本实用新型专利技术公开了一种液压碟刹制动卡钳，包括卡钳主体，卡钳主体后侧内部设有制动片放置槽，卡钳主体后侧开有第一通孔和第二通孔，分别设有第一U型弹片和第二U型弹片；所述制动片放置槽内前侧放置有第一制动片，后侧放置有第二制动片，第一制动片和第二制动片均为长条形。第一制动片和第二制动片通过支耳和U型弹片连接。卡钳主体上第一通孔和第二通孔之间开有第一螺纹通孔；还包括有一挡泥板和一螺栓，挡泥板通过螺栓固定在卡钳主体上，所述挡泥板处于第一通孔和第二通孔外部，挡泥板表面设有凹凸槽。本实用新型专利技术上安装的制动片面积更大，制动效果好，而开在卡钳主体上的通孔及铝制并开有凹凸槽的挡泥板增加了其散热效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车零部件
，尤其是涉及一种液压碟刹制动卡钳。
技术介绍
液压碟刹制动卡钳是固定在车架上，制动钳上的两个制动片分别装在制动盘的两侦牝分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动制动片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。普通的单活塞制动卡钳的制动片面积较小，制动效果一般。制动片传统安装方式是在制动卡钳设置安装槽，再将制动片的支耳安装在安装槽内，安装处的制动卡钳壳较厚，散热效果较差，热量聚集容易对制动片和制动盘带来伤害。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种制动片面积大，制动效果好，制动片处开有通孔，设有可散热挡泥板的液压碟刹制动卡钳。本技术的目的是通过下列技术方案解决的:一种液压碟刹制动卡钳，其特征在于:包括卡钳主体，所述卡钳主体顶部左前侧设有放气嘴；卡钳主体左侧面前部设有上滑防尘帽；卡钳主体前侧底部设有下滑防尘帽；所述卡钳主体前侧内部开有一圆柱形凹槽，所述凹槽内设有和凹槽相配合的活塞；所述凹槽内壁开有第一圆环形凹槽，所述第一圆环形凹槽内设有密封圈；所述凹槽内壁开有第二圆环形凹槽，第二圆环形凹槽内设有防尘圈；所述卡钳主体后侧内部设有制动片放置槽，卡钳主体后侧左上角开有第一通孔，第一通孔内设有第一 U型弹片，卡钳主体后侧右上角开有第二通孔，第二通孔内设有第二U型弹片；所述制动片放置槽内前侧放置有第一制动片，制动片放置槽内后侧放置有第二制动片；所述第一制动片和第二制动片的形状相同，第一制动片和第二制动片均为长条形；所述第一制动片顶部左侧设有第一支耳，第一支耳和第一 U型弹片连接，第一制动片顶部右侧设有第二支耳，第二支耳和第二 U型弹片连接；所述第二制动片顶部左侧设有第三支耳，第三支耳和第一 U型弹片连接，第二制动片顶部右侧设有第四支耳，第四支耳和第二 U型弹片连接；所述卡钳主体后侧顶部设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔处于第一通孔和第二通孔之间；还包括有一挡泥板和一螺栓，所述挡泥板形状和卡钳主体后侧顶部形状相配合，挡泥板中心和第一螺纹通孔相对应的位置开有第二螺纹通孔，所述挡泥板通过螺栓固定在卡钳主体上，所述挡泥板处于第一通孔和第二通孔外部；所述挡泥板表面设有凹凸槽。优选地，所述挡泥板为铝制挡泥板。和现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果:1、第一制动片和第二制动片均为长条形，比普通单活塞制动卡钳的制动片面积大，制动效果更好。2、第一制动片和第二制动片的安装处开有第一通孔和第二通孔，散热效果更好。3、第一通孔和第二通孔外部设有铝制挡泥板，能够有效防止泥沙溅到制动片内，铝制的材料散热效果更佳。4、挡泥板表面设有的凹凸槽加大了挡泥板的散热面积，大大提高了挡泥板的散热效果。【附图说明】图1为本技术主视结构示意图。图2为本技术分解结构示意图。图3为本技术A-A处剖视图。图4为本技术第一制动片结构示意图。图5为本技术第二制动片结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术做进一步详细说明。如图1所示，一种液压碟刹制动卡钳，包括卡钳主体1，所述卡钳主体I顶部左前侧设有放气嘴2 ;卡钳主体I左侧面前部设有上滑防尘帽3 ;卡钳主体I前侧底部设有下滑防尘帽4。如图3所示，所述卡钳主体I前侧内部开有一圆柱形凹槽5，所述凹槽5内设有和凹槽5相配合的活塞6 ;所述凹槽5内壁开有第一圆环形凹槽7，所述第一圆环形凹槽7内设有密封圈8 ;所述凹槽5内壁开有第二圆环形凹槽9，第二圆环形凹槽9内设有防尘圈10。能够有效防止溅起的泥沙进入到活塞内，确保活塞能灵活运作。如图2所示，所述卡钳主体I后侧内部设有制动片放置槽11，卡钳主体I后侧左上角开有第一通孔12，第一通孔12内设有第一 U型弹片13，卡钳主体I后侧右上角开有第二通孔14，第二通孔14内设有第二 U型弹片15 ;所述制动片放置槽11内前侧放置有第一制动片16，制动片放置槽11内后侧放置有第二制动片17 ;所述第一制动片16和第二制动片17的形状相同，第一制动片16和第二制动片17均为长条形；如图4、图5所示，所述第一制动片16顶部左侧设有第一支耳18，第一支耳18和第一 U型弹片13连接，第一制动片16顶部右侧设有第二支耳19，第二支耳19和第二 U型弹片15连接；所述第二制动片17顶部左侧设有第三支耳20，第三支耳20和第一 U型弹片13连接，第二制动片17顶部右侧设有第四支耳21，第四支耳21和第二 U型弹片连接15。如图4、图5所示，第一制动片16和第二制动片17均为长条形，比普通单活塞制动卡钳的制动片面积大，制动效果更好。第一制动片16和第二制动片17的安装处开有第一通孔12和第二通孔14，散热效果更好。所述卡钳主体I后侧顶部设有第一螺纹通孔22，所述第一螺纹通孔22处于第一通孔12和第二通孔14之间；还包括有一挡泥板23和一螺栓24，所述挡泥板23形状和卡钳主体I后侧顶部形状相配合，挡泥板23中心和第一螺纹通孔22相对应的位置开有第二螺纹通孔25，所述挡泥板23通过螺栓24固定在卡钳主体I上，所述挡泥板23处于第一通孔12和第二通孔14外部。所述挡泥板23为铝制挡泥板。所述挡泥板23表面设有凹凸槽26。第一通孔12和第二通孔14外部设有铝制挡泥板23，能够有效防止泥沙溅到制动片内，铝制的材料散热效果更佳。而挡泥板23表面设有的凹凸槽26加大了挡泥板23的散热面积，大大提高了挡泥板23的散热效果。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种液压碟刹制动卡钳，其特征在于:包括卡钳主体，所述卡钳主体顶部左前侧设有放气嘴；卡钳主体左侧面前部设有上滑防尘帽；卡钳主体前侧底部设有下滑防尘帽； 所述卡钳主体前侧内部开有一圆柱形凹槽，所述凹槽内设有和凹槽相配合的活塞；所述凹槽内壁开有第一圆环形凹槽，所述第一圆环形凹槽内设有密封圈；所述凹槽内壁开有第二圆环形凹槽，第二圆环形凹槽内设有防尘圈； 所述卡钳主体后侧内部设有制动片放置槽，卡钳主体后侧左上角开有第一通孔，第一通孔内设有第一 U型弹片，卡钳主体后侧右上角开有第二通孔，第二通孔内设有第二 U型弹片；所述制动片放置槽内前侧放置有第一制动片，制动片放置槽内后侧放置有第二制动片；所述第一制动片和第二制动片的形状相同，第一制动片和第二制动片均为长条形；所述第一制动片顶部左侧设有第一支耳，第一支耳和第一 U型弹片连接，第一制动片顶部右侧设有第二支耳，第二支耳和第二 U型弹片连接；所述第二制动片顶部左侧设有第三支耳，第三支耳和第一 U型弹片连接，第二制动片顶部右侧设有第四支耳，第四支耳和第二 U型弹片连接; 所述卡钳主体后侧顶部设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔处于第一通孔和第二通孔之间；还包括有一挡泥板和一螺栓，所述挡泥板形状和卡钳主体后侧顶部形状相配合，挡泥板中心和第一螺纹通孔相对应的位置开有第二螺纹通孔，所述挡泥板通过螺栓固定在卡钳主体上，所述挡泥板处于第一通孔和第二通孔外部；所述挡泥板表面本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压碟刹制动卡钳，其特征在于：包括卡钳主体，所述卡钳主体顶部左前侧设有放气嘴；卡钳主体左侧面前部设有上滑防尘帽；卡钳主体前侧底部设有下滑防尘帽；所述卡钳主体前侧内部开有一圆柱形凹槽，所述凹槽内设有和凹槽相配合的活塞；所述凹槽内壁开有第一圆环形凹槽，所述第一圆环形凹槽内设有密封圈；所述凹槽内壁开有第二圆环形凹槽，第二圆环形凹槽内设有防尘圈；所述卡钳主体后侧内部设有制动片放置槽，卡钳主体后侧左上角开有第一通孔，第一通孔内设有第一U型弹片，卡钳主体后侧右上角开有第二通孔，第二通孔内设有第二U型弹片；所述制动片放置槽内前侧放置有第一制动片，制动片放置槽内后侧放置有第二制动片；所述第一制动片和第二制动片的形状相同，第一制动片和第二制动片均为长条形；所述第一制动片顶部左侧设有第一支耳，第一支耳和第一U型弹片连接，第一制动片顶部右侧设有第二支耳，第二支耳和第二U型弹片连接；所述第二制动片顶部左侧设有第三支耳，第三支耳和第一U型弹片连接，第二制动片顶部右侧设有第四支耳，第四支耳和第二U型弹片连接；所述卡钳主体后侧顶部设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔处于第一通孔和第二通孔之间；还包括有一挡泥板和一螺栓，所述挡泥板形状和卡钳主体后侧顶部形状相配合，挡泥板中心和第一螺纹通孔相对应的位置开有第二螺纹通孔，所述挡泥板通过螺栓固定在卡钳主体上，所述挡泥板处于第一通孔和第二通孔外部；所述挡泥板表面设有凹凸槽。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林刚，江再桂，江再国，
申请(专利权)人：温岭市双江车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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