一种电动车前置蓄电池装置安装于坐垫架下侧和固定坐垫支架的支撑轴前侧之间，由电池箱体和中间具有容置电池箱体的腔体式前置座体组成，前置座体底面和后侧面分别固定于踏板横梁和支撑轴，上端面和前侧面形成开口便于存放电池箱体，电池箱体底部凸设转动轴，前置座体之腔体底部对应凹设限位槽，转动轴能限于限位槽内转动便于电池箱体存放，坐垫支架一端转动固定于支撑轴上端部，在坐垫支架绕支撑轴向前置座体上端面转动压下后，支撑于前置座体上端部，形成前置座体上端封盖面，坐垫支架固设安全锁，在坐垫支架绕该支撑轴前置座体上端面转动压下后，基于安全锁扣合固设于支撑轴上的扣杆。本实用新型专利技术具有存放蓄电池箱体方便、电动车整体美观。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车蓄电池安置装置，特别涉及一种电动车蓄电池存放方便、电动车整体又美观的电动车前置蓄电池装置。技术背景目前电动车蓄电池安置装置，要么固定于前轮与手把之间，要么固定于坐垫支架后侧，这样安装位置造成取出蓄电池箱体行程很长(需要往上手提蓄电池一定高度，才可取出|)，而且该蓄电池箱体与电动车整体也不美观，外观上始终给人电动车带有一个分体徐徐电池箱体。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种存放和取出蓄电池箱体方便、整体也美观的电动车前置蓄电池装置。本技术的技术方案是这样的一种电动车前置蓄电池装置，其特征在于，安装于坐垫架下侧和固定该坐垫支架的支撑轴前侧之间，该前置蓄电池装置由存放蓄电池的电池箱体和中间具有能容置该电池箱体的腔体式前置座体组成，该前置座体底面和后侧面分别固定于踏板横梁和该支撑轴，而其上端面和前侧面形成开口部，便于存放和取出该电池箱体。作为本技术的进一步改进，该电池箱体底部对称凸设两转动轴，对应该两转动轴，该前置座体之腔体底部分别凹设两限位槽，在该电池箱体容置于该前置座体之腔体时该转动轴能限止于该限位槽内转动，便于该电池箱体存放。作为本技术的进一步改进，该前置座体之腔体两侧对称位置分别凸设两突起部位，该电池箱体两侧底部对称位置分别凹设有两卡槽，在该电池箱体之转动轴限位并绕于该前置箱体之限位槽转动时，该两突起部位能限止于该对应卡槽内滑动，便于该电池箱体放置于该前置座体中。作为本技术的进一步改进，该电池箱体底部和该前置座体之腔体底部分别对应设有电源插座和电源座，供连接蓄电池和电动车电机。作为本技术的饿进一步改进，该坐垫支架一端基于转轴转动固定于该支撑轴上端部，在该坐垫支架绕该转轴向该前置座体上端面转动压下后，支撑于该电池箱体上端面。作为本技术的进一步改进，该坐垫支架固设扣锁，在该坐垫支架绕该转轴向该电池箱体上端面转动压下后，基于该扣锁之卡钩扣合固设于该支撑轴上的扣销。作为本技术的进一步改进，该电池箱体之充电输入端设于该电池箱体上端部。本技术的有益效果是该前置蓄电池装置由存放蓄电池的电池箱体和中间具有能容置该电池箱体的腔体式前置座体组成，该前置座体底面和后侧面分别固定于踏板横梁和该支撑轴，而其上端面和前侧面形成开口部，在该电池箱体容置于该前置座体之腔体时该转动轴能限于该限位槽内转动，这样结构便于存放和取出该电池箱体。该坐垫支架绕该支撑轴向该前置座体上端面转动压下后，支撑于该前置座体上端部，形成该前置座体上端封盖面，这样该坐垫支架支撑于该前置蓄电池装置上，外观上电动车整体连贯。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的结构示意图；图4为本技术中所述的电池箱体结构示意图；图5为本技术的实施例结构示意图。具体实施例以下对照图1至图5作进一步描述一种电动车前置蓄电池装置，其特征在于，安装于坐垫架1下侧和固定该坐垫支架的支撑轴2前侧之间，该前置蓄电池装置由存放蓄电池的电池箱体3和中间具有能容置该电池箱体的腔体式前置座体4组成，该前置座体底面和后侧面分别固定于踏板横梁和该支撑轴，而其上端面和前侧面形成开口部，便于存放和取出该电池箱体。该电池箱体底部对称凸设两转动轴31，对应该两转动轴，该前置座体之腔体底部分别凹设两限位槽41，在该电池箱体容置于该前置座体之腔体时该转动轴能限止于该限位槽内转动，便于该电池箱体存放。该前置座体之腔体两侧对称位置分别凸设两突起部位44，该电池箱体两侧底部对称位置分别凹设有两卡槽34，在该电池箱体之转动轴限位并绕于该前置箱体之限位槽转动时，该两突起部位能限止于该对应卡槽内滑动，便于该电池箱体放置于该前置座体中。该电池箱体底部和该前置座体之腔体底部分别对应设有电源插座33和电源座43，供连接蓄电池和电动车电机。该坐垫支架一端基于转轴12转动固定于该支撑轴上端部，在该坐垫支架绕该转轴向该前置座体上端面转动压下后，支撑于该电池箱体上端面。该坐垫支架固设扣锁13，在该坐垫支架绕该转轴向该电池箱体上端面转动压下后，基于该扣锁之卡钩11扣合固设于该支撑轴上的扣销14，该电池箱体之充电输入端设于该电池箱体上端部。权利要求1.一种电动车前置蓄电池装置，其特征在于，安装于坐垫架(1)下侧和固定该坐垫支架的支撑轴(2)前侧之间，该前置蓄电池装置由存放蓄电池的电池箱体(3)和中间具有能容置该电池箱体的腔体式前置座体(4)组成，该前置座体底面和后侧面分别固定于踏板横梁和该支撑轴，而其上端面和前侧面形成开口部，便于存放和取出该电池箱体。2.如权利要求1所述的电动车前置蓄电池装置，其特征在于，该电池箱体底部对称凸设两转动轴(31)，对应该两转动轴，该前置座体之腔体底部分别凹设两限位槽(41)，在该电池箱体容置于该前置座体之腔体时该转动轴能限止于该限位槽内转动，便于该电池箱体存放。3.如权利要求2所述的电动车前置蓄电池装置，其特征在于，该前置座体之腔体两侧对称位置分别凸设两突起部位(44)，该电池箱体两侧底部对称位置分别凹设有两卡槽(34)，在该电池箱体之转动轴限位并绕于该前置箱体之限位槽转动时，该两突起部位能限止于该对应卡槽内滑动，便于该电池箱体放置于该前置座体中。4.如权利要求1所述的电动车前置蓄电池装置，其特征在于，该电池箱体底部和该前置座体之腔体底部分别对应设有电源插座(33)和电源座(43)，供连接蓄电池和电动车电机。5.如权利要求1所述的电动车前置蓄电池装置，其特征在于，该坐垫支架一端基于转轴(12)转动固定于该支撑轴上端部，在该坐垫支架绕该转轴向该前置座体上端面转动压下后，支撑于该电池箱体上端面。6.如权利要求5所述的电动车前置蓄电池装置，其特征在于，该坐垫支架固设扣锁(13)，在该坐垫支架绕该转轴向该电池箱体上端面转动压下后，基于该扣锁之卡钩(11)扣合固设于该支撑轴上的扣销(14)。7.如权利要求1所述的电动车前置蓄电池装置，其特征在于，该电池箱体之充电输入端设于该电池箱体上端部。专利摘要一种电动车前置蓄电池装置安装于坐垫架下侧和固定坐垫支架的支撑轴前侧之间，由电池箱体和中间具有容置电池箱体的腔体式前置座体组成，前置座体底面和后侧面分别固定于踏板横梁和支撑轴，上端面和前侧面形成开口便于存放电池箱体，电池箱体底部凸设转动轴，前置座体之腔体底部对应凹设限位槽，转动轴能限于限位槽内转动便于电池箱体存放，坐垫支架一端转动固定于支撑轴上端部，在坐垫支架绕支撑轴向前置座体上端面转动压下后，支撑于前置座体上端部，形成前置座体上端封盖面，坐垫支架固设安全锁，在坐垫支架绕该支撑轴前置座体上端面转动压下后，基于安全锁扣合固设于支撑轴上的扣杆。本技术具有存放蓄电池箱体方便、电动车整体美观。文档编号B62J99/00GK2799305SQ20052007040公开日2006年7月26日 申请日期2005年4月1日 优先权日2005年4月1日专利技术者城煌仁 申请人:捷安特(中国)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车前置蓄电池装置，其特征在于，安装于坐垫架（１）下侧和固定该坐垫支架的支撑轴（２）前侧之间，该前置蓄电池装置由存放蓄电池的电池箱体（３）和中间具有能容置该电池箱体的腔体式前置座体（４）组成，该前置座体底面和后侧面分别固定于踏板横梁和该支撑轴，而其上端面和前侧面形成开口部，便于存放和取出该电池箱体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：城煌仁，
申请(专利权)人：捷安特中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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