【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，具体说是一种新型后桥动力吸振器。
技术介绍
目前汽车使用的频率越来越高，范围越来越广，人们对汽车的减振性能提出了更高的要求。汽车是一个复杂的机械振动系统而振动对于行驶中的汽车是无处不在的且极易引起局部共振。动力吸振器在某一频率范围内具有很好的衰减振动的能力，且具有结构简单、工作可靠、拆装方便等优点，因此广泛地应用于汽车受迫振动的控制，其基本原理是通过在主振系统上附加一个辅助结构，该辅助结构就为动力吸振器，通过对动力吸振器进行结构设计、优化匹配进而改善主振系统的传递特性，在一定频率范围内减小主振系统的受迫振动响应。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能解决特定频率下的后桥振动、噪声问题并且有效提高汽车舒适性能的新型后桥动力吸振器。为实现上述目的，本技术包括连接支架、橡胶弹性体、内套和质量块，所述连接支架的外壁上胶化有橡胶弹性体，所述橡胶弹性体中央位置设有内部中空的内套，所述质量块有两块，且对称安装在连接支架左右两侧，在每块质量块的中央位置各设有T型安装槽，在左侧的T型安装槽内设有螺母，螺栓设在右侧的T型安装槽，所述内套和质量块通过螺母和螺栓连接在一起。通过以上设置，本技术采用硬度较低的橡胶，通过对橡胶体进行预压缩提高橡胶弹性体的刚度，进而保证吸振器的固有频率在合格区间。本技术能解决特定频率下的后桥振动、噪声问题，并且有效提高汽车的舒适性能。【附图说明】现结合附图对本技术做进一步说明图1为本技术装配前结构示意图。图2为本技术装配后结构示意图。图中:1、连接支架，2、橡胶弹性体，3、内套，4、质量块，5、T型安装槽，6、螺母，7...
【技术保护点】
一种新型后桥动力吸振器，包括连接支架、橡胶弹性体、内套和质量块，其特征在于：所述连接支架的外壁上胶化有橡胶弹性体，所述橡胶弹性体中央位置设有内部中空的内套，所述质量块有两块，且对称安装在连接支架左右两侧，在每块质量块的中央位置各设有T型安装槽，在左侧的T型安装槽内设有螺母，螺栓设在右侧的T型安装槽，所述内套和质量块通过螺母和螺栓连接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，甄冉，
申请(专利权)人：山东美晨科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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