一种用于海洋装备工程的带有橡胶波纹管的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于：主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环以及套在碳石墨静环外部的不锈钢静环座，所述动环组件包括碳石墨动环、橡胶波纹管、不锈钢动环座、65锰钢弹簧以及弹簧座。本实用新型专利技术具有防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油缸，具体为一种用于海洋装备工程的带有橡胶波纹管的防漏油油缸，属于机械液压
技术介绍
在起重机
，液压系统以其体积小、重量轻、运动惯量小、运动平稳、使用寿命长、可以大范围无级调速等优势，正在越来越多的被应用。油缸是液压系统中的一个核心部件，其职能是将液压能转换为机械能。海洋环境中大气多雨、高温、强风流和盐雾浓度高，现有结构油缸不能适应恶劣的海洋性气候环境要求，因而，现有结构油缸主要存在以下的缺陷:(I)、油缸容易漏油；(2)、安全性较差，导致事故。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于海洋装备工程的带有橡胶波纹管的防漏油油缸，具有防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。本技术的技术方案是:一种用于海洋装备工程的带有橡胶波纹管的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于:主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管下段外圈有O型圈，接管二侧设置有压环，通过压环、内六角螺钉、垫圈将接管固定在主缸体上，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环以及套在碳石墨静环外部的不锈钢静环座，所述动环组件包括碳石墨动环、橡胶波纹管、不锈钢动环座、65锰钢弹簧以及弹簧座，所述橡胶波纹管的左端设有内孔台阶，其右部与主柱塞过盈配合，所述碳石墨动环右端面紧配在内孔台阶内，其左端面与碳石墨静环右端面紧贴，所述橡胶波纹管左部和右部的外圆周表面上分别设有一号台阶和二号台阶，所述不锈钢动环座与一号台阶过盈配合，所述弹簧座与二号台阶过盈配合，所述65锰钢弹簧两端顶在不锈钢动环座与弹簧座之间。本技术的有益效果是:本技术公开的一种用于海洋装备工程的带有橡胶波纹管的防漏油油缸，通过丙纶针刺毡密封圈与压紧套组成的第一道密封装置，以及碳石墨静环、碳石墨动环等组成的第二道密封装置，达到防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A部分的局部放大图。图3为图1中B部分的局部放大图。图1、图2、图3中，1.垫圈，2.内六角螺钉，3.0型圈，4.铜垫，5.接管，6.压环，7.螺母，8.主缸体，9.主柱塞，10.导向套，11.丙纶针刺毡密封圈，12.压紧套，13.不锈钢静环座，14.碳石墨静环，15.—号台阶，16.不锈钢动环座，17.内孔台阶，18.碳石墨动环，19.65锰钢弹簧，20.弹簧座，21.二号台阶，22.橡胶波纹管。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1、图2、图3所示，本技术是一种用于海洋装备工程的带有橡胶波纹管的防漏油油缸，包括主缸体8，其特征在于:主缸体8的前端部分，主缸体8的内壁与主柱塞9相配合，主柱塞9前终端，在主缸体8前端外壁，安装有接管5，接管5下方有铜垫4，接管5下段外圈有O型圈3，接管5 二侧设置有压环6，通过压环6、内六角螺钉2、垫圈I将接管5固定在主缸体8上，主缸体8的中间一段在主缸体8内壁镶有一段导向套10，导向套10内壁与主柱塞9相配合，在导向套10终端之后部位，主柱塞9外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈11，丙纶针刺毡密封圈11外圈设置有压紧套12，压紧套12外圈与主缸体8相配合，在压紧套12终端之后部位，主柱塞9外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环14以及套在碳石墨静环14外部的不锈钢静环座13，所述动环组件包括碳石墨动环18、橡胶波纹管22、不锈钢动环座16、65锰钢弹簧19以及弹簧座20，所述橡胶波纹管22的左端设有内孔台阶17，其右部与主柱塞9配合，所述碳石墨动环18右端面紧配在内孔台阶17内，其左端面与碳石墨静环14右端面紧贴，所述橡胶波纹管22左部和右部的外圆周表面上分别设有一号台阶15和二号台阶21，所述不锈钢动环座16与一号台阶15配合，所述弹簧座20与二号台阶21配合，所述65锰钢弹簧19两端顶在不锈钢动环座16与弹簧座20之间。本技术在使用时，由于导向套10使主柱塞9在主缸体I内不会晃动，主柱塞9与主缸体8配合较好，从接管5进入的润滑油，流向主柱塞9与主缸体8接触处，通过丙纶针刺毡密封圈11与压紧套12组成的第一道密封装置，以及在压紧套12终端之后部位，主柱塞9外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环14以及套在碳石墨静环14外部的不锈钢静环座13，所述动环组件包括碳石墨动环18、橡胶波纹管22、不锈钢动环座16、65锰钢弹簧19以及弹簧座20，所述橡胶波纹管22的左端设有内孔台阶17，其右部与主柱塞9配合，所述碳石墨动环18右端面紧配在内孔台阶17内，其左端面与碳石墨静环14右端面紧贴，所述橡胶波纹管22左部和右部的外圆周表面上分别设有一号台阶15和二号台阶21，所述不锈钢动环座16与一号台阶15配合，所述弹簧座20与二号台阶21配合，所述65锰钢弹簧19两端顶在不锈钢动环座16与弹簧座20之间，组成第二道密封装置，达到防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。由此可见，本技术具有防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。【主权项】1.一种用于海洋装备工程的带有橡胶波纹管的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于:主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管下段外圈有O型圈，接管二侧设置有压环，通过压环、内六角螺钉、垫圈将接管固定在主缸体上，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环以及套在碳石墨静环外部的不锈钢静环座，所述动环组件包括碳石墨动环、橡胶波纹管、不锈钢动环座、65锰钢弹簧以及弹簧座，所述橡胶波纹管的左端设有内孔台阶，其右部与主柱塞过盈配合，所述碳石墨动环右端面紧配在内孔台阶内，其左端面与碳石墨静环右端面紧贴，所述橡胶波纹管左部和右部的外圆周表面上分别设有一号台阶和二号台阶，所述不锈钢动环座与一号台阶过盈配合，所述弹簧座与二号台阶过盈配合，所述65锰钢弹簧两端顶在不锈钢动环座与弹簧座之间。【专利摘要】一种用于海洋装备工程的带有橡胶波纹管的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于：主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环以及套在碳石墨静环外部的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于海洋装备工程的带有橡胶波纹管的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于：主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管下段外圈有O型圈，接管二侧设置有压环，通过压环、内六角螺钉、垫圈将接管固定在主缸体上，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环以及套在碳石墨静环外部的不锈钢静环座，所述动环组件包括碳石墨动环、橡胶波纹管、不锈钢动环座、65锰钢弹簧以及弹簧座，所述橡胶波纹管的左端设有内孔台阶，其右部与主柱塞过盈配合，所述碳石墨动环右端面紧配在内孔台阶内，其左端面与碳石墨静环右端面紧贴，所述橡胶波纹管左部和右部的外圆周表面上分别设有一号台阶和二号台阶，所述不锈钢动环座与一号台阶过盈配合，所述弹簧座与二号台阶过盈配合，所述65锰钢弹簧两端顶在不锈钢动环座与弹簧座之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许卫东，
申请(专利权)人：无锡大金高精度冷拔钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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