【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种水温传感器的改进专利技术，尤其涉及一种汽车用热敏电子式水温传感器的改进专利技术。
技术介绍
车用水温传感器安装在发动机缸体上，是用来测量发动机冷缺液的温度以及给ECU处理信号、是电喷技术不可缺少的部件。现有技术中，水温传感器采用电热丝缠绕双金属片的方式，然而传感器内双金属片材质，在加工中需要成型退火处理，尺寸很难实现图纸尺寸要求，批量生产，报废率高，且传感器绕电热丝加工难度大，生产率不高，操作过程容易出现断丝与短路现象。同时，传感器电热线结构测量温度响应慢，不灵敏，判断发动机温度不准确，工作时只能基本检测发动机当时温度情况，不能很精确判断发动机此时运转温度，不能准确把信号提供给控制单元(ECU)，输出温度误差±8°C。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种温度响应灵敏，且结构简单，生产效率高的汽车用热敏电子式水温传感器。为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的:该种汽车用热敏电子式水温传感器，包括有金属壳体，其特征在于:所述金属壳体设有密封的内腔，内腔里封装有热传导填充物，热传导填充物上内嵌有NTC热敏电阻芯片，所述金属壳体上端设置有输出信号的插接件，插接件下端穿入内腔，所述插接件下端与NTC热敏电阻芯片电连接，所述金属壳体为一体成型，且壳体内壁为绝缘层。本技术的有益效果是改进后的汽车用热敏电子式水温传感器，采用新技术NTC热敏电阻电子式取代了现有技术的电热丝缠绕双金属片方式，其研发改进后温度响应灵敏，精度高，温度误差范围控制±1°C，给汽车控制单元(ECU)提供了有效的信息与判断数据，此结...
【技术保护点】
一种汽车用热敏电子式水温传感器，包括有金属壳体，其特征在于：所述金属壳体设有密封的内腔，内腔里封装有热传导填充物，热传导填充物上内嵌有NTC热敏电阻芯片，所述金属壳体上端设置有输出信号的插接件，插接件下端穿入内腔，所述插接件下端与NTC热敏电阻芯片电连接，所述金属壳体为一体成型，且壳体内壁为绝缘层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵作友，
申请(专利权)人：温州市日益机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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