一种叉车车架组装用升降设备制造技术

一种叉车车架组装用升降设备，包括交叉升降机、地坑、地面铁板，所述地坑的地坑地基内嵌有预埋基；所述交叉升降机的底部通过预埋基固定件与预埋基固定；所述交叉升降机的工作平台的上方设置有叉车支撑部；所述交叉升降机的两侧设置有载重支撑柱；所述载重支撑柱的一侧设置有高度推断编码器，载重支撑柱上开有多个位置对应的载重支撑孔；所述载重支撑孔上装有红外线接收器；所述交叉升降机的工作平台的下方两侧设置有载重支撑固定件，载重支撑固定件连接有载重支撑用伸缩销子。本实用新型专利技术不但在交叉升降机上做了多重支撑保障，防止发生突然降落的安全事故，同时还设置有辅助支撑设备来保证叉车车架的整体稳定性，具有多种优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种升降设备，具体涉及一种叉车车架组装用升降设备。
技术介绍
在叉车车架组装中，整体车架是由多个分体部分组成的，一般的升降设备通常只能撑顶主体部分，在后车桥车架组装时就容易发生重心后倾发生侧翻；还有一些升降机将车架整个主体撑顶起来，使得组装人员无法对车架底部某些部位进行组装，给生产造成困扰。且升降设备多用交叉升降机，在撑顶较重的叉车车架时，交叉升降杆容易发生断裂，导致安全事故的产生。
技术实现思路
为克服上有技术的缺陷，本技术的目的旨在提出一种能够根据组装叉车车架型号确定撑顶高度和是否需要辅助支撑以保证重心平衡、还具有多重载重支撑保障的叉车车架组装用升降设备。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案:一种叉车车架组装用升降设备，包括交叉升降机、地坑、地面铁板，其特征在于:所述地坑的地坑地基内嵌有预埋基；所述交叉升降机的底部通过预埋基固定件与预埋基固定；所述交叉升降机的工作平台的上方设置有叉车支撑部；所述交叉升降机的两侧设置有载重支撑柱；所述载重支撑柱的一侧设置有高度推断编码器，载重支撑柱上开有多个位置对应的载重支撑孔；所述载重支撑孔上装有红外线接收器；所述交叉升降机的工作平台的下方两侧设置有载重支撑固定件，载重支撑固定件连接有载重支撑用伸缩销子，载重支撑固定件上安装有红外线发射器；所述载重支撑固定件与交叉支撑杆的上部焊接固定；所述地面铁板下设置有升降设备的顶部支承梁，顶部支承梁与载重支撑柱焊接固定；所述顶部支承梁上设置有控制交叉升降机升降的升降油缸；所述升降油缸连接有能拉升下降交叉升降机的工作平台的升降杆；所述载重支撑柱的一侧还设置有辅助支撑机构，包括辅助支撑台和控制辅助支撑台的辅助支撑油缸。上述方案的解释及进一步方案如下:1.上述方案中，所述辅助支撑油缸下设置有总油压油缸，总油压油缸通过油路与升降油缸和辅助支撑油缸连接。2.上述方案中，所述辅助支撑台的一侧即地面铁板上开有保全维修入口。3.上述方案中，所述地坑内开有保全维修通道。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点:本技术配置有辅助支撑机构，即若所需组装的叉车车架较大，则可以升起辅助支撑台和交叉升降机的叉车支撑部共同支撑起叉车车架，保证了叉车车架的稳定性，不会发生侧翻。在交叉升降机上还设置有载重支撑用的销子与载重支撑孔共同作用，防止发生因支撑重量太重导致交叉支撑杆断裂发生安全事故，给主支撑部多一重安全保障。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2a为叉车支撑部撑顶叉车主体的简易示意图；图2b为安装后车桥车架的简易示意图；图2c为辅助支撑台撑顶后车桥车架的简易示意图；图2d为叉车支撑部和辅助支撑台同时撑顶叉车车架的简易示意图；图2e为安装完成后升降设备降落的简易示意图。以上附图中:1、交叉升降机；2、地坑；3、地面铁板；4、地坑地基；5、预埋基；6、预埋基固定件；7、工作平台；8、叉车支撑部；9、载重支撑柱；10、高度推断编码器；11、载重支撑孔；12、红外线接收器；13、载重支撑固定件；14、载重支撑用伸缩销子；15、红外线发射器；16、交叉支撑杆；17、顶部支承梁；18、升降油缸；19、升降杆；20、辅助支撑台；21、辅助支撑油缸；22、总油压油缸；23、保全维修入口。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:实施例:参见图1所示:一种叉车车架组装用升降设备，包括交叉升降机1、地坑2、地面铁板3，所述地坑2的地坑地基4内嵌有预埋基5 ;所述交叉升降机I的底部通过预埋基固定件6与预埋基5固定；所述交叉升降机I的工作平台7的上方设置有叉车支撑部8 ;所述交叉升降机I的两侧设置有载重支撑柱9 ;所述载重支撑柱9的一侧设置有高度推断编码器10，载重支撑柱9上开有多个位置对应的载重支撑孔11 ;所述载重支撑孔11上装有红外线接收器12 ;所述交叉升降机I的工作平台7的下方两侧设置有载重支撑固定件13，载重支撑固定件13连接有载重支撑用伸缩销子14，载重支撑固定件13上安装有红外线发射器15 ;所述载重支撑固定件13与交叉支撑杆16的上部焊接固定；所述地面铁板3下设置有升降设备的顶部支承梁17，顶部支承梁17与载重支撑9焊接固定；所述顶部支承梁17上设置有控制交叉升降机I升降的升降油缸18 ;所述升降油缸18连接有能拉升下降交叉升降机I的工作平台7的升降杆19 ;所述载重支撑柱9的一侧还设置有辅助支撑机构，包括辅助支撑台20和控制辅助支撑台20的辅助支撑油缸21 ;所述辅助支撑油缸21下设置有总油压油缸22，总油压油缸22通过油路与升降油缸18和辅助支撑油缸21连接；所述辅助支撑台20的一侧即地面铁板3上开有保全维修入口 23 ;所述地坑2内开有保全维修通道。行车将叉车车架吊运到升降设备处，通过型号确定所要升起的高度。开启升降开关，高度推断编码器10收到信号根据型号确定交叉升降机I所要升起的高度，将此处理动作通过电脑等控制，使得升降油缸18启动将交叉升降机I的工作平台7升起，将叉车车架主体部分撑顶起(参见图2a所示)。由于交叉升降机I的工作平台7的下方所设置的载重支撑固定件13上设有红外线发射器15，载重支撑柱9上的载重支撑孔11内设有红外线接收器12，当红外线接收器12接收到红外线信号后，即载重支撑用伸缩销子14伸出、插入载重支撑孔11内，为交叉升降机I的升起定位做了多一重保障。叉车车架主体部分组装完后，行车将叉车后车桥车将吊运至组装处(参见图2b所示)，启动辅助支撑油缸21将辅助支撑台20顶起，使得辅助支撑台20撑顶起叉车后车桥车架(参见图2c所示)，叉车后车桥车架与主体车架组装完成后，升降油缸18和辅助支撑油缸21同时开启，将整体叉车车架撑顶起一定高度，组装叉车油路管等等(参见图2d所示)。整体组装完毕后，放下交叉升降机I和辅助支撑台20，整体车架进入下一个工位(参见图2e所示)。本技术不但在交叉升降机上做了多重支撑保障，防止发生突然降落的安全事故，同时还设置有辅助支撑设备来保证叉车车架的整体稳定性，防止发生侧翻等现象，具有多种优点。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术所做的等效变化或修饰，都应该涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种叉车车架组装用升降设备，包括交叉升降机(1)、地坑(2)、地面铁板(3)，其特征在于:所述地坑(2)的地坑地基(4)内嵌有预埋基(5);所述交叉升降机(I)的底部通过预埋基固定件(6)与预埋基(5)固定；所述交叉升降机(I)的工作平台(7)的上方设置有叉车支撑部(8);所述交叉升降机(I)的两侧设置有载重支撑柱(9);所述载重支撑柱(9)的一侧设置有高度推断编码器(10)，载重支撑柱(9)上开有多个位置对应的载重支撑孔(11);所述载重支撑孔(11)上装有红外线接收器(12);所述交叉升降机(I)的工作平台(7)的下方两侧设置有载重支撑固定件(13)，载重支撑固定件(13)连接有载重支撑用伸缩销子(14)，载重支撑固定件(13)上安装有红外线发射器(15);所述载重支撑固定件(13)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车车架组装用升降设备，包括交叉升降机(1)、地坑(2)、地面铁板(3)，其特征在于：所述地坑(2)的地坑地基(4)内嵌有预埋基(5)；所述交叉升降机(1)的底部通过预埋基固定件(6)与预埋基(5)固定；所述交叉升降机(1)的工作平台(7)的上方设置有叉车支撑部(8)；所述交叉升降机(1)的两侧设置有载重支撑柱(9)；所述载重支撑柱(9)的一侧设置有高度推断编码器(10)，载重支撑柱(9)上开有多个位置对应的载重支撑孔(11)；所述载重支撑孔(11)上装有红外线接收器(12)；所述交叉升降机(1)的工作平台(7)的下方两侧设置有载重支撑固定件(13)，载重支撑固定件(13)连接有载重支撑用伸缩销子(14)，载重支撑固定件(13)上安装有红外线发射器(15)；所述载重支撑固定件(13)与交叉支撑杆(16)的上部焊接固定；所述地面铁板(3)下设置有升降设备的顶部支承梁(17)，顶部支承梁(17)与载重支撑柱(9)焊接固定；所述顶部支承梁(17)上设置有控制交叉升降机(1)升降的升降油缸(18)；所述升降油缸(18)连接有能拉升下降交叉升降机(1)的工作平台(7)的升降杆(19)；所述载重支撑柱(9)的一侧还设置有辅助支撑机构，包括辅助支撑台(20)和控制辅助支撑台(20)的辅助支撑油缸(21)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄灿，
申请(专利权)人：丰田工业昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32