【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种省力拉索。
技术介绍
众所周知，各个杆件的联动关系，通常需要依靠一些用于牵引的拉索来实现，市场上普遍使用的用于牵引的拉索通常包括索芯和套接在索芯外部的索套，索芯外端压铸有与卡接部件配合的卡头，但是现有的拉索均为单线拉索，拉动端的力量即为制动端的力量，这样在需要加大的制动拉力时，拉动者会显得较为费力。现有技术急需一种较为省力的省力拉索。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种较为省力的省力拉索。为实现上述目的，本技术的技术方案是提供了一种省力拉索，包括壳体和上下滑动连接在壳体内的滑块，所述滑块上设有一个导向滚轮，所述导向滚轮设置在滑块中部；主动索芯一端与壳体内壁上端固定，另一端绕过导向滚轮180度后从壳体上端伸出；所述滑块底部连接有被动索芯，所述被动索芯一端与滑块底部固定，另一端伸出壳体下端。通过使用本技术所述的装置可以节省约一半的制动拉力，同时需要增加一倍的制动行程，这样可以使得制动更加省力，更加容易操作。作为优选地，所述滑块为矩形块，所述导向滚轮设置在滑块的表面且轮面与滑块表面平行。这样的设计是对方案的进一步优化。作为优选地，所述滑块四角设有圆滑过渡角。这样的设计是对方案的进一步优化。本技术的优点和有益效果在于:通过使用本技术所述的装置可以节省约一半的制动拉力，同时需要增加一倍的制动行程，这样可以使得制动更加省力，更加容易操作。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:1、壳体；2、滑块；3、导向滚轮；4、被动索芯；5、主动索芯。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步描述。以...
【技术保护点】
一种省力拉索，其特征在于：包括壳体和上下滑动连接在壳体内的滑块，所述滑块上设有一个导向滚轮，所述导向滚轮设置在滑块中部；主动索芯一端与壳体内壁上端固定，另一端绕过导向滚轮180度后从壳体上端伸出；所述滑块底部连接有被动索芯，所述被动索芯一端与滑块底部固定，另一端伸出壳体下端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金新民，
申请(专利权)人：江阴皇润车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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