一种汽车右安装托架总成点焊夹具装置，其特征在于：它包括第I螺钉总成、大压块、大孔定位块、右安装托架板、第II螺钉总成、小压块、小孔定位块、底板、内六角螺钉、限位柱；大孔定位块位于底板的上方，小孔定位块位于底板的上方，限位柱位于小孔定位块和大孔定位块的中间，通过内六角螺钉与底板相连接，第I螺钉总成位于大孔定位块的中央，第II螺钉总成位于小孔定位块的中央，右安装托架板一边与大孔定位块相连，通过第I螺钉总成压紧，右安装托架板另一边与小孔定位块相连，通过第II螺钉总成压紧；本实用新型专利技术通过点焊夹具装置进行焊接，点焊后尺寸稳定，大幅度地提高了尺寸精度和提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件点焊夹具，特别是一种汽车右安装托架总成点焊夹具装置。
技术介绍
汽车右安装托架点是汽车前桥上的重要部件，右安装托架横拉杆支架总成通常是由右安装托架板、导管构成，需要通过焊接方式将这两件焊接在一起组成右安装托架横拉杆支架总成，传统的点焊方法是利用简易夹具定位，再通过手工进行夹紧，然后进行焊接完成，这种焊接方法，生产效率偏低，点焊后的尺寸达不到技术要求，不适用于大批量生产。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种汽车右安装托架总成点焊夹具装置，它通过点焊夹具装置进行焊接，点焊后尺寸稳定，大幅度地提高了尺寸精度和提高了生产效率。本技术的技术方案是:一种汽车右安装托架总成点焊夹具装置，它包括第I螺钉总成、大压块、大孔定位块、右安装托架板、第II螺钉总成、小压块、小孔定位块、底板、内六角螺钉、限位柱；大孔定位块位于底板的上方，通过紧配方式安装在底板的右边，小孔定位块位于底板的上方，通过紧配方式安装在底板的左边，限位柱位于小孔定位块和大孔定位块的中间，通过内六角螺钉与底板相连接，第I螺钉总成位于大孔定位块的中央，通过螺纹方式与大孔定位块相连，第II螺钉总成位于小孔定位块的中央，通过螺纹方式与小孔定位块相连，右安装托架板一边与大孔定位块相连，通过第I螺钉总成压紧，右安装托架板另一边与小孔定位块相连，通过第II螺钉总成压紧。本技术进一步的技术方案是:所述的大压块是由Q235A材料制作而成的，在大压块的上、下各设有一个方块形状，在大压块的中央设有一个U型槽。本技术更进一步的技术方案是:所述的大孔定位块是由45#调质材料制作而成的，在大孔定位块的最上方设有零件定位端，在零件定位端的下方设有大圆柱，在大孔定位块的最下方设有底板定位端，在大孔定位块上平面中央设有第I螺栓孔。本技术再进一步的技术方案是:所述的小压块是由Q235A材料制作而成的，在小压块的外围设有圆弧，在小压块的中央设有一个凹槽。本技术再进一步的技术方案是:所述的小孔定位块是由45#调质材料钢板制作而成的，在小孔定位块的最上方设有第I定位端，在小孔定位块的最下方设有第II定位端，在第I定位端和第II定位端之间设有小圆柱，在小孔定位块上平面中央设有第II螺栓孔。本技术再进一步的技术方案是:所述的底板是由45#材料制作而成的，在底板的最左边设有小定位块孔，在底板的中间设有限位柱安装孔，在底板的最右边设有大定位块孔。本技术与现有技术相比具有如下特点:1、本技术提供的一种汽车右安装托架总成点焊夹具装置，它通过点焊夹具装置进行焊接，点焊后尺寸稳定，大幅度地提高了尺寸精度和提高了生产效率。2、本技术提供的一种汽车右安装托架总成点焊夹具装置，所有材料均采用优质碳素钢材，结构稳定可靠。以下结合附图和【具体实施方式】对技术的详细结构作进一步描述。【附图说明】附图1为本技术的结构示意图；附图2为附图1的俯视图；附图3为大压块的结构示意图；附图4为大孔定位块的结构示意图；附图5为小压块的结构示意图；附图6为小孔定位块的结构示意图；附图7为附图6的俯视图；附图8为底板的结构示意图。【具体实施方式】如附图所示:一种汽车右安装托架总成点焊夹具装置，它包括第I螺钉总成1、大压块2、大孔定位块3、右安装托架板4、第II螺钉总成5、小压块6、小孔定位块7、底板8、内六角螺钉9、限位柱10 ;大孔定位块3位于底板8的上方，通过紧配方式安装在底板8的右边，小孔定位块7位于底板8的上方，通过紧配方式安装在底板8的左边，限位柱10位于小孔定位块7和大孔定位块3的中间，通过内六角螺钉9与底板8相连接，第I螺钉总成I位于大孔定位块3的中央，通过螺纹方式与大孔定位块3相连，第II螺钉总成5位于小孔定位块7的中央，通过螺纹方式与小孔定位块7相连，右安装托架板4 一边与大孔定位块3相连，通过第I螺钉总成I压紧，右安装托架板4另一边与小孔定位块7相连，通过第II螺钉总成5压紧。所述的大压块2是由Q235A材料制作而成的，在大压块的上、下各设有一个方块形状2-1，在大压块的中央设有一个U型槽2-2。所述的大孔定位块3是由45#调质材料制作而成的，在大孔定位块的最上方设有零件定位端3-1，在零件定位端的下方设有大圆柱3-2，在大孔定位块的最下方设有底板定位端3-3，在大孔定位块上平面中央设有第I螺栓孔3-4。所述的小压块6是由Q235A材料制作而成的，在小压块的外围设有圆弧6_1，在小压块的中央设有一个凹槽6-2。所述的小孔定位块7是由45#调质材料钢板制作而成的，在小孔定位块的最上方设有第I定位端7-1，在小孔定位块的最下方设有第II定位端7-3，在第I定位端和第II定位端之间设有小圆柱7-2，在小孔定位块上平面中央设有第II螺栓孔7-4。所述的底板8是由45#材料制作而成的，在底板的最左边设有小定位块孔8-1，在底板的中间设有限位柱安装孔8-2，在底板的最右边设有大定位块孔8-3。本技术的工作原理和使用方法是:在底板8的左边配有小孔8-1，用来定位安装小孔定位块7之用，在底板8的右边配有小孔8-3，用来定位安装大孔定位块3之用，在小孔定位块7的中央配有第II螺栓孔7-4，用来安装第II螺钉总成5之用，在大孔定位块3的中央配有第I螺栓孔3-4，用来安装第I螺钉总成I之用，工作时，先将右安装托架板4一端放入到大孔定位块3中，靠第I螺钉总成I压紧，另一端放入到小孔定位块7中，靠第II螺钉总成5压紧，方可进行焊接，焊接后好，松开第I螺钉总成I和第II螺钉总成5，取出工件。以上显示和描述了技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。【主权项】1.一种汽车右安装托架总成点焊夹具装置，其特征在于:它包括第I螺钉总成、大压块、大孔定位块、右安装托架板、第II螺钉总成、小压块、小孔定位块、底板、内六角螺钉、限位柱；大孔定位块位于底板的上方，通过紧配方式安装在底板的右边，小孔定位块位于底板的上方，通过紧配方式安装在底板的左边，限位柱位于小孔定位块和大孔定位块的中间，通过内六角螺钉与底板相连接，第I螺钉总成位于大孔定位块的中央，通过螺纹方式与大孔定位块相连，第II螺钉总成位于小孔定位块的中央，通过螺纹方式与小孔定位块相连，右安装托架板一边与大孔定位块相连，通过第I螺钉总成压紧，右安装托架板另一边与小孔定位块相连，通过第II螺钉总成压紧。2.根据权利要求1所述的一种汽车右安装托架总成点焊夹具装置，其特征在于:所述的大压块是由Q235A材料制作而成的，在大压块的上、下各设有一个方块形状，在大压块的中央设有一个U型槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车右安装托架总成点焊夹具装置，其特征在于:所述的大孔定位块是由45#调质材料制作而成的，在大孔定位块的最上方设有零件定位端，在零件定位端的下方设有大圆柱，在大孔定位块的最下方设有底板定位端，在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车右安装托架总成点焊夹具装置，其特征在于：它包括第I螺钉总成、大压块、大孔定位块、右安装托架板、第II螺钉总成、小压块、小孔定位块、底板、内六角螺钉、限位柱；大孔定位块位于底板的上方，通过紧配方式安装在底板的右边，小孔定位块位于底板的上方，通过紧配方式安装在底板的左边，限位柱位于小孔定位块和大孔定位块的中间，通过内六角螺钉与底板相连接，第I螺钉总成位于大孔定位块的中央，通过螺纹方式与大孔定位块相连，第II螺钉总成位于小孔定位块的中央，通过螺纹方式与小孔定位块相连，右安装托架板一边与大孔定位块相连，通过第I螺钉总成压紧，右安装托架板另一边与小孔定位块相连，通过第II螺钉总成压紧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：庹前进，
申请(专利权)人：湖南机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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