一种踏板式摩托车的前边条与脚踏板的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种踏板式摩托车的前边条与脚踏板的安装结构，所述脚踏板上设置有插孔，所述前边条上设置有插接在插孔内的插片，所述脚踏板上设置有凸块，凸块上设置有插接孔，所述前边条上设置有插装在插接孔上的导向片，所述导向片的前端为插销，导向片的后端为可顶压在凸块上的凸台；当前边条下部受外力挤压时，导向片的插销与插接孔配合的上端面，以及导向片的凸台与脚踏板凸台的接触面会限制前边条向外翻转，起到前边条与脚踏板配合限位作用；另外，导向片插在脚踏板的插接孔内，增加了前边条与脚踏板配合接触面，大大增加了两者的安装可靠性，避免前边条与脚踏板的直接安装的插片受力单薄疲劳断裂的隐患。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种踏板式摩托车的前边条与脚踏板的 安装结构。
技术介绍
目前，市面上的踏板式摩托车通常直接通过插片将前边条 插接在脚踏板的插孔内，导致难以控制边条与脚踏板之间的安 装间隙，另外，前边条安装时与脚踏板之间没有限位块，当前 边条下部受外力挤压时，其上部与脚踏板合缝处会出现前边条 偏离脚踏板、合缝加大的问题，不利于覆盖件的配合间隙要求； 另外，在行车过程中，前边条会轻微振动，从而引起覆盖件间 隙变大或前边条与脚踏板安装片疲劳断裂的隐患，从而难以符 合人们的使用要求。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种踏板式摩 托车的前边条与脚踏板的安装结构。 本技术所采用的技术方案是一种踏板式摩托车的前边条与脚踏板的安装结构，所述脚 踏板上设置有插孔，所述前边条上设置有插接在插孔内的插片，所述脚踏板上设置有凸块，凸块上设置有插接孔，所述前边条上设置有插装在插接孔上的导向片，所述导向片的前端为 插销，导向片的后端为可顶压在凸块上的凸台；作为对上述实施方式的进一步改进，所述的插片的后端为 可顶压在脚踏板上的顶块。本技术的有益效果是安装时，首先将前边条的插片 插入脚踏板上设置的插孔内，再前边条的导向片先插入凸块上 的插接孔内，然后再用螺钉将前边条的插片与脚踏板上的插孔 装配在一起，当前边条下部受外力挤压时，导向片的插销与插 接孔配合的上端面，以及导向片的凸台与脚踏板凸台的接触面 会限制前边条向外翻转，起到前边条与脚踏板配合限位作用； 另外，导向片插在脚踏板的插接孔内，增加了前边条与脚踏板 配合接触面，大大增加了两者的安装可靠性，避免前边条与脚 踏板的直接安装的插片受力单薄疲劳断裂的隐患。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术的结构拆分图； 图3是图1的A处剖视图。具体实施方式参照图1、图2、图3， 一种踏板式摩托车的前边条与脚踏 板的安装结构，所述脚踏板1上设置有插孔U，所述前边条2 上设置有插接在插孔11内的插片5，为了防止前边条2受压的时候出现变形，所述的插片5的后端为可顶压在脚踏板5上的 顶块51，插片5的前端还可与脚踏板1上设置的插孔11用螺 钉装配在一起；所述的脚踏板1上设置有若干个凸块3，凸块 3上设置有插接孔31，所述前边条2上设置有插装在插接孔31 上的导向片4，所述导向片4的前端为插销41，导向片3的后 端为可顶压在凸块3上的凸台42。本产品安装的时候，首先将前边条2的插片5插入脚踏板 1上设置的插孔11内，再前边条2的导向片4先插入凸块上的 插接孔31内，然后再用螺钉将前边条2的插片5与脚踏板1 上的插孔11装配在一起，当前边条2下部受外力挤压时，导向 片4的插销41与插接孔31配合的上端面，以及导向片4的凸 台42与脚踏板凸台3的接触面会限制前边条2向外翻转，起 到前边条2与脚踏板l配合限位作用；另外，导向片4插在脚 踏板1的插接孔31内，增加了前边条2与脚踏板1配合接触 面，大大增加了两者的安装可靠性，避免前边条2与脚踏板1 的直接安装的插片5受力单薄疲劳断裂的隐患。权利要求1.一种踏板式摩托车的前边条与脚踏板的安装结构，所述脚踏板(1)上设置有插孔(11)，所述前边条(2)上设置有插接在插孔(11)内的插片(5)，其特征在于所述脚踏板(1)上设置有凸块(3)，凸块(3)上设置有插接孔(31)，所述前边条(2)上设置有插装在插接孔(31)上的导向片(4)，所述导向片(4)的前端为插销(41)，导向片(3)的后端为可顶压在凸块(3)上的凸台(42)。2. 根据权利要求1所述的一种踏板式摩托车的前边条与脚踏 板的安装结构，其特征在于所述的插片(5)的后端为可 顶压在脚踏板(5)上的顶块(51)。专利摘要本技术公开了一种踏板式摩托车的前边条与脚踏板的安装结构，所述脚踏板上设置有插孔，所述前边条上设置有插接在插孔内的插片，所述脚踏板上设置有凸块，凸块上设置有插接孔，所述前边条上设置有插装在插接孔上的导向片，所述导向片的前端为插销，导向片的后端为可顶压在凸块上的凸台；当前边条下部受外力挤压时，导向片的插销与插接孔配合的上端面，以及导向片的凸台与脚踏板凸台的接触面会限制前边条向外翻转，起到前边条与脚踏板配合限位作用；另外，导向片插在脚踏板的插接孔内，增加了前边条与脚踏板配合接触面，大大增加了两者的安装可靠性，避免前边条与脚踏板的直接安装的插片受力单薄疲劳断裂的隐患。文档编号B62J25/00GK201056258SQ20072005241公开日2008年5月7日 申请日期2007年6月6日 优先权日2007年6月6日专利技术者家 吕, 岩 石, 肖信濂, 阳正辉 申请人:江门市大长江集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏板式摩托车的前边条与脚踏板的安装结构，所述脚踏板（１）上设置有插孔（１１），所述前边条（２）上设置有插接在插孔（１１）内的插片（５），其特征在于：所述脚踏板（１）上设置有凸块（３），凸块（３）上设置有插接孔（３１），所述前边条（２）上设置有插装在插接孔（３１）上的导向片（４），所述导向片（４）的前端为插销（４１），导向片（３）的后端为可顶压在凸块（３）上的凸台（４２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石岩，肖信濂，阳正辉，吕家，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]