本实用新型专利技术提供了一种车用雨量传感器安装结构及汽车，涉及汽车领域的安装部件，安装结构包括：雨量传感器本体和底座，所述雨量传感器本体包括盖体、PCB板、壳体、锁环和感应元件，所述感应元件下端设置多个卡接件，所述锁环上设置多个楔形锁舌，所述底座上设置多个凹槽和楔形锁槽，所述感应元件与所述底座通过所述卡接件和所述凹槽进行卡接，所述锁环与所述底座通过所述锁舌和所述锁槽进行锁接，实现简便拆装，提高雨量传感器与前挡风玻璃的贴合度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域的安装部件，特别是一种车用雨量传感器安装结构及汽车。
技术介绍
目前乘用车上越来越多的装配有雨量传感器，该装置可根据雨量大小自动控制车辆刮水器的刮刷频率，保证雨雪条件下驾驶员拥有良好的行车视野，降低驾驶员操作强度，提尚彳丁车安全性。雨量传感器要求安装在前挡风玻璃内侧中上部，感应区域必须位于雨刮刮刷区域内。目前比较常用的安装方式主要有直接粘贴和卡簧固定两种，其中直接粘贴方式不能多次拆装，可维修性较低；卡簧结构则存在安装不便，感应元件与玻璃贴合程度一致性差，贝占合不够紧密等缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种车用雨量传感器安装结构及汽车，既能实现便捷安装，又能提高雨量传感器与前挡风玻璃的贴合度。为解决上述问题，本技术采用了如下技术方案:一种车用雨量传感器安装结构，包括:雨量传感器本体和底座，所述雨量传感器本体包括盖体、PCB板、壳体、锁环和感应元件，所述PCB板与所述感应元件分别安装于所述壳体的两侧，所述盖体覆盖所述PCB板并与所述壳体卡接，所述锁环一端与所述壳体连接，一端与所述底座连接，所述感应元件套接于所述锁环及所述壳体内且一端与所述底座连接，所述感应元件下端设置多个卡接件，所述锁环上设置多个楔形锁舌，所述底座上设置多个凹槽和楔形锁槽，所述感应元件与所述底座通过所述卡接件和所述凹槽进行卡接，所述锁环与所述底座通过所述锁舌和所述锁槽进行锁接。可选地，还包括外罩，所述外罩覆盖所述雨量传感器本体且与所述底座固连。可选地，所述卡接件包括设置在感应元件周侧的凸块，所述感应元件与所述底座通过所述凸块和所述凹槽进行卡接。可选地，所述卡接件和所述凹槽数量均为2个。可选地，所述锁舌和所述锁槽数量均为4个。一种汽车，包括前挡风玻璃，还包括上述的车用雨量传感器安装结构，所述车用雨量传感器安装结构通过底座粘胶固定在所述前挡风玻璃上。本技术的上述方案具有如下的有益效果:本技术的上述方案通过在雨量传感器的感应元件下端设置多个卡接件，在锁环上设置多个楔形锁舌，所述底座上设置多个凹槽和楔形锁槽，所述感应元件与所述底座通过所述卡接件和所述凹槽进行卡接，所述锁环与所述底座通过所述锁舌和所述锁槽进行锁接，可以使雨量传感器的安装更加便捷，实现简便拆装，提高可维修性，还能提高雨量传感器与前挡风玻璃的贴合度，提高传感器感应的准确性。【附图说明】图1为本技术的车用雨量传感器安装结构的示意图；图2为本技术中雨量传感器本体的示意图；图3为本技术中底座的示意图；图4为本技术的车用雨量传感器安装结构的装配示意图。附图标记说明:I外罩，2盖体，3PCB板，4壳体，5锁环，6感应元件，7底座，8底座粘胶，9雨量传感器本体，10锁舌，11卡接件，12凹槽，13锁槽，14锁舌和锁槽安装前的相对位置，15锁舌和锁槽安装后的相对位置。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。如图1、图2、图3、图4所示，本技术公开了一种车用雨量传感器安装结构，包括:雨量传感器本体9和底座7，所述雨量传感器本体9包括盖体2、PCB板3、壳体4、锁环5和感应元件6，所述PCB板3与所述感应元件6分别安装于所述壳体4的两侧，所述盖体覆盖所述PCB板3并与所述壳体4卡接，所述锁环5 —端与所述壳体4连接，一端与所述底座7连接，所述感应元件6套接于所述锁环5及所述壳体4内且一端与所述底座7连接，所述感应元件6下端设置多个卡接件11，所述锁环13上设置多个楔形锁舌10，所述底座7上设置多个凹槽12和楔形锁槽13，所述感应元件6与所述底座7通过所述卡接件11和所述凹槽12进行卡接，所述锁环5与所述底座7通过所述锁舌10和所述锁槽13进行锁接。在实际应用中，当雨量传感器安装在前挡风玻璃上时，所述底座7上连接的感应元件6需与汽车前挡风玻璃紧密贴合以感应雨量的多少，安装时，将所述感应元件6的卡接件11对准底座7上设置的凹槽12，使该卡接件11卡在所述凹槽12内，将雨量传感器本体9放入底座7，起到定位和限制转动的作用，然后旋转锁环5，具体的可以是将其逆时针旋转15度，使锁环5上的锁舌10卡入底座7上的琐槽13，所述卡接件11包括设置在感应元件6周侧的凸块，所述感应元件6与所述底座7通过所述凸块和所述凹槽12进行卡接，实现雨量传感器本体9与底座7的固定连接，从而完成雨量传感器的安装，其中，如图4中所示，锁舌10和锁槽13安装前的相对位置14示出:锁舌10位于锁槽13之外；再如图4所示，当旋转锁环5后，锁舌10和锁槽13安装后的相对位置15示出:锁舌10进入所述锁槽13，两者嵌合形成紧固力，使雨量传感器本体9和底座7紧固在一起，使雨量传感器的安装更加便捷，实现简便拆装，提高可维修性，还能提高雨量传感器与前挡风玻璃的贴合度，提高传感器感应的准确性。其中，该车用雨量传感器安装结构还可以包括外罩I，所述外罩I覆盖所述雨量传感器本体9且与所述底座7固连，可起到保护和装饰的效果，所述卡接件11和所述凹槽12数量均优选为2个，所述锁舌10和所述锁槽13数量均优选为4个。本技术还公开了一种汽车，包括前挡风玻璃，还包括上述任一项的车用雨量传感器安装结构，所述车用雨量传感器安装结构通过底座粘胶8固定在所述前挡风玻璃上。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述原理前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种车用雨量传感器安装结构，其特征在于，包括:雨量传感器本体和底座，所述雨量传感器本体包括盖体、PCB板、壳体、锁环和感应元件，所述PCB板与所述感应元件分别安装于所述壳体的两侧，所述盖体覆盖所述PCB板并与所述壳体卡接，所述锁环一端与所述壳体连接，一端与所述底座连接，所述感应元件套接于所述锁环及所述壳体内且一端与所述底座连接，所述感应元件下端设置多个卡接件，所述锁环上设置多个楔形锁舌，所述底座上设置多个凹槽和楔形锁槽，所述感应元件与所述底座通过所述卡接件和所述凹槽进行卡接，所述锁环与所述底座通过所述锁舌和所述锁槽进行锁接。2.根据权利要求1所述的车用雨量传感器安装结构，其特征在于:还包括外罩，所述外罩覆盖所述雨量传感器本体且与所述底座固连。3.根据权利要求1所述的车用雨量传感器安装结构，其特征在于:所述卡接件包括设置在感应元件周侧的凸块，所述感应元件与所述底座通过所述凸块和所述凹槽进行卡接。4.根据权利要求1所述的车用雨量传感器安装结构，其特征在于:所述卡接件和所述凹槽数量均为2个。5.根据权利要求1所述的车用雨量传感器安装结构，其特征在于:所述锁舌和所述锁槽数量均为4个。6.一种汽车，包括前挡风玻璃，其特征在于:还包括如权利要求1 一 5任一项所述的车用雨量传感器安装结构，所述车用雨量传感器安装结构通过底座粘胶固定在所述前挡风玻璃上。【专利摘要】本技术提供了一种车用雨量传感器安装结构及汽车，涉及汽车领域的安装部件，安装结构包括：雨量传感器本体和底座，所述雨量传感器本体包括盖体、PCB板、壳体、锁环和感应元件，所述感应元件下端设置多个卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用雨量传感器安装结构，其特征在于，包括：雨量传感器本体和底座，所述雨量传感器本体包括盖体、PCB板、壳体、锁环和感应元件，所述PCB板与所述感应元件分别安装于所述壳体的两侧，所述盖体覆盖所述PCB板并与所述壳体卡接，所述锁环一端与所述壳体连接，一端与所述底座连接，所述感应元件套接于所述锁环及所述壳体内且一端与所述底座连接，所述感应元件下端设置多个卡接件，所述锁环上设置多个楔形锁舌，所述底座上设置多个凹槽和楔形锁槽，所述感应元件与所述底座通过所述卡接件和所述凹槽进行卡接，所述锁环与所述底座通过所述锁舌和所述锁槽进行锁接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜鑫，孟令章，魏友洪，高志强，张进明，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。