【技术实现步骤摘要】
本技术属于拉臂钩上装系统的锁紧机构
，尤其是涉及一种油缸控制拉臂钩举升臂与联动架锁紧装置，适用拉臂上装系统的结构改进。
技术介绍
目前，国内使用的拉臂车上装系统举升臂与联动架锁紧机构分为两种:底部插销式锁紧机构和弹簧连杆式锁紧机构；底部插销式锁紧机构，在拉臂上装外部看不见机此机构的运动状态，并且此结构受力不均匀，影响工作时的稳定性。弹簧连杆式锁紧机构，虽然克服了底部插销式锁紧机构存在受力不均匀和运动状态不直观的问题，逐渐取代了底部插销式锁紧机构，但是由于尺寸的限制弹簧拉力不足、长时间的受拉易疲劳拉力减小、影响工作时的稳定性和安全性。
技术实现思路
本技术的目的在与改进已有技术的不足而提供一种运动状态直观、左右对称、受力均匀，结构紧凑、锁紧力大的拉臂上装举升臂与联动架油缸锁紧装置。本技术的目的是这样实现的，一种拉臂上装举升臂与联动架油缸锁紧装置，是由举升臂和联动架组成，其特点是前端带有锁钩的锁臂体通过旋转轴安装在联动架的轴座上，与锁臂体的锁钩配合的锁块固定安装在举升臂上，油缸的两端分别铰接在联动架和锁臂体上。本技术与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果:本技术通过液压系统控制液压缸伸出带动锁臂体，锁臂体通过旋转轴旋转，从而与锁块结合，实现举升臂与联动架的运动结合，液压系统有自锁功能即使在外力的冲击下液压缸也不会自动伸缩，从而保证在工作的过程中受力均匀、安全可靠；本技术主要解决拉臂钩在工作中，性能不稳定、安全性能低的问题，具有以下特点:1、锁紧力大，例如额定液压系统压力20MPa，此时油缸锁紧力在14KN，而弹簧最大拉力在1KN-2KN之间；...
【技术保护点】
一种拉臂上装举升臂与联动架油缸锁紧装置，是由举升臂（5）和联动架（6）组成，其特征是前端带有锁钩的锁臂体（2）通过旋转轴（3）安装在联动架（6）的轴座上，与锁臂体（2）的锁钩配合的锁块（4）固定安装在举升臂（5）上，油缸（1）的两端分别铰接在联动架（6）和锁臂体（2）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田明杰，王庆春，
申请(专利权)人：烟台海德专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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