本实用新型专利技术涉及一种用于电动车长途行驶的移动式充电车，本实用新型专利技术涉及电动车充电技术领域，具体为一种电动车移动式充电车及系统。充电车包括拖挂于需长途行驶的电动车后的拖车，拖车上设有电源；电源为燃油发电机组或蓄电池，电源通过电源连接线与电动车电路相连。本实用新型专利技术所提供的一种用于电动车长途行驶的移动式充电车，结构简单、设计合理、使用方便、为电动车的推广应用提供一种使用成本较低的充电解决方案，既可以在不同的网点间更换充电车，边走边充，节约充电时间；又可以满足电动车长距离的使用要求，有效弥补目前充电网点较少，充电难的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车充电
，具体为一种电动车移动式充电车及其充电系统。
技术介绍
电动车采用的是车辆自带有的电池组供电方式，动力的来源完全依靠于电池的电量，高能量密度的电池又依赖于电源管理系统的支持，当纯电动车朝着高速化的方向发展到现在的时候，限制纯电动车实力发挥的已经不是电动机的性能，而是电池的性能，续航里程、充电时间、电池寿命、基础充电粧数量这四个问题制约着电动车的发展，受制于这四个问题，电动车只会成为城市内短途运输的临时性替代工具，大大限制了电动车的推广和应用。因此，如何开发出一种能够适应电动车长距离行驶的充电方法、系统、工具，解决电动车的充电时间较长问题，充电网点较少，无法长距离行驶的缺点，是所有电动车
技术人员需要努力的目标。
技术实现思路
为了解决上述缺点，本技术提供了一种用于电动车长途行驶的移动式充电方法、使用该方法的充电车和系统，用于解决现有技术的电动车无法长距离行驶的，电动车电池用尽后，需要到指定的充电粧进行定点充电，而充电网点较少且充电时间较长的缺点。本技术采用的技术方案是，构建一种用于电动车长途行驶的移动式充电方法，需长途行驶的电动车后拖挂有移动式充电车，上述充电车包括带电源的拖车，上述电源通过电源连接线与电动车电路相连；电动车移动式充电方法包括以下步骤:第一步:电动车长途行驶前，将拖车前端的拖钩挂在电动车尾部的拖车钩上，收起小车折叠转向轮，使得电动车可拉动拖车同步行驶。第二步:将上述拖车上设置的电源连接线与电动车电路相连。第三步:打开电源启动按钮，控制装置进入自动工作模式，整个移动充电车进入充电待机状态。第三步:电动车行驶过程中，控制装置的电压检测模块实时检测电动车电压，当电动车电池的电压低于V时，控制装置控制充电车开始给电动车补充电量，此时充电车的输出电压为V，且充电车的充电电路与电动车电路形成并联电路，充电电路包括充电回路、电机工作回路、报警回路，充电回路给电动车电池组充电，电机工作回路给电动车的电机控制器供电。第四步:当充电车的蓄电池达到设定的最低电压值时候，控制装置的报警回路向电动车电量显示报警回路发出电信号，组合仪表SOC电量显示到报警线同时发出声讯，提醒使用者需要更换充电车续航。第五步:充电车充电完毕后，将拖钩松开，放下小车折叠转向轮，将移动式充电车送到移动式充电车租赁网点即可。本技术还构建一种使用上述上述充电方法的充电车，上述充电车包括拖挂于需长途行驶的电动车后的拖车，上述拖车上设有电源，上述电源通过电源连接线与电动车电路相连。上述拖车上还设有充电控制装置。进一步地，上述电源为燃油发电机组或蓄电池或太阳能充电池。进一步地，上述拖车的前端设有与电动车相连的拖钩，上述拖车上还设有用于固定电源的保护支架。进一步地，上述拖车的底部设有两个车轮和一个折叠转向轮。进一步地，上述拖钩和电源连接线部分连成一体。进一步地，上述充电控制装置上设有充电控制电路，上述充电控制电路包括显示输入模块、PWM控制及电池管理模块、电池或发电机组输入模块、电流检测模块、电压检测模块、充电输出模块。进一步地，上述充电输出模块包括报警子模块、电池充电子模块、电动机供电子模块、过热保护模块、短路保护模块、低压保护模块、输出过压保护模块、输出短路保护模块、反极性保护模块、上电保护模块、下点保护模块。进一步地，上述PWM控制及电池管理模块包括开关控制模块、全桥驱动模块、驱动变换器模块、电动车电路检测自动启动控制模块。本技术还构建了一种使用上述充电方法和充电车的充电系统，上述移动式充电系统还包括固定充电站，上述固定充电站内设有可供电动车长途行驶的移动式充电车，上述充电车供电动车车主租赁使用，电量用尽后将充电车返回给充电站即可。与现有技术相比，本技术所提供的一种用于电动车长途行驶的移动式充电车，结构简单、设计合理、使用方便、为电动车的推广应用提供一种使用成本较低的充电解决方案，既可以在不同的网点间更换充电车，边走边充，节约充电时间；又可以满足电动车长距离的使用要求，有效弥补目前充电网点较少，充电难的问题。【附图说明】图1为本技术使用示意图。图2为图1中充电车的立体示意图。图3为充电车电源转换电路图。图4为电源输入模块的电源滤波电路图。图5为开关控制模块电路图。图6为全桥驱动模块电路图。图7为PWM控制管理与全桥驱动控制电路图。图8为驱动器变换器主电路图。图9电动车电量检测自动启动控制图。图10为本技术控制装置控制原理图。【具体实施方式】在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】做进一步的说明。实施例1充电方法。本技术首先构建一种用于电动车长途行驶的移动式充电方法。请参见图1-10，需长途行驶的电动车I后拖挂有移动式充电车，充电车包括带电源3的拖车2，电源3通过电源连接线4与电动车电路相连；电动车移动式充电方法包括以下步骤:第一步:电动车长途行驶前，将拖车2前端的拖钩5挂在电动车尾部的拖车钩上，收起小车折叠转向轮6，使得电动车I可拉动拖车2同步行驶。第二步:将拖车2上设置的电源连接线4与电动车电路相连。第三步:打开电源启动按钮，控制装置进入自动工作模式，整个移动充电车进入充电待机状态。第三步:电动车I行驶过程中，控制装置的电压检测模块实时检测电动车电压，当电动车电池的电压低于60V时，控制装置控制充电车开始给电动车补充电量，此时充电车的输出电压为86V，且充电车的充电电路与电动车电路形成并联电路，充电电路包括充电回路、电机工作回路、报警回路，充电回路给电动车电池组充电，电机工作回路给电动车的电机控制器供电。第四步:当充电车的蓄电池达到设定的最低电压值时候，控制装置的报警回路向电动车电量显示报警回路发出电信号，组合仪表SOC电量显示到报警线同时发出声讯，提醒使用者需要更换充电车续航。第五步:充电车充电完毕后，将拖钩4松开，放下小车折叠转向轮6，将移动式充电车送到移动式充电车租赁网点即可。实施例2充电车。请参见图1-10，其次构建了一种使用充电方法的充电车，充电车包括拖挂于需长途行驶的电动车I后的拖车2，拖车2上设有电源3，电源3为燃油发电机组或蓄电池或太阳能充电池，电源3通过电源连接线4与电动车电路相连。拖车2上还设有充电控制装置。拖车的前端设有与电动车I相连的拖钩5，拖车2上还设有用于固定电源的保护支架。进一步地，拖车2的底部设有两个车轮7和一个折叠转向轮6。进一步地，拖钩4和电源连接线5部分连成一体。进一步地，如图2所示，充电控制装置上设有充电控制电路，充电控制电路包括显示输入模块、PWM控制及电池管理模块、电当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于电动车长途行驶的移动式充电车，其特征在于，所述充电车包括拖挂于需长途行驶的电动车（1）后的拖车（2），所述拖车（2）上设有电源（3），所述电源（3）通过电源连接线（4）与电动车电路相连，所述拖车（2）上还设有充电控制装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚晓冬，龚巧伟，
申请(专利权)人：浙江绿野汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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