一种防尘轮胎螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防尘轮胎螺母，在轮胎螺母孔后端嵌入一个防尘盖，嵌入防尘盖既防尘又防水，避免拆装时一些硬物对轮胎螺杆螺母损伤，提高了轮胎螺栓螺母的装拆次数。同时，也防止雨水等对螺杆螺母的腐蚀，提高了其使用寿命。此外，本实用新型专利技术増加了轮胎螺母六方高度，套筒套入更深，打坏轮胎螺母六方机率大为降低。通过这两个方面的改进，轮胎螺栓装拆次数明显増加。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于紧固零件
，更为具体地讲，涉及一种防尘轮胎螺母，用于与轮胎螺栓配合，对车用轮胎的紧固。
技术介绍
目前大多数载重汽车由于其工作环境和承载吨位大，汽车使用一段时间要进行维护，需要更换装拆轮胎，但这样轮胎螺栓螺母有的经过两三次装拆就无法使用。主要原因是汽车行驶一段时间后，在轮胎螺母外端会附作很多粉尘，经雨水淋湿后一些细小颗粒渗透到螺杆螺母联接缝隙中并干枯凝结，拆装时一些硬物损伤轮胎螺杆螺母。此外，维修市场拆卸轮胎螺母时，使用的风炮扭矩很大，操作时由于风炮力量太大，双手很难掌控，套筒套入轮胎螺母六方后随风炮震动摇摆不定，时进时出，拆装时常打坏轮胎螺母六方并导致螺杆螺纹损伤。因此，需要减小装拆时对轮胎螺杆螺母的损伤，提高轮胎螺栓螺母的装拆次数。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术不足，提供一种防尘轮胎螺母，以提高轮胎螺栓螺母的装拆次数。为实现以上目的，本技术防尘轮胎螺母，其特征在于，在轮胎螺母孔后端嵌入一个防尘盖。作为进一步的改进，增加轮胎螺母的六方高度。本技术的目的是这样实现的:本技术防尘轮胎螺母，在轮胎螺母孔后端嵌入一个防尘盖，嵌入防尘盖既防尘又防水，避免拆装时一些硬物对轮胎螺杆螺母损伤，提高了轮胎螺栓螺母的装拆次数。同时，也防止雨水等对螺杆螺母的腐蚀，提高了其使用寿命。此外，本技术増加了轮胎螺母六方高度，套筒套入更深，打坏轮胎螺母六方机率大为降低。通过这两个方面的改进，轮胎螺栓装拆次数明显増加。【附图说明】图1是本技术防尘轮胎螺母一种【具体实施方式】的装配图；图2是图1所示防尘轮胎螺母装配结构轴向截面图；图3是图2所示防尘盖的轴向截面图；图4是图2所示防尘盖的内侧视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进行描述，以便本领域的技术人员更好地理解本技术。需要特别提醒注意的是，在以下的描述中，当已知功能和设计的详细描述也许会淡化本技术的主要内容时，这些描述在这里将被忽略。图1是本技术防尘轮胎螺母一种【具体实施方式】的装配图；。在本实施例中，如图1所示，本技术防尘轮胎螺母I在装配时通过垫圈2旋轮胎螺栓3上，实现装配。图2是图1所示防尘轮胎螺母装配结构轴向截面图。在本实施例中，如图2所示，所述轮胎螺母I孔后端嵌入一个防尘盖101。图3、4分别是图2所示防尘盖的轴向截面图、内侧视图。在本实施例中，如图3、4所示，防尘盖内侧有四个均匀分布卡子1011，卡子1011外侧边缘为凸起形状，并卡入轮胎螺母I内侧的螺纹中，这样增加了其固定强度，与传统的螺母帽相比，不易脱落。同时，本技术增加轮胎螺母的六方高度，套筒套入更深，打坏轮胎螺母六方机率大为降低。通过这两个方面的改进，轮胎螺栓装拆次数明显増加。尽管上面对本技术说明性的【具体实施方式】进行了描述，以便于本
的技术人员理解本技术，但应该清楚，本技术不限于【具体实施方式】的范围，对本
的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本技术的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本技术构思的专利技术创造均在保护之列。【主权项】1.一种防尘轮胎螺母，其特征在于，在轮胎螺母孔后端嵌入一个防尘盖，所述的防尘盖内侧有四个均匀分布卡子，卡子外侧边缘为凸起形状，并卡入轮胎螺母内侧的螺纹中。2.根据权利要求1所示的防尘轮胎螺母，其特征在于，轮胎螺母的六方高度增加。【专利摘要】本技术公开了一种防尘轮胎螺母，在轮胎螺母孔后端嵌入一个防尘盖，嵌入防尘盖既防尘又防水，避免拆装时一些硬物对轮胎螺杆螺母损伤，提高了轮胎螺栓螺母的装拆次数。同时，也防止雨水等对螺杆螺母的腐蚀，提高了其使用寿命。此外，本技术増加了轮胎螺母六方高度，套筒套入更深，打坏轮胎螺母六方机率大为降低。通过这两个方面的改进，轮胎螺栓装拆次数明显増加。【IPC分类】F16B37-00, F16B41-00【公开号】CN204477024【申请号】CN201520108777【专利技术人】蒋明 【申请人】蒋明【公开日】2015年7月15日【申请日】2015年2月13日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防尘轮胎螺母，其特征在于，在轮胎螺母孔后端嵌入一个防尘盖，所述的防尘盖内侧有四个均匀分布卡子，卡子外侧边缘为凸起形状，并卡入轮胎螺母内侧的螺纹中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋明，
申请(专利权)人：蒋明，
类型：新型
国别省市：四川;51