衬套安装模具，参见图2所示，所述自润滑衬套安装模具包括:上模1，上模I包括主体11和与主体11下端同轴连接的凸部12，主体11的下端面为水平面，凸部12与主体11下端的连接处呈预定弧度，凸部12的直径与衬套的内径匹配，并小于主体11的直径；下模2，下模2的上端面设有与凸部12的直径匹配的通孔21，其内设有内腔22，通孔21与内腔22连通。具体的，图3为自润滑衬套的安装流程，参见图3所示，在使用时，将带有衬套的零部件放置于下模2的上端面，使衬套上的通孔的轴线与下模2上端的通孔的轴线21处于同一直线上，然后上模I的凸部12对准两个通孔向下压合，当衬套的翻边(衬套上端露出零部件的部分)与上模I的呈预定弧度的部分接触时，在弧度的导向下，翻边会沿着弧度向外侧弯曲并逐渐向零部件贴近，直至翻边与上模I的主体11的下端面接触，由于下端面为水平面，已经向外侧弯曲的翻边会在压力下被压平并贴在零部件的表面，从而使衬套安装在零部件上。与现有技术中需要先将衬套翻边压弯到45度，然后换一种模具再将衬套翻边压平相比，本技术能够一步完成上述流程，减少了安装所需的工时，并且简化了安装模具，能够降低生产成本。...
【技术保护点】
一种自润滑衬套安装模具，其特征在于，包括：上模(1)，所述上模(1)包括主体(11)和与所述主体(11)下端同轴连接的凸部(12)，所述主体(11)的下端面为水平面，所述凸部(12)与所述主体(11)下端的连接处呈预定弧度，所述凸部(12)的直径与衬套的内径匹配，并小于所述主体(11)的直径；下模(2)，所述下模(2)的上端面设有与所述凸部(12)的直径匹配的通孔(21)，其内设有内腔(22)，所述通孔(21)与所述内腔(22)连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：靳晓斌，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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